| この度予想外のトラブルが起きてしまいました。
年末年始の休業でパーツの注文ができなくなる前に
何とかしたいと思います。
もし心当たりのある情報がありましたら宜しくお願いします。
[車輌情報]
PS13 K's 赤ヘッド
ノーマルタービン＆エキマニ
オイルフィルター移動(クーラントリザーバータンク隣)
→移動先にセンサ取り付け
BLITZ RACING METER EV SERIES油圧計
日産オイル 10W-50(15Wかも？)
[症状1]
・油圧(計表示)の異常
冷間時にエンジンをかけると油圧計の表示は4k弱になります。
そこからニュートラルでアクセルを踏み込んでいくと、
最初は油圧が徐々に上がるのですが、あるポイント(タイミング不明)になると
一瞬にして針がマイナス表示に変わってしまいます。
このときの針の位置は電源OFFの(重力により真下を向いた)時と同じ位置だと思われます。
この症状に気がついたのは、車内の照明とメーターパネルの照明をLEDに変えた後でした。
エンジンかけてブースト計が反応するのを確認しようとアクセルを踏んだ時です。
配線を目視で確認しましたが外れている場所はなさそうです。
油圧計がおかしくなる程回転を上げてオイルフィルターを触ると、
微かに温度が高くなるように思えるのでオイルは流れていそうです。
1速に入れて加速しても同様です。
また、症状2が判明したので先にそちらを解決した方がいいかと思い、
それ以上は調べていません。
今まで走行時に6k近くまで表示することは確認していますが、
今回は4.5kも表示できないと思います。
[症状2]
・オイル漏れ
下に新聞を敷いて確認したところ、前後の位置はタイヤの横、
左右の位置はエンジン左側のあたりにオイルが垂れていました。
暖気をした後の為か、しばらくすると数滴垂れていました。
症状1が判明して前後に移動し終えたとき、最初にクルマを止めていた位置にオイル漏れがあり初めて気がつきました。
そこに垂れていた量も数滴程度のにじみでした。
レベルゲージを確認しましたが普通です。
オイル交換は3週間ほど前にフィルターと一緒に行いました。
それから走行したのは1回のみで、時々駐車場内を移動するだけしか動かしていません。
パワステフルードは前から少し漏れており、たまに補充するのですが、
3週間前のオイル交換と同時にCOLDの表示まで補充し、
今回確認したときも同じ程度の量でした。
以上2点の問題が判明しております。
本日下に潜って詳しく調べてみようと思っていますが、
もし疑われる箇所、内容などありましたらお願いします。
修理に必要なパーツを年内に取り寄せることができるかという点が一番の心配事です。
せっかく休みでたくさん車に乗ろうと思っていたのにショックです。。。
宜しくお願いします
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