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■19546 / inTopicNo.1) 　車高調の加工
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□投稿者/ しんじ -(2006/11/14(Tue) 03:30:43)
    オーバーホールのできる車高調がたくさんありますよね？
    そこで質問なのですが
    オーバーホール時に仕様変更（ショートストローク、シリンダカット）などの加工をしていた物を中古で買った場合って外観見ただけで判断できるんでしょうか？

    この度オーリンズの中古品を買ったんですがバネが社外品に変わっていました。レートは基準のものです。前オーナーに仕様変更の有無を聞いたんですがおそらく無いとは思うけど分からないとの事でした。

    なぜこんなことを聞くかというとオーリンズＰＣＶなんですがあまり車高は下がらないと聞いていたんですがヘルパーを伸ばして車につけてみるとメチャメチャ下がったんです。フェンダーに余裕でかぶりました。まともに走れるくらい車高を上げたらジャッキアップ時でもヘルパーはほぼ潰れてしまいました。これが普通なんですかね？
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■19559 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 車高調の加工
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/15(Wed) 00:24:45)
    外見から判断・・ってのはちょいと厳しいでしょうね。
    ショート加工については全長データがあれば分かると思います。

    車高に関してはなんとも言えませんね（＾＾；）
    メインバネのレートが低すぎる・・・ってのも考えられなくはないんですが。

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■19560 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 車高調の加工
□投稿者/ しんじ -(2006/11/15(Wed) 03:31:14)
    回答ありがとうございました。

    全長データですか。他にも何か方法があるかもしれませんからラボカロッツェリアに電話で聞いてみます。

    ショート加工は全長が変化するということですね。ではシリンダーカットとは一体どういうことをするんでしょうか？
    オーリンズのＨＰで初めて知った言葉なんです。


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