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■19929 / inTopicNo.1) 　カップリングファン流用について
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□投稿者/ S14後期(｀´) -(2006/12/03(Sun) 10:33:37)
    こんにちはカップリングファンについて教えてください。
    Ｓ１４後期に乗っているのですが純正のファン（白い部分）をはずしてＢＮＲ３３のファンを長穴加工にて取り付けました。しかしココで問題発生です。ファンの中ほどについている金具の位置がＢＮＲ３３用はＳ１４に比べて後ろ側（エンジン側）にオフセットしているではありませんか！そうするとベルト類等に接触してしてしまいます。なにかコツなどがあるのでしょうか？宜しくお願いします。
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■19931 / inTopicNo.2) 　Re[1]: カップリングファン流用について
□投稿者/ たくちゃん -(2006/12/03(Sun) 15:04:18)
    ワッシャーなどをはさんでみてはどうですか？
    カップリングファンを固定するスタッドボルトが短い場合、抜いてしまって違う長さのボルトを使えばOKだと思います。
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■19943 / inTopicNo.3) 　Re[1]: カップリングファン流用について
□投稿者/ DIY -(2006/12/04(Mon) 16:43:20)
    便乗してすみません。
    あるショップのデモカー（Ｓ１５）を見たらファンが付いていませんでした。インタークーラーを水平に装着してあったので外してしまったのでしょう。でもファンが無いと冷却ってどうなるんでしょうか？電ファンを使って代用できるものなんでしょうか？だとすると常時回転させるわけですから消費電力が厳しいですよね？

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■19944 / inTopicNo.4) 　Re[2]: カップリングファン流用について
□投稿者/ ハル。 -(2006/12/04(Mon) 21:04:24)
    電動ファンで代用できますよ。
    FFの車なんかはカップリングファンとか付いてなくて元々電動ファンだけですよね。
    カップリングファン付けられるのは縦置きのエンジンのみ？（よくわかりませんが）
    自分のS14もカップリングファンは外してプリメーラのツイン電動ファンだけで冷却してますよ。
    常時回転というか一応水温でON/OFFのコントロールはできますよ。
    ビリオンやHKS等からもファンコントローラーなるものが出てますし。
    それでもやっぱり消費電力は確かに厳しくなりますね。
    車によってはオルタネーターの容量を増やしたりする必要があるかもです。
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■19948 / inTopicNo.5) 　Re[3]: カップリングファン流用について
□投稿者/ DIY -(2006/12/04(Mon) 22:47:50)
    電ファンで代用できるんですね。ちなみに私の車はエアコンレスの１８０ですが、コンデンサー前にあった純正の電ファンを使って同じことが出来ますよね？容量不足かな…。ちなみに電ファンはレジエーター前or後どちらに付けるといいのでしょうか？
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■19949 / inTopicNo.6) 　Re[4]: カップリングファン流用について
□投稿者/ ハル。 -(2006/12/04(Mon) 23:09:31)
    これからの時期だけなら平気かもしれませんが暑い時期になると１個だと厳しいかもですね。
    180SXは特に水温厳しいみたいですし。
    電動ファンにも押し込みタイプと引き込みタイプがあるのでそれによって前後どちらに付けるか決めるようになっていると思います。
    元々ラジエーターの前に付いていたものでしたらそちらに付けるのが無難だと思います。
    でもSRだと1度でもオーバーヒートさせてしまうとエンジンかなりダメージ受けてしまうのでもしやるなら水温をよく見ながら慎重にやった方がよいと思います。
    パーツが余っているからとか安易な考えでやってしまうと結局高くつきますよ〜ｗ
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■19954 / inTopicNo.7) 　Re[5]: カップリングファン流用について
□投稿者/ DIY -(2006/12/05(Tue) 16:12:14)
    電ファンにも２種類あるんですか？勉強になります。確かに安易に作業して壊れては困りますです。もう少し調査してみたいと思います。
    ありがとうございました。
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