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■19556 / inTopicNo.1)  スプリングについて
  
□投稿者/ ばく -(2006/11/14(Tue) 22:42:20)
    たくちゃんさん、こんばんは。ばくです。

    PCを持っていない友人に代わって代理で聞きたいことがあって書き込みました。
    180SXに乗っている友達がKTSの車高調を買ったんですが、酷く乗り心地が硬いというので、興味本位で乗せてもらったら、まぁ、硬い・・・
    乗り心地の良いクスコに慣れてしまったお陰だとは思うのですが、硬かったですね・・・
    段差での突き上げが酷いんですが、僕がテインのスーパーストリート付けていた時とは違う感じの突き上げで、なんというか、僕も詳しくは解説できないのですが、底付しているのではなく、バネが硬いんじゃないかと思います。

    これって、バネレート落とせば改善できるんでしょうか?
    今現在はF8キロ・R6キロだそうで、中古なんですが、テインの直巻き6キロ・4キロと7キロ・5キロの組み合わせがパーツ屋に置いてあったらしく(どっちが良いのか僕には分からないのですが・・・)、乗り心地が改善できる可能性があるのなら、それに変えようと考えているそうです。

    代理での質問なんですが、もし宜しければアドバイスを頂ければと思います。


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■19558 / inTopicNo.2)  Re[1]: スプリングについて
□投稿者/ ぱる -(2006/11/14(Tue) 23:30:00)
    僕はめちゃくちゃ硬いとは思わないんですが、硬いと感じるならばねよりもショックの特性の方が影響が大きいと思いますよ。ちなみに減衰って最弱なんでしょうか?
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■19563 / inTopicNo.3)  Re[2]: スプリングについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/15(Wed) 10:53:27)
    まず、前後ともバネのプリロードをゼロにしてみましょう。
    バネが遊ぶぐらいにして試してみるといいでしょう。
    それと、車高が低すぎたり、ホイールが重かったりすると乗り心地は悪化します。
    車高が低すぎるとショック類は仕事できててもアーム類が仕事しなくなるんで。
    ホイールが重いとショックの動きが悪くなるんで。(人間でいえば鉛のクツを履いて走ってるようなもんです)
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■19569 / inTopicNo.4)  Re[3]: スプリングについて
□投稿者/ ばく -(2006/11/15(Wed) 19:54:50)
    たくちゃんさん、どうもです。

    前はほぼプリゼロで後は5ミリほど遊ばせているそうで、車高は前40ミリ・後20ミリダウンで、1G締めは、アライメント測定前にしているそうです。
    ホイールはRAYSの1ピースなので、結構軽いアルミだと思います。

    これでも、乗り心地が硬い場合は、やはり、バネレートを下げるしかないでしょうか?

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■19586 / inTopicNo.5)  Re[4]: スプリングについて
□投稿者/ 紫180 -(2006/11/17(Fri) 00:09:09)
http://blog.livedoor.jp/lucky_star_rps13/
    自分もKTS(Bの方)の車高調使ってますが減衰最弱だと大丈夫です。
    最強は硬いですね。止まる時とか段差を越えるとヒョコヒョコする感じです。
    プリロードはゼロで乗ってます。

    タイヤの空気圧が高すぎとか・・・?多分ないと思いますが。
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