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■18419 / inTopicNo.1) 　ＨＩＤ　ｓ１４について
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□投稿者/ sinn -(2006/09/11(Mon) 09:59:30)
    こんにちは　Ｓ１４後期なんですが　ロー側をＨＩＤに交換しました。
    　なぜかハイに切替えるとＨＩＤのローが消えることがおおく　てっきり　電圧が
    たりずに消えてしまうのかなと　思って　リレーもつけてみましたが　同じでした。またバッテリーもいま付いてるのは３月に交換したばかりですが　念のため大容量新品バッテリーをブースターケーブルでつないで見ても同じでした。　なぜかご存じないでしょうか？一度ランプを消してから再度スイッチを入れるとローは点灯しますが　ハイビームに切替えたときは　消えてしまうことが多いです。
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■18424 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ たくちゃん -(2006/09/11(Mon) 20:25:37)
    まず、ハイビームにしたときにHIDより手前のハーネスに電源がいっているのかを調べたほうがいいですね。

    HID本体も単体で電源をハイペースでON/OFFしてみて正常に点灯するかもチェックしておいてください。

    うちの嫁号も似たような状態になったことがあるんですが、そのときは車両側ハーネスが原因でした。
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■18433 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ ｓｉｎｎ -(2006/09/12(Tue) 10:36:22)
    　こんにちは　調べてみたところ　ＨＩＤの電源供給側（本来Ｈ１の電球に行く線）の線を抜いて電圧を測ってみました。ロービーム点灯で　バッテリー側が１２．０８ｖ、助手席側１２．０７ｖ　ハイビーム点灯でバッテリー側１１．６２ｖ、助手席側１１．５８ｖでした。
    　まず、ｓ１４後期　使用はＬＯのみＨＩＤです。
    １．装着してロービームだけの点灯はＯＮ、ｏｆｆはちゃんと作動します。
    ２．ＬＯからＨＩに切り替えるとローだけ消えます。
    ３．２．の状態でパッシングしてもＨＩしかつかない。
    ４．パッシングの場合はスイッチをｏｆｆ時からであれば４つ点灯
    ５．ハイビーム状態でＨＩＤの配線を抜き差しすると点灯する。
    ６．ＨＩＤ用の専用リレーをつけない場合はバッテリー側だけ点灯する確率が多いが　装着しても左右均等についたり消えたりになるだけ
    ７．過去にハイパービームシステムをつけていたためＨ１ランプ手前の線を切ってビームシステムをわりこませていたため、元に戻すとき、配線を半田つけして収縮チューブを巻いている。

    わかっていることはこれです。アドバイスお願いします。こんど車についているリレーみてみようかなと思いますが（ＨＩＤメーカーいわく）　ちなみに　クルーズです
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■18808 / inTopicNo.4) 　Re[2]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ sinn -(2006/10/04(Wed) 09:35:06)
    こんにちは　いまだ直ってないんですが　ＨＩＤからノーマルランプに戻すと　やはり点灯します。またＨＩＤを他の車につけてみたんですが　点灯して消えることはなかったです。ただ思ったのはマツダクロノスにつけたのですが　ＨＩ時には４つとも同時点灯してましたがパッシング時はＨＩのみ点灯でｓ１４はパッシング時も４灯ついてたのが異なる点ですが・・・
    ということは、シルビアに原因が有るみていですが・・・日産お客様相談室は改造車はこちらではわかりません」と返答があるし・・・
    こんな事例ないですか？　
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■18817 / inTopicNo.5) 　Re[3]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ たくちゃん -(2006/10/05(Thu) 12:28:38)
http://http
    ＨＩＤはリレーを介して接続されてるんですよね？
    電源を車両のライトカプラーから、アース線を直接バッテリーへもっていってみてはどうでしょう？
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■18821 / inTopicNo.6) 　Re[4]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ えいじ -(2006/10/05(Thu) 18:35:37)
    こんにちは　専用のリレー（ライトカプラーにつなぐ＋−とバッテリーにつなぐ＋−配線とＨＩＤにつなぐ配線が２個あります）を使ってます。
    意味がわかってないんですが
    電源を車両のライトカプラーから、アース線を直接バッテリーへもっていくとは
    リレー配線のライトカプラにつなぐプラス側をライトカプラでマイナスをバッテリーへということですか？？　
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■18824 / inTopicNo.7) 　Re[5]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ たくちゃん -(2006/10/05(Thu) 19:38:25)
    電源（＋）のみ車両カプラーから取り出して、バラストの電源線に。
    バラストのアース線をバッテリーのマイナス端子へつなぐということです。
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■18899 / inTopicNo.8) 　Re[6]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ sinn -(2006/10/11(Wed) 23:53:09)
    本日一応メーカーに出してみて　新品ランプと　バラスト（たぶん一個）新品でかえってきましたので　付けてみましたが前よりは消えずらくなった気もしますが症状はかわりませんでした。ランプのマイナスもバッテリーから取ってみましたがかわりませんでした。　ますます　わからなくなってきました
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■18900 / inTopicNo.9) 　Re[7]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ ＨＩＤＥ -(2006/10/12(Thu) 01:00:24)
    はじめまして。

