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■1991 / inTopicNo.1)  回転数の合わせ方?
  
□投稿者/ はる -(2003/03/25(Tue) 19:25:43)
    すみません。
    これをここに書いていいのか、迷ったのですが、
    ヒール&トゥーで減速するのですが、どうも2速がうまく減速できません;;

    ヒール&トゥーも言葉は知っていたんですが、どんなのか知らなかったのですが、
    セントラルサーキットに行ったときに、テールがついたまま、アクセルふかして
    減速チェンジしていたのを見て、やろうと思ったのです;;

    できれば詳しく教えてもらえないでしょうか?
    あとドリフトでも使いますか??
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■1995 / inTopicNo.2)  Re[1]: 回転数の合わせ方?
□投稿者/ たくちゃん -(2003/03/25(Tue) 21:40:12)
    普通はヒールアンドトゥってシフトダウン時に使うとおもうんだけど、まずはブレーキを使わずに回転をあわせる練習をしたらどうかな?

    巡航状態から減速していくけど、ブレーキを使わなくてギアを落とすことによって減速するっていうときがあるでしょ。

    クラッチ切る→ギアを落とす→クラッチをつなぐ

    ってやってるとおもうけど、クラッチをつないだときに「ガクっ」ってなるとおもう。そのつなぐ瞬間に少しアクセルをあおってやると「ガクっ」ってならないでつながるんだよ。

    まずはそいつを練習してからブレーキをつけたしていくといいとおもうよ。
    ちなみにギアによって回転数が変わるので注意ね。
    実際には3→2ができればだいたいのサーキットは走れるんじゃないかな。

    ドリフトではあえて回転数をあわせずにガクッってなるのをきっかけとして利用するシフトロックというワザもあります。
    もちろん普通にヒールアンドトゥもやるけどね〜。TPOによりけりですな。

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■1998 / inTopicNo.3)  Re[2]: 回転数の合わせ方?
□投稿者/ はる -(2003/03/25(Tue) 22:16:42)
    なるほど。わかりました。がんばってみます。
    一日、一日勉強の毎日です;;
解決済み!
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