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■19445 / inTopicNo.1) 　セルモーターについて
  ▼■
□投稿者/ Maxwell -(2006/11/10(Fri) 17:01:20)
    はじめまして。
    現在S14シルビア後期に乗っています。

    DIYでセルモーターの交換をしたいと考えているんですが、
    下に潜ってセルモーターを見たところ、
    どこのボルトを外せばいいのかよくわかりません。
    また、外せたとしても他の物を外さずに取り出せるのか疑問です。

    詳しい外し方、コツなどがあれば、どなたかご教授お願い致します。
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■19454 / inTopicNo.2) 　Re[1]: セルモーターについて
□投稿者/ くりすたるR -(2006/11/11(Sat) 12:06:01)
    MTを外さないと取り出せないですね。
    絶対とは言いませんが…

    普通はセルモーターの端子類を外してから、ボルト類を緩めて、MTをおろしたら、いよいよセルモーターも取り出しとなります。

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■19455 / inTopicNo.3) 　Re[2]: セルモーターについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/11(Sat) 12:20:44)
    まずはバッテリーの端子を外してください。それをやらずに工具をかけると猛烈に感電します（爆）

    セルにつながっている配線類を外すとセル本体はミッションの結合ボルト２本で固定されているだけです。
    取り出しについてはエンジンを傾けたり、オルタネーターを外しておけばミッションを外さなくても取り外せますよ。

    このあたりはパズル感覚で上から下からあ〜でもないこ〜でもないと考えながらやりましょう〜
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■19466 / inTopicNo.4) 　Re[3]: セルモーターについて
□投稿者/ Maxwell -(2006/11/11(Sat) 14:55:14)
    ＞くりすたるRさん
    ありがとうございます。
    やはり普通MTを外すものなんですね。
    もう少し簡単に出来るもんだと思っていました。

    ＞たくちゃんさん
    ありがとうございます。
    バッテリー気をつけますｗ
    セル本体はミッションの結合ボルト２本で固定されているだけなんですね。

    MTはおろさずにやる場合は、オルタネーターを外すんですか…
    やったことないですけど、頑張ってみます。
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■19481 / inTopicNo.5) 　Re[4]: セルモーターについて
□投稿者/ TAKE -(2006/11/12(Sun) 00:45:30)
    スターターはＭＴ側から頭１４ｍｍのボルト２本、
    配線２本（ナット止めと１極カプラー）を外すだけですね。

    たくちゃんさんのおっしゃる通り、オルターネーターを外せば、
    外すことができます。その場合はオイルエレメントを外したほうが
    作業しやすいと思います。

    ハイキャス無車であれば、ステアリングロッドをずらして後ろ側から
    でも外せますよ。
    自分はこちらの方法で交換しました。


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■19488 / inTopicNo.6) 　Re[5]: セルモーターについて
□投稿者/ Maxwell -(2006/11/12(Sun) 11:17:40)
    ＞TAKEさん
    ありがとうございます。
    ステアリングロッドをずらしても外せるということでしたが、
    ステアリングロッドとはスターターモーターのすぐ後ろにあるロッドのことですかね？
    これは途中のボルトを外してずらせばいいということでしょうか？
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■19496 / inTopicNo.7) 　Re[6]: セルモーターについて
□投稿者/ TAKE -(2006/11/12(Sun) 17:31:32)
    ラックにつながってるロッドで、ユニバーサルになってるところの
    上下２箇所の頭１２ｍｍのボルトを抜いて、ハンマー等で叩けば、
    ロッドが抜けます。
    その際はスプラインの位置が取り付け時にずれないように、
    マーキングしてから外してください。

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■19499 / inTopicNo.8) 　Re[7]: セルモーターについて
□投稿者/ Maxwell -(2006/11/12(Sun) 18:43:21)
    ＞TAKEさん
    詳しい説明ありがとうございます。
    スプラインの位置がずれないようにするのが重要なんですね。
    最初に潜った時に外そうとしましたが、思いとどまってよかったですｗ

    オルタネーターを外すのは私の知識では難しそうなので、
    ステアリングロッドをずらす方法でやってみたいと思います。

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■19524 / inTopicNo.9) 　Re[3]: セルモーターについて
□投稿者/ くりすたるR -(2006/11/13(Mon) 12:17:24)
    >このあたりはパズル感覚で上から下からあ〜でもないこ〜でもないと考えながらやりましょう〜
    これが大変か、MTをおろす方が大変かといわれると…
    手の皮を２〜３箇所必ず擦りむくという意味であ〜でもない　こ〜でもないとする方が大変だと思う…あ、気を悪くしないでくださいね＞皆さん

    車の整備って「急がば回れ」って感じの部分があるんで部品一つ外す手間を省くためにその手間の３倍以上の時間を掛けてしまうこともしばしば…

    結局、整備要領書の指示に従うのが一番楽で速い方法だったりすることもるんで…まぁ参考程度に…

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■19533 / inTopicNo.10) 　Re[4]: セルモーターについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/13(Mon) 20:25:11)
    ＞くりすたるRさん
    オルタ外せばすぐ外せますよ。
    くりすたるRさんにはミッションをおろすほうがラクなんでしょうけど、普通の人にはミッション降ろすほうが大変だと思いますが・・・
    それこそ手の擦り傷どころじゃすまないような（＾＾；）
    少し難しく考えすぎなような気がします。
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■19535 / inTopicNo.11) 　Re[5]: セルモーターについて
□投稿者/ R-FOX -(2006/11/13(Mon) 23:14:35)
http://photos.yahoo.co.jp/ph/foxhound8010/lst?&
    僕は、スターター外しごときでミッションは降ろしたくないでつ。。。（／。＼）
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■19555 / inTopicNo.12) 　Re[8]: セルモーターについて
□投稿者/ Maxwell -(2006/11/14(Tue) 22:03:09)
    様々がアドバイスありがとうございます。

    結局ステアリングロッドをずらして
    後ろ側から外すという方法で行いました。
    作業をするスペースがあまりなく大変でしたが、
    なんとか無事セルモーターの交換が出来ました。

    みなさん本当にありがとうございました。

解決済み!
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