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■19360 / inTopicNo.1)  クスコの車高調について
  
□投稿者/ jinno -(2006/11/07(Tue) 00:57:16)
    皆様こんばんは、jinnoと申します。S14に乗っております。町乗りがほとんどです。

    今現在、クスコのZERO−2E車高調(バネレートは標準の前8キロ・後6キロを付けています)を付けているのですが、走行中に段差を超えるときの突き上げ感に困っています。
    私自身はそれほど突き上げ感は気にならないのですが、彼女が・・・人それぞれ、乗り心地については意見が割れることと思いますが・・・
    過去ログを見ると、Swiftのスプリングが乗り心地が良いとの事で、アドバイスを頂ければと思い書き込みました。

    同じバネレートでもSwiftは体感できるくらい乗り心地は良いのでしょう?
    今は、前8キロ・後6キロのクスコのスプリング(元々付いていたものです)ですが、Swiftにする場合、どこくらいのバネレートが良いのでしょうか?
    また、後ろは自由長200ミリのスプリングにヘルパースプリングが付いているんですが、ヘルパー抜きの自由長250ミリのスプリングにするのが、乗り心地改善にはベストでしょうか?

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■19368 / inTopicNo.2)  Re[1]: クスコの車高調について
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/07(Tue) 11:41:16)
    使用目的によって違うんでしょうけど、基本は同レートです。
    街乗りに特化させたいのであれば1〜2キロダウンってところでしょうか。

    でも、クスコのZERO2で苦情が出る場合、どうがんばっても苦情は出るような気がします・・・。
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■19381 / inTopicNo.3)  Re[2]: クスコの車高調について
□投稿者/ jinno -(2006/11/07(Tue) 20:37:42)
    たくちゃん。ご回答、誠にありがとうございます。

    突き上げなんですが、ショックが底付きしているような感じではなく、バネが硬くて跳ねるような感じのような気がします(現在はプリロードを若干掛けていますので)。8キロ・6キロくらいだと起こりうるのでしょうか?

    自分なりに考えてみたんですが、
    @前後同レートのSwiftにする。
    リアの自由長を200ミリ+ヘルパーから、自由長250ミリ(ヘルパー無)にして、前はゼロプリ・後は少し遊ばせる。
    この場合、現状より乗り心地が良くなるのでしょうか?
    A前後とも2キロダウンのSwiftにする(前はゼロプリ・後は少し遊ばせる)。
    しかし、この場合、バネレートが下がる訳ですから、バネの反発力が弱まり、フロントのインナーにタイヤが当たるのではないかと心配です。
    因みにタイヤは215−45−17のRE01で、隙間に指2本くらいにしたいです。
    乗り心地はやはり良くなるでしょうか?また、インナーはやばいでしょうか?

    度々の質問で申し訳御座いません。
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■19382 / inTopicNo.4)  Re[3]: クスコの車高調について
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/07(Tue) 20:59:52)
    まず、前後ともプリロードゼロにしてみてはどうでしょう?
    そこから判断したほうがよいと思います。
    また、減衰力も最弱ではなく他のところも試してみるといいですよ。

    まずは現状であれこれやってみてからのほうがよいと思います。
    あと、1G締めは必ずやりましょう。
    サスペンションはショックとバネだけじゃないですから。
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■19387 / inTopicNo.5)  Re[4]: クスコの車高調について
□投稿者/ jinno -(2006/11/07(Tue) 22:10:25)
    早速のご回答、誠にありがとうございます。

    そうですね。Swift高いですから、いろいろ試してみてからにします。
    ところで、リアはヘルパー付きなんですが、この場合のゼロプリとはどのような状態なのでしょうか?ヘルパーはバネレートが低いとはいえ、少しだけメインスプリングを押し上げていますから。

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■19415 / inTopicNo.6)  Re[5]: クスコの車高調について
□投稿者/ おのっち -(2006/11/09(Thu) 17:51:40)
    こんにちは。
    僕もクスコのZEROUを使ってます。僕も町乗りでゴツゴツしない車高調を色々探した結果、これに辿りつきました。ZEROUは車高調の中でもかなり乗り心地のいい方だと思います。ヘルパーは外してます。この方がレートの変?な変化がなくて個人的には良かったです。減衰力は最弱です。あと一番変えて体感できるレベルで変化があったのはタイヤです。RE01はかなり堅いと思います。なので僕は225/45R17のジークスをなるべく引っ張らないで履いてます。スイフトは周りの評判はかなりいいのですが、使ったことがないのでわかりません。
    差し出がましいとは思いましたが、参考になればいいと思い書き込みします。

    P.S
    たくちゃん、いつも車作りで行き詰まったときは拝見させてもらっています。(とくに電気系)これからもQ&Aお世話になります。m(_ _)m
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■19421 / inTopicNo.7)  Re[6]: クスコの車高調について
□投稿者/ jinno -(2006/11/09(Thu) 21:52:41)
    おのっちさん。
    ありがとうございます。
    リアヘルパーを取ってしまうと、かなり低くなりませんか?
    ブラケットで最高に上げてもかなり低いような気がするんですが、いかがでしょうか?
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■19452 / inTopicNo.8)  Re[7]: クスコの車高調について
□投稿者/ おのっち -(2006/11/11(Sat) 08:54:52)
    補足しておくと僕のはリアのバネの自由長は250mmになっています。200mmだとちょっと厳しいかもしんないです。でも250mmに変更するとストローク量は増えるので、前にたくちゃんさんが言っていたようにフェンダーに擦ったりといった弊害は出てきます。なので僕も叩いたり曲げたりしました。履いているホイール・タイヤによってやっぱり変わってくると思うのでこれがベストというのはちょっと分かりません。僕も50回くらいはジャッキで上げて調整してを繰り返して今に至っているのでjinnoさんも頑張ってみて下さい。
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