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■18460 / inTopicNo.1)  オイルクーラー
  
□投稿者/ あさポン -(2006/09/13(Wed) 19:13:14)
    お久しぶりです。前回、オイルクーラーについて質問したときに、たくちゃんさんが返信してくれていましたが、気づいていませんでした。たくちゃんさん返信ありがとうございます。

    早速ですが、今回はついにオイルクーラーを導入しようと考えており、物はトラストのスタンダードVタイプにしようと考えています。先日ショップに聞いたところ、穴あけ作業をしてホースを通すといっていました。私はDIYで取り付けるつもりですので、穴を開ける道具などありません。
    そこで、上記の製品を取り付ける際に、穴あけは必要になるものなのでしょうか?穴あけしなくてもホースを取り回せるものなのでしょうか?

    また、オイルクーラーにスタンダードとスタンダードVタイプがありますが、Vタイプを選ぶことによるデメリットなど考えられることはありますか?

    よろしくお願いいたします。
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■18477 / inTopicNo.2)  Re[1]: オイルクーラー
□投稿者/ たくちゃん -(2006/09/14(Thu) 23:38:58)
    穴はドリルとリーマー、もしくはホールソーがあれば比較的簡単に穴あけできますよ。
    穴をあけなくても設置はできると思いますが、穴あけをした方がキレイにシンプルにできると思います。
    うちなら穴あけるでしょうね。

    Vとスタンダードはコアのフィン形状の違いが一番大きいんじゃないかな。
    あとは車種別キットになると段数が違ってたりします。

    シルビアクラスだと段数が同じであればいうほど違いはないと思うので安いほうでいいんじゃないかと。

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■18490 / inTopicNo.3)  Re[2]: オイルクーラー
□投稿者/ ぱる -(2006/09/15(Fri) 22:00:30)
    トラストのタイプV使ってますよ。
    14に前置きインクラなし仕様で、穴あけなしにつきますよ。オルタのステーを一部カットしてくださいとはかいてますが。
    アンダーカバーもちょっとだけカットしてつけました。
    多分このタイプはコアとフィッティングに安物が使われてるんだと思います。アールズのフィッティングじゃなさそうですから。でも漏れないんで問題なしです。油温20度下がって100℃あたりでおさまるようになりましたよ。
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■18535 / inTopicNo.4)  Re[3]: オイルクーラー
□投稿者/ あさポン -(2006/09/17(Sun) 23:52:28)
    たくちゃんさん、ぱるさん返信ありがとうございます。

    残念ながら、私はドリルも持ち合わせていません(汗)工具類はすべて手動で動かしております!(笑)
    ですが、穴空けなしでも取り付けできるとのことなので、早速注文しようと思います!!!。
    これで、サーキットも安心して楽しめそうです。また何かありましたらよろしくお願いいたします♪
解決済み!
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