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■19748 / inTopicNo.1)  アルミ オフセットについて
  
□投稿者/ DIY -(2006/11/24(Fri) 23:29:03)
    180SXで30〜40mmぐらい車高ダウンをして、ホイールのオフセット+35を履いたとします。ツライチまで程遠いのでスペーサーをかませば良いのですが、問題はスタッドボルトの長さです。ナットがきちんとはまらなければ危険ですから。欲しいホイールに+35以下の設定が無いもので…。そこで実際に入れられるスペーサーは何ミリまでなのでしょうか?難しい質問ですみません。
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■19754 / inTopicNo.2)  Re[1]: アルミ オフセットについて
□投稿者/ むろ -(2006/11/25(Sat) 09:04:50)
     5mmスペーサーが限界かと。
    噛み合いが足りないと、緩み危険性と締め付け時にねじ山が壊れる可能性が・・・。

    ロングスタッドにするかワイドトレッドスペーサーを使えばいいんじゃないすか?
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■19759 / inTopicNo.3)  Re[2]: アルミ オフセットについて
□投稿者/ DIY -(2006/11/25(Sat) 17:41:15)
    ワイドトレッドスペーサーとは考えもしませんでした(苦笑)。各社から出ていますが安心して装着できる物を探すのが大変ですね。ちなみに8J×17と9J×17に履くタイヤはいくつがベストなんでしょうか?又はお薦めでも構いません。
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■19764 / inTopicNo.4)  Re[3]: アルミ オフセットについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/25(Sat) 20:18:33)
    どれぐらい出したいかで決めればいいんじゃないかと。
    10ミリまでだったらロングハブボルト+板スペーサー、15ミリ以上ならワイドトレッドスペーサーって感じで。
    ただ、28ミリ未満のワイトレを使う場合はホイールの裏にハブボルトの逃げが必要です。
    逃げがないホイールで28ミリ未満のスペーサーを装着する場合は、純正ボルトを短くカットしてやる必要がでてくるでしょう。

    我が家ではバトルクラブとキックスのワイトレを長年使ってますが特に問題は出てませんよ。日産車専用ハブリング付きなんかもあるんで、そういうのを選べばブレなんかの対策にもなるでしょう。

    タイヤはこれまた用途やスタイルによって違うと思いますが、一般的には225/40、235/45あたりかなと。9Jに255を履かせるとボディと干渉してしまうこともあるので235で逃がしてやるといいでしょう。

    うちだったら前後215/45にしますけどねw(純正エアロだったらフロントは215/40



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■19784 / inTopicNo.5)  Re[4]: アルミ オフセットについて
□投稿者/ DIY -(2006/11/26(Sun) 21:46:48)
    タイヤの方はアドバイスを元に検討しています。今のところ215−45−17で進めています。人によってはリアを235にする方がいますがメリットはどんなことがあるのでしょうか?やはりグリップUP!?
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■19826 / inTopicNo.6)  Re[5]: アルミ オフセットについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/28(Tue) 11:28:17)
    215は9Jにとっては適正サイズじゃないんで235〜255ってのが一般的です。
    うちは215履かせますけどね。
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