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■18620 / inTopicNo.1)  リヤトーコンについて
  
□投稿者/ チョッパ -(2006/09/23(Sat) 20:27:33)
    いつもお世話になります。
    トーコンについてなのですが、ピロ側の遠心ボルトなんですけど、ナット側はナットのみなのでしょうか?ナット側には遠心のワッシャなどはついているのですか?
    メーカーは不明なのですが、おそらくKTS製のものだと思います。

    疑問におもったのは、交換の手順でサイトを見たところその遠心ボルトに遠心のワッシャ?見たいなのが一緒に写真で写っていたので、自分が持っているのにはついてない・・・!と不安に思いレスさせてもらいました。

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■18623 / inTopicNo.2)  Re[1]: リヤトーコンについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/09/23(Sat) 21:26:02)
    普通のワッシャーでいいですよ。別に偏芯でもいいですけど。
    どちらにせよシッカリ固定することが大切です。
    できれば左右同じ位置になるようにセットしてやるといいでしょう。
    調整式トーコンになったらそこでは調整しなくなりますしね。
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■18626 / inTopicNo.3)  Re[2]: リヤトーコンについて
□投稿者/ チョッパ -(2006/09/23(Sat) 22:19:03)
    レスありがとうございます。本当は偏芯のワッシャが付属していないといけないのですねぇ〜(汗)中古なので・・・。欠品?!

    ナットとワッシャが一緒になったようなナットなんですけど、ワッシャは入れた方がいいのですか?

    別のお話になるのですが、9.5Jに履かせるタイヤサイズを悩んでいます。
    215/45は危険ですかねぇ?
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■18628 / inTopicNo.4)  Re[3]: リヤトーコンについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/09/23(Sat) 23:24:51)
    いやいや、付属してくるこないはメーカーによりますよ。
    純正ボルト(偏芯ワッシャー一体型)で固定したって全然かまいませんよ。

    9半に215/45ですか。結構がんばりますね〜
    履けるか履けないかというと微妙な線ですね。
    ホイールとタイヤによります。

    ホイールはビードがはまる部分の段差が大きく取られているもの、たとえばWORKのホイールなんかは比較的引張りを想定して作られているので大丈夫ですが、レイズのホイールなんかは極端に引っ張ると外れます。
    また、タイヤの方もリムガードが高いタイヤたとえばRE01などは引っ張りやすく、逆に低いタイヤAD07ネオバなんかは引っ張りにくいです。
    極端に引っ張る場合は中古タイヤはやめたほうがいいです。

    過去、ワークマイスターS1の10Jに215/45のGVを履かせたことありますよ。
    一応街乗りだけでしたけどスリップサインが出るまで使えました。
    絶対に外れないって保証はないんですけどね(^^;)

    経験的にリムとタイヤの間に10円玉が2枚ギリギリ入るぐらいの引っ張りが限界ですね。

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■18632 / inTopicNo.5)  Re[4]: リヤトーコンについて
□投稿者/ チョッパ -(2006/09/24(Sun) 11:55:25)
    詳しく返答いただいてありがとうございます。
    トーコンはとにかく取り付けをしっかりしていれば特に問題はなさそうですねぇ。

    タイヤの件も参考にさせて頂いて、いろいろ考えてみます。

    ありがとうございました。。
解決済み!
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