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■18967 / inTopicNo.1) 　１Ｇ締め
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□投稿者/ 青空 -(2006/10/16(Mon) 09:52:58)
    はじめまして。
    Ｓ１４のＫ’ｓに乗っています。
    ここの掲示板でも見かけますが、よく、ブッシュの仕事を適正に行わせるために車高を下げたときに１Ｇ締めを行うとありますが、どこを締めるのでしょうか？また、締めるときにはトルクなどはどのくらいなのでしょうか？
    無知な質問で申し訳ありませんが、教えてください。宜しくお願い致します。
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■18974 / inTopicNo.2) 　Re[1]: １Ｇ締め
□投稿者/ たくちゃん -(2006/10/16(Mon) 10:29:19)
http://http
    １Ｇ締めはゴムブッシュを使っているところに行います。ピロボール、ボールジョイント部分は必要ないです。
    締め付けトルクは規定のトルクで締めます。
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■19009 / inTopicNo.3) 　Re[2]: １Ｇ締め
□投稿者/ 青空 -(2006/10/18(Wed) 21:49:06)
    たくちゃんさん。ご回答ありがとうございます。また、お礼が遅くなりまして、たいへん失礼致しました。

    ひとつお聞きしたいのですが、１Ｇ締めするときって、車を接地させた状態でリフトアップしないと出来ないのでしょうか？例えばハンドルを一杯に切ってタイヤとフェンダーに隙間を作って締められるのでしょうか？
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■19010 / inTopicNo.4) 　Re[3]: １Ｇ締め
□投稿者/ たくちゃん -(2006/10/18(Wed) 22:00:09)
    タイヤの下にブロックを敷くってのが一般的でしょうね。

    うちはナックルをジャッキで持ちあげてボディが動き始める手前で止めて締めてます。
    ボディが浮く＝１Ｇじゃなくなるってことですからね。

    ちなみにスタビがついてる部分はスタビのリンクを切り離してからやってます。
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■19019 / inTopicNo.5) 　Re[4]: １Ｇ締め
□投稿者/ R-FOX -(2006/10/19(Thu) 09:30:44)
http://photos.yahoo.co.jp/ph/foxhound8010/lst?&
    完璧な１Ｇ締めってなると、タイヤごと上げるリフトが必要になるんですよね。
    ４輪アライメントをやっているお店なら置いてあったりするんですが、そうそう置いてるもんじゃないです。ディーラーにもこのタイプのリフトはなかなかないです。
    一般的には、たくちゃん殿の言うように、ジャッキでナックルを持ち上げて締め付ける感じになりますね。これで十分かと思いますよ。
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