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■20122 / inTopicNo.1)  S14ノーマルサスのバネレートの強度
  
□投稿者/ ぽんた -(2006/12/19(Tue) 23:53:58)
    こんにちは。S14シルビア乗りの者です。

    ノーマルサスのバネレートの強度についてご質問ですが、現在純正サイズの205/55R16(前後とも)のタイヤを履いております。インチアップを検討中なのですが、サイズがアップするとサスのバネレートを強化する必要があると聞きます。
    F225/45R17、R245/40R17 や F225/40R18、R255/35R18 などのハイグリップタイプを検討中なのですが、S14の場合ノーマルサスのバネレートはどの位のサイズまでなら耐えられるでしょうか。一応ノーマルのスポーツチューンドタイプです(カタログにあります)。
    できればサスも強化すればベストだとは思いますが、なかなかそうはいかず悩みどころです。因みにノーマルサスでサイズやグリップアップした場合の悪い影響はどういったところでしょうか? ハンドリングなど性能的にもあると思いますが、耐久性的にはどうでしょうか? クラックの心配など・・・。

    以上、よろしくお願い致します。
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■20125 / inTopicNo.2)  Re[1]: S14ノーマルサスのバネレートの強度
□投稿者/ むろ -(2006/12/20(Wed) 00:29:59)
    サスより先にメンバーやアームが負けるような気がします。サスではなくボディのクラックを心配されてるのだとしても、強化サスの方が負担は大きいと思います。
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■20236 / inTopicNo.3)  Re[2]: S14ノーマルサスのバネレートの強度
□投稿者/ ぽんた -(2006/12/27(Wed) 13:08:19)
    むろ さま

    ご意見ありがとうございます。
    参考とさせて頂きます。

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■20242 / inTopicNo.4)  Re[3]: S14ノーマルサスのバネレートの強度
□投稿者/ さと -(2006/12/28(Thu) 08:52:00)
    S14(前期)なら、ターボで前後2.2kg/mm、NAでF:2.2Kg/mm R:2.0kg/mmです。
    減衰はターボの方がちょっと高いです。
    ノーマルのスポーツチューンドタイプというのはちょっと分かりませんが、大して変わらないと思いますよ。

    ノーマルの足ででかいタイヤ履くと、加減速時の前後挙動や、ロールがすごく大きくなります。
    あと目一杯攻めるとタイヤのサイドウォールが削れます。
    普通に乗るなら特に気にしなくても良いと思います。
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■20255 / inTopicNo.5)  Re[4]: S14ノーマルサスのバネレートの強度
□投稿者/ ぽんた -(2006/12/29(Fri) 00:11:39)
    さと さん

    ご回答どうもありがとうございました。
    そうですね。タイヤサイズを替えても普通に走るぶんには
    大丈夫みたいですね。もちろん、より性能をアップさせる
    には足回りもそれなりにチューンした方がより良いと思い
    ますが。

    みなさんご意見ありがとうございました。
解決済み!
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