チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[8]: マスターバック＆シリンダー / Page: 0]

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■19180 / inTopicNo.1)

　マスターバック＆シリンダー

□投稿者/ ＤＩＹ -(2006/10/27(Fri) 12:18:22)

180ＳＸのＡＢＳ無しに乗っています。ＦをＳ15タイプＲの純正4ＰＯＴキャリパーでＲをＨＣＲ32タイプＭのキャリパーにする計画です。そこでマスターバック＆シリンダーも交換したいと考えています。今のところＨＣＲ32のマスターバック＆シリンダーで検討していますが、やはりＡＢＳなしの物でないとダメなんでしょうか？宜しくお願いします。

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■19181 / inTopicNo.2)

　Re[1]: マスターバック＆シリンダー

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/10/27(Fri) 13:28:23)

ABSの有無はあわせないとダメです。
マスターからの出口の数が違うんです。
ABSなしは３穴、ABSありは２穴です。ABS用はABSユニットで分離するようになってます。
まぁABSユニット相当の分岐配管を作れば同じことなんですが。

ちなみにうちは４ポッドにしてますがPS13マスターのままですよ。
特に不満ないです。

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■19183 / inTopicNo.3)

　Re[2]: マスターバック＆シリンダー

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□投稿者/ ＤＩＹ -(2006/10/27(Fri) 15:25:43)

やはりそうでしたか・・・。ノーマルマスターでも十分そうですね。私もしばらくノーマルマスターで試してみます。ちなみに流用できる物でＨＣＲ32以外ってあるんでしょうか？

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■19184 / inTopicNo.4)

　Re[3]: マスターバック＆シリンダー

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/10/27(Fri) 21:09:13)

配管レイアウトが若干変わりますがBNR32、S14、R33なんかが使えますよ。
ただ、ABSが標準装備になってきている時代の車なのでABSなし用がなかなかないのが現状です。

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■19189 / inTopicNo.5)

　Re[4]: マスターバック＆シリンダー

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□投稿者/ TAKE -(2006/10/28(Sat) 00:04:59)

マスターシリンダーの容量はＳ１３ターボもスカイライン系４ポットも
同じ１５／１６インチですよ～
ＡＢＳ有りは１インチになります。

自分も前後対向で、マスターバックはＺ３２・ターボ・ＡＢＳ有り用、
マスターシリンダーは１８０ＳＸＡＢＳ無しのノーマルです。
ペダルタッチ等、全く不具合はないですよ～！！

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■19192 / inTopicNo.6)

　Re[5]: マスターバック＆シリンダー

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□投稿者/ ＤＩＹ -(2006/10/28(Sat) 05:04:48)

確かにＡＢＳ標準時代ですから探すのが大変そうです…。180ＳＸのノーマルシリンダーとＺ32のマスターバックとの合体は初耳でした。ちなみにポン着けでしょうか？スカイライン系とＺ３２とでは違いってあるのでしょうか？

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■19202 / inTopicNo.7)

　Re[6]: マスターバック＆シリンダー

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□投稿者/ TAKE -(2006/10/29(Sun) 10:27:25)

ポン付けですよ～！！
マスターバックが厚くなるので、配管を少し曲げてやる必要があります。

あとはマスターシリンダーストッパーなどが装着しているようなら、
付かなくなります。

スカイライン系とＺ３２とはキャリパー容量が同じなので
マスターバックも同じ容量だと思いますよ。
ただ同じ前後対向でもＡＢＳ有りのほうが大きいです。

探すときにＲ３２タイプＭ・ＡＢＳ無しとＺ３２ターボ・ＡＢＳ有りと無しが
あって、Ｚ３２ＡＢＳ有りが大きかったので、これにしました。

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■19203 / inTopicNo.8)

　Re[7]: マスターバック＆シリンダー

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□投稿者/ ＤＩＹ -(2006/10/29(Sun) 12:18:26)

そうでしたか。参考にさせてもらいます！ありがとうございました。

解決済み!

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■19554 / inTopicNo.9)

　Re[8]: マスターバック＆シリンダー

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□投稿者/ よっしー＠ -(2006/11/14(Tue) 21:22:09)

ほじくり返してすいません。
Ｓ１５ＲなんですがリアをスカイラインＲ３２の２ポットキャリパーに交換したのですがマスターバックはスカイラインの物を使った方がより効果が出るのでしょうか？過去にスリップポイントの違いなどが出てたので気になりました。
またＲ３３のマスターバックでもいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

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