    雰囲気から察しますに，バラストが電源電圧を監視していて
    12Vを下回るとライトが点かなくなる，
    というシーケンスになっているのではないでしょうか？
    （取説に仕様等は書いてありますでしょうか？）

    スイッチを介してバッ直でHIDを点灯させ，
    HIにして両方点灯すればビンゴだと思います。

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■18922 / inTopicNo.10) 　Re[8]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ sinn -(2006/10/12(Thu) 23:10:55)
    こんにちは　「スイッチを介してバッ直でHIDを点灯させ」とはどういうことですか？　スイッチは市販のをつけてバッテリー直接つないでみるということですか？？　ちなみにＨＩ側にランプを装着していなくても消えます。
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■18924 / inTopicNo.11) 　Re[9]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ ＨＩＤＥ -(2006/10/13(Fri) 00:20:05)
    ■No18922に返信(sinnさんの記事)
    > スイッチは市販のをつけてバッテリー直接つないでみるということですか？？　
    その通りです。


    >ちなみにＨＩ側にランプを装着していなくても消えます。
    その時のバラストの入り口の電圧は何Vになっていたのでしょうか？

    以前の書き込みを拝見しますと，ローは開放でハイ点灯時に
    12Vを切っているようですので，
    バラストを接続すると，さらに下がっているかも知れません。

    ご参考まで。

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■19007 / inTopicNo.12) 　Re[10]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ たくちゃん -(2006/10/18(Wed) 14:19:47)
http://http
    ゆっくりレバーを切り替えた場合ってどうなるんでしょう？

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■19012 / inTopicNo.13) 　Re[11]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ sinn -(2006/10/18(Wed) 23:41:24)
    大変おそくなりました。あらためてメーカーから帰ってきましたので　やってみましたが　遅くても　症状に変化はないです



    「その時のバラストの入り口の電圧は何Vになっていたのでしょうか」とはハロゲンの配線とバラスト配線のつなぎ目でいいのでしょうか？そこは１３．５ｖぐらいでした
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■19035 / inTopicNo.14) 　Re[12]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ たくちゃん -(2006/10/19(Thu) 22:39:11)
    HIにしたときにLO側に通電する電力が足りていないような感じですね。
    HIビーム側の電球を抜いた状態で切り替えてみたら変化があるか試してみてください。
    それで点灯するようであれば電力不足ってのが一番有力だと思います。
    バッテリーが悪いか、オルタネーターが悪いか、はたまた配線が悪くてリーク（漏電）しているとか・・・・。

