チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[3]: タービンブレードのガタ量 / Page: 0]

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■20156 / inTopicNo.1)

　タービンブレードのガタ量

□投稿者/ ＤＩＹ -(2006/12/22(Fri) 22:48:13)

ガスケット交換のついでにタービンブレードのガタを接手確認したのですが、ガタが出ている感じなのです。指で回せばまだ回るのですが抵抗を加えると（上下左右）鈍くなります。ハウジング内には当たってはいませんでした。距離も10万キロ超えていますので…寿命かと。ガタ（芯ブレ）の基準値っていくつなのでしょうか？もし交換となるとノーマルＣＰにはノーマルタービンしか無理でしょうか？どうせ換えるならと検討中です。
良いアドバイスをお願いします。

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■20180 / inTopicNo.2)

　Re[1]: タービンブレードのガタ量

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/12/24(Sun) 21:08:16)

何のタービンでしょうか？
ボールベアリングだったら前後左右上下ともガタはほぼゼロです。
メタルタービンだと少しカタカタ動きますが。

とりあえずはブレードの干渉痕がない、ブレードに欠けなどがなければ多少ガタがあっても問題はないと思います。

うちのタービンも少しガタが出てきましたが特に問題ないですよ。

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■20204 / inTopicNo.3)

　Re[2]: タービンブレードのガタ量

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□投稿者/ ＤＩＹ -(2006/12/25(Mon) 22:51:03)

たくちゃんさん有難うございます。
タービンはＳ１３の純正です。ボールベアリングだとやはり精度がいいんですね。
ちなみにＳ１３にＳ１５の純正タービン（ボールベアリング）は使えるのでしょうか？ポン付けとはいかないと思いますが…。使用可能の場合はＣＰのセッティングが必要でしょうか？

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■20216 / inTopicNo.4)

　Re[3]: タービンブレードのガタ量

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/12/26(Tue) 11:58:53)

Ｓ１５タービンを流用する場合はＳ１４タービン流用と同じやり方でいけますよ。
ＣＰＵは書き換えなくても走れます。
もちろんブーストがノーマル程度でのお話です。

Ｓ１４やＳ１５タービンはブースト１キロぐらいがおいしいタービンなので、ぜひブーストアップでいっちゃってください。
（インジェクター、燃料ポンプの交換は必須です）

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