チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[3]: Ｓ１５タービン・ブーストアップ・ポンカム仕様への道 / Page: 0]

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■18458 / inTopicNo.1)

　Ｓ１５タービン・ブーストアップ・ポンカム仕様への道

□投稿者/ R-254 -(2006/09/13(Wed) 13:07:33)

いつもお世話になっております。
Ｓ１４シルビアの前期に乗っていますが、Ｓ１５ＭＴ用タービン・ブーストアップ・ポンカム仕様にしたいと思うのですが、燃料ポンプは東名などの強化ポンプに変え、ポンカムは東名タイプＲにしようと思うのですが、エアフロについてはＳ１４ノーマルでも構いませんか？また、インジェクターについてはＳ１４純正でもｏｋでしょうか？
すみませんんがよろしくお願いします。

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■18459 / inTopicNo.2)

　Re[1]: Ｓ１５タービン・ブーストアップ・ポンカム仕様への道

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/09/13(Wed) 15:59:00)

ブーストアップするのであればインジェクターは交換は必須ですね。
エアフロは好みに応じて選べばいいんでしょうけど、インジェクター交換をするならCPUの書き換えは必須なのでついでにZ32エアフロにしちゃうのも悪くはないと思います。どのみちエアフロ交換もCPU書き換えを伴うんで。
パワーを300ps前後を狙ってるならZ32と径が同じR32エアフロもありかと。

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■18481 / inTopicNo.3)

　Re[2]: Ｓ１５タービン・ブーストアップ・ポンカム仕様への道

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□投稿者/ R-254 -(2006/09/15(Fri) 18:46:31)

すみません説明不足でした。
実は友達のＳ１４がＳ１５タービン、社外アウトレット、社外エキマニ、強化燃料ポンプ、東名Ｒカム、プロフェックブーコンのブーストアップ仕様で試乗させてもらったら結構早かったんですね。（Ｓ１５タービンが付いているとは言っても前オーナーの話でしたので確実かどうか分かりませんが）。

それで、なるべくなら自分もお金をかけないで作り上げていきたいと思っていますので、変えなくても良いところがあれば純正のままいきたいと思っています。

で、やはりインジェクター交換は必須ですかね？

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■18484 / inTopicNo.4)

　Re[3]: Ｓ１５タービン・ブーストアップ・ポンカム仕様への道

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/09/15(Fri) 20:44:09)

S14タービンで燃料ポンプを変えて少し燃圧が上がった状態で、ブースト0.85程度でインジェクターはフル噴射になります。
定番は１キロ程度なので、そこを狙う場合はインジェクターの交換は必須ですね。
純正インジェクターでもギリギリ大丈夫！っていう人もいますが、新品でもないかぎり経年劣化は必ずあります。
ギリギリよりも容量の大きなもので余裕をもって処理したほうが安心ですよ。

インジェクターとS15タービン＆カムのどちらを選ぶかといわれたら先にインジェクターを選択したほうがよいと思います。
S14タービンでもブースト１キロかければ十分に速いですよ。
逆にS15タービンにしても金額の割りに体感できる差は少ないです。

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■18486 / inTopicNo.5)

　Re[3]: Ｓ１５タービン・ブーストアップ・ポンカム仕様への道

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□投稿者/ A31改　にし -(2006/09/15(Fri) 20:45:48)

お金をかけずとの事でしたら、
Ｓ14タービン、Ｓ15インジェクター、Ｒ32（タイプＭ）エアフロ、強化燃料ポンプ、前置きインクラの現車合わせでブースト、1.0～1.2で280～300馬力でしょう。
現車合わせの腕次第ってとこです。
ポンカム入れるなら、その分でインジェクターとエアフロですね。

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