    その際も電圧を測定してくださいね。切り替えた瞬間の電圧が特に重要です。
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■19036 / inTopicNo.15) 　Re[13]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ sinn -(2006/10/19(Thu) 23:33:33)
    こんにちは　ハイに切り替えたときですが　ＨＩの球をはずしていても　症状はかわりません。バッテリー電圧はちょっとその場合の時はかってなかったのでまたはかってみます。
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■19091 / inTopicNo.16) 　Re[12]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ ＨＩＤＥ -(2006/10/22(Sun) 21:55:20)
    ■No19012に返信(sinnさんの記事)
    > 「その時のバラストの入り口の電圧は何Vになっていたのでしょうか」とは
    > ハロゲンの配線とバラスト配線のつなぎ目でいいのでしょうか？
    > そこは１３．５ｖぐらいでした

    とのことですが、以前のカキコですと
    >ハイビーム点灯でバッテリー側１１．６２ｖ、助手席側１１．５８ｖでした。
    となっているのですが、
    バラストを接続した状態だと以前より電圧が上昇したということでしょうか？

    私がお教え頂きたい情報は、すべて接続した状態で
    (1)HID点灯時のハロゲンの配線とバラスト配線のつなぎ目の電圧
    (2)(1)の状態からＨｉ点灯時のハロゲンの配線とバラスト配線のつなぎ目の電圧
    です。

    (2)の状態の方が電圧が低下しているのではないかと
    推測しております。

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■19207 / inTopicNo.17) 　Re[13]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ sinn -(2006/10/29(Sun) 19:05:36)
    大変遅くなりました。１１．５ｖとか初めのほう書いてましたがそれはエンジンをかけてない状態の話になります。　エンジンをかけてると１３．５ｖ以上あります。
    またゆっくりレバーをハイにしましたらどうも　ちゃんと付くみたいです。
    今はまた片方点灯になっていてランプを変えてもつかないので　バラスト付近がだめそうなんで　またメーカーに送り中です。これで３回目です・・・
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■19580 / inTopicNo.18) 　Re[14]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ ハル。 -(2006/11/16(Thu) 22:03:45)
    自分はS14の前期改後期顔でロービームにHIDを付けています。
    自分のも以前ハイビームに切り替える時にHIDが消えてしまう事がありました。
    よくよく観察してるとロービームからハイビームに切り替える際に一瞬ロービームが切れて再び点灯していることがわかりました。
    その時に再点灯しないことがあったみたいです。
    HIDは構造上（？）消灯してすぐに点灯とかするのはよくないみたいなのでその為の保護回路（？）とかが作動しているのかもと思いました。
    で、対策ですが、自分の場合はライトのスイッチを改造しました。
    ライトのスイッチはロービームとハイビームで別の回路に電気が流れるようになっていて、ロービームの時は当然ロービームの回路。
    ハイビームにした時はハイビームの回路に一旦流れてリレーを介してロービームも同時点灯するみたいな回路になっていたのですが、ハイビームの位置にした時にハイビームとロービーム両方に電気が流れるように改造しました。
    改造と言ってもライトのスイッチに線を1本半田付けしただけです。
    この改造をしてからはロービームが消灯することは全くなくなりました。
    3年くらい前にやりましたが今のところ特にトラブルなどは出ていません。
    自分のは前期改後期なので元から後期の場合だと回路が同じなのかわかりませんがご参考までに・・・
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■19936 / inTopicNo.19) 　Re[15]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ もつ -(2006/12/03(Sun) 20:44:22)
    HiDではないのですが。

    Re[14]: でハル。さんが前期改後期でヘッドライトをHiにしたときにも
    Lo側も点灯しているとのことですが、
    私のs14前期改後期では、ヘッドライトをHiにしてもLo側は点灯しません。

    Hiにした時Loも点灯させたいのですが、前期のヘッドライトのLo側はH4でライトの裏の配線が３本ありますが、H1では２本しかありません。
    後期顔にした際に、配線が３本あるうちの１本はアース。１本はLo点灯用に挿しましたが、もう１本をどうすればいいのか分からず放置してあります。
    よろしくお願いします。
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■19945 / inTopicNo.20) 　Re[16]: ＨＩＤ　ｓ１４について
□投稿者/ ハル。 -(2006/12/04(Mon) 21:10:28)
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