チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[3]: ATコンピューターとMTコンピューターの違い / Page: 0]

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■20190 / inTopicNo.1)

　ATコンピューターとMTコンピューターの違い

□投稿者/ １８０SXのり -(2006/12/25(Mon) 00:05:47)

こんにちは。以前にもｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰについて質問させていただきました。
ボクの車は元はAT車で、現在MTに乗せ変えてありますが、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰはAT用です。
ATのものとMTのものでは、何かエンジン出力に対して違いがありますでしょうか？
また、MT用に交換するとATコンピューターの変な動きはなくなりますでしょうか?
現在の不具合としては、シフトアップ時に回転が落ちにくいのと、車を停止させようとニュートラルで停まる際、時速15キロくらいで、回転が1500回転位まで上がります。また、暖気後のアイドリングが1200回転で、それ以下には下がりません。このような症状はATのｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのせいでしょうか?
お願いいたします。

引用返信/返信削除キー/

■20193 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ATコンピューターとMTコンピューターの違い

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□投稿者/ 14のり -(2006/12/25(Mon) 05:38:15)

挙動に関してはATのECUを使ってるためだと思います
確かATは一瞬アイドルアップするとかあった気がします

引用返信/返信削除キー/

■20247 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ATコンピューターとMTコンピューターの違い

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/12/28(Thu) 11:50:31)

ギアを入れた状態でクラッチを切って停車するとアイドルアップしなかったりしませんか？
ＡＴ用ＣＰＵはＤレンジに入れたときにエンストしないように少しアイドルをあげる処理をしています。
あと、リミッターも変なところでかかったりするのでスポーツ走行をするならＭＴ用ＣＰＵにしたほうがよいでしょうね。