| はじめまして、当方所有の180ＳＸの具合が悪いので、どなたか知恵をおかしください。
走行距離30000ｋｍ、東名ポンカム、Ｒ３３燃料ポンプ、前置きＩ/Ｃ、純正タービン、純正ＣＰＵ、ＥＶＣ３（ブースト常時0.8Ｋ使用）、ＡＦＣ等です。
この状態で２年ほど快適に走っていました。あまり無理な運転（ドリフト等）はしていません。
先日、インタークーラーの配管抜けをおこして１番シリンダーのプラグが破損しました。（プラグの中に白いプラスチックのようなものが付いているのが溶けて消えた？）
この後、配管を付け直して（他の配管も総チェック）プラグを４本新品にしましたが高回転でかぶる（吹けない）症状が出ました。高回転以外は全く問題は無く、異音もありません。
燃料系かな？と思い、ＨＫＳのエアクリだったので、フィルターを新品にしました。フュ-エルフィルターもＺ32用新品に交換、フュ-エルレジスターも新品にしました。
エアフロも点検し、ついでだったので洗浄もしました。
ですが直りませんでした。
日産ディーラーでコンサルタントをつないでもらえばもう少し不具合を絞り込めるかもしれませんが、ディーラーには行けない改造内容でして、、、（公認とってますけど）。
どなたか同じような症状になった方もしくは修理の為のアドバイスをいただける方、宜しくお願いいたします。
もう、解決策は現車あわせＣＰＵしかないのかな？と思っております。
ある日、突然燃調が狂うこととかあるのでしょうか？もしくは配管が外れた時、純正ＣＰＵがフェイルセーフモードに入ったのでしょうか？このフェイルセーフモードを解除するにはバッテリーを外すだけでいいのでしょうか？
長い文章になってしまいましたが、どうぞ宜しくお願いします。
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