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■19401 / inTopicNo.1)  S15タービンとGT-SSタービンの特性の違い
  
□投稿者/ ジュンジ -(2006/11/08(Wed) 10:40:52)
    いつも楽しく勉強させてもらっています。

    今、PS13(SR20DET)にS15純正タービンをつけるか、
    HKSのGT−SSタービンをつけるか悩んでいます。
    自分は、ミニサーキットを主にグリップで走るのですが、
    低中速回転域(3000rpm〜5000rpm)でもっとパワー、
    トルクが欲しいと感じています。

    値段的にはS15純正タービンの中古を流用するのが良いと考えて
    いますが、本来の目的である低中速回転域でのパワーアップとなると
    どうなのでしょうか?

    PS13純正タービンと比較すればS15タービンもGT−SSタービンも
    どちらも同じくらい良いのでしょうか?
    それとも、値段通りGT−SSタービンの方がすごく良いのでしょうか?

    たくちゃん初めご存知の方いらっしゃいましたら、情報頂けないでしょうか。
    よろしくお願いします。
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■19404 / inTopicNo.2)  Re[1]: S15タービンとGT-SSタービンの特性の違い
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/08(Wed) 17:40:33)
    最大パワーはほぼ同じで、SSの方が過給の立ち上がりが速いです。

    でも、S15タービンがダメっていうわけではなく、PS13からだとS14タービンでもブーストアップしとけば結構速いですよ。
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■19407 / inTopicNo.3)  Re[2]: S15タービンとGT-SSタービンの特性の違い
□投稿者/ ジュンジ -(2006/11/08(Wed) 19:02:22)
    たくちゃん早速のご回答ありがとうございます。

    某オークションでS15タービンを探すことにしたんですが、
    色々見てたら、HKSのGT2510タービンがS15+αの
    値段で出ていて、少し興味があるのですが、HKSのホームページを
    見ても詳細が載っていなく、よくわかりませんでした。

    もし、分かるようでしたら、追加で申し訳ないのですが、
    GT2510タービンの特性についても教えて頂けないでしょうか?
    特に過給の立ち上がりがS15タービンと比較してどうなのかが知りたいです。

    よろしくお願いします。
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■19462 / inTopicNo.4)  Re[3]: S15タービンとGT-SSタービンの特性の違い
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/11(Sat) 12:33:55)
    S14タービンとS15タービンの間ぐらいでしょうね。
    いまさら・・・って感もありますが(^^;)

    個人的にはS15タービンでいいと思います。
    強度的に純正タービンは強いですから。
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■19472 / inTopicNo.5)  Re[4]: S15タービンとGT-SSタービンの特性の違い
□投稿者/ ジュンジ -(2006/11/11(Sat) 17:45:24)
    アドバイスありがとうございます。

    素直にS15タービンでいくことにします!
解決済み!
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