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■19293 / inTopicNo.1)  リア5穴化について
  
□投稿者/ S14Q -(2006/11/05(Sun) 08:35:27)
    皆様おはようございます、いつもお世話になっております。

    現在、S14後期Q'sハイキャス無車両の5穴化に着手しようとしています。フロントの作業に関しては問題無いのですが、リアの作業について困っております。
    交換部品として用意したのがS15のハブ、ナックルで、現在問題になっているのが、このハブとナックルが固着して分割できないということです。
    今後の交換作業のことを考えると、以下どちらの方が効率が良いでしょうか?
    ・頑張ってこのハブとナックルを分割して、ハブのみを交換する(アーム類ははずさずに)
    ・いっそのこと、ナックルごと交換してしまう
    前者は作業性が悪く、後者はアライメントを調整する必要が出てきます。
    工具は、一般的なものを一式+KTC電動インパクト(19.2V、最大トルク300Nm)を所有しています。
    私事ですが、現在作業時間を確保しづらい状況です。出来れば前後交換を1日で完了させたいと考えております。

    以上、何か良い案がありましたらお教えいただけますでしょうか?どうかよろしくお願い致します。

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■19294 / inTopicNo.2)  Re[1]: リア5穴化について
□投稿者/ たくちゃん -(2006/11/05(Sun) 10:29:19)
    ハブがナックルから抜けない時はスライディングハンマーで引っ張りだすか、ホイールを取り付けて、タイヤの側面を上下左右蹴飛ばしまくると外れますよ。
    テンパータイヤでやるとやりやすいですよ〜。
    もちろん固定しているボルトは4本とも外してドラシャもセンターナットは緩めておくか、抜き取っておいてください。

    ナックルごと交換する場合も、純正の調整ポイントはほぼメンバー側にあるのでさほど狂うことはないです。ナックル自体同じものですしね。
    取り外す前に軽くマーキングしておいて、そのマーキング位置をS15ナックルに転写して合わせれば大丈夫だと思いますよ。

    ハブ自体を外すのもアームの結合部分を外すとドラシャを外しやすくなるのでうちはいつも外してます。
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■19362 / inTopicNo.3)  Re[2]: リア5穴化について
□投稿者/ S14Q -(2006/11/07(Tue) 07:59:22)
    返答が遅れましてすいませんでした。
    たくちゃんさん、どうもありがとうございました、ナックルごと交換することにします。
解決済み!
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