チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: ショック流用 / Page: 0]

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■19798 / inTopicNo.1)

　ショック流用

□投稿者/ ハッスル -(2006/11/27(Mon) 17:37:18)

皆様はじめまして。私も質問したいことがありましてお邪魔しました。
ＲＰＳ13のフロントにＳ15タイプＲの部品を使った５穴化を検討しています。予定はナックルごとです。Ｓ13系とＳ15系ではショックの取付け穴（下側の穴）の大きさが違いますよね？対拠法はありますが、逆にＳ15のショックを装着することは可能でしょうか？無理な場合はその理由も教えて頂けると嬉しいです。お願いします。

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■19808 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ショック流用

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□投稿者/ むろ -(2006/11/27(Mon) 22:47:40)

　ここのチューニング口座の５穴化、に流用方法がありますよ。
あと過去ログ検索で「流用　ショック」といれるといっぱい出てきました。

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■19817 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ショック流用

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/28(Tue) 11:12:42)

ナックルごと流用するのであればフロントは装着可能です。
ナックルがS13のままだとS15ショックのネジ穴が大きいので工夫する必要があります。一般的にはワッシャーを溶接するとか、スプリングワッシャーを挟んで固定するとかあります。（ズレやすいんで溶接がベストでしょう）
あとはブレーキホースを固定する位置が違うので、４ポッド化するならS15ショックならS15のホース＆パイプを使ってください。
S13キャリパーのままいく場合はS15Sのブレーキホースを使えばバッチリです。

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■19837 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ショック流用

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□投稿者/ ハッスル -(2006/11/28(Tue) 15:49:43)

むろさん、たくちゃんさん有難うございます。
Ｓ15のショックが使える事で選択の幅が広がりました。私の場合はＳ15の4ＰＯＴやもちろんローターまでも移植します。
ブレーキホースの固定位置が変わるようですが、それさえ解決すればＳ13のブレーキホースでいけますでしょうか？もしかして接続不可でしょうか？
宜しくお願いします。

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■19845 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ショック流用

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/28(Tue) 20:53:27)

固定位置がS13＆S14とS15で違うんです。
なのでS15ショックにはS13ホースは固定できません。
最近はタイラップ固定だとNGになるところも多いので、素直にS15用にしましょう。
S15用だとパイプ（キャリパー～ショック）、ホース（ショック～ボディ）の２つが必要になります。

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■19848 / inTopicNo.6)

　Re[5]: ショック流用

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□投稿者/ ハル。 -(2006/11/28(Tue) 21:39:27)

便乗の質問ですいませんがS15になってブレーキホースの固定位置が変わったのって何か意味があるんですかね？
他は同じ形状（？）なのにそこだけわざわざ変更するっていう事は何か理由があるような気がするのですが・・・
ご存知な方いますか？