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■18219 / inTopicNo.1) 　ロードインデックスについて
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□投稿者/ 空色のＫ11マーチ -(2006/08/28(Mon) 23:20:21)
    しょっちゅうタイヤネタですいません＾＾；

    ロードインデックスという単語の意味がいまいち分かりません＾＾；

    某黄色い帽子のお店で、タイヤを見積もってもらおうとしたんですが、Ｋ11マーチに「165-55-14」を履かせてしまうと、タイヤが車重を支えられなくなるからオススメできないと言われ、「165-60-14」の何故かミシュランのタイヤを半強制的に決められてしまったんですが（もちろん即決しませんでしたが＾＾；）

    ロードインデックスの数値に合わない状態でタイヤを取り付けると、走行中にタイヤが外れやすくなるなどの危険があるんでしょうか？

    実際に「165-55-14」を取り付けても問題が無いのか誰かアドバイスをお願いします＾＾；
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■18221 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ロードインデックスについて
□投稿者/ むろ -(2006/08/28(Mon) 23:56:42)
    　扁平率のみを下げると、スピードメーターが狂う、乗り心地が硬くなる、車高が落ちる、加速がよくなる、などが考えられるでしょうか？と言ってもわずかな変化だとは思いますけど。
    　S13シルビアだと純正サイズで、50、55、60、65どれ履いても問題はないっぽいです。僕は詳しくないから分からんですが、車重を支えきれないってのはうそっぽいですね。タイヤの想定荷重がそこまでギリギリに設計されてるわけはないと思います。
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■18226 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ロードインデックスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/29(Tue) 00:14:43)
    １サイズダウンなら問題ないですよ。
    まぁ、比較するタイヤ銘柄が同じだという条件付ですけどね。

    売る側としてはイレギュラーなことはあとあと問題になったときに面倒なので断るってことでしょう。

    タイヤとか選ぶならイエローハットなんかのカー用品店よりミスタータイヤマンとかそういうタイヤ専門店のほうがいいですよ。
    走り系の車がよくとまっているような店に行くとカッコよく仕上げてくれますよ。
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■18229 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ロードインデックスについて
□投稿者/ TAKE -(2006/08/29(Tue) 00:28:13)
    １６５−１４の５５扁平と６０扁平だマーチクラスなら問題ないですね。

    例えばヨコハマのエコスで見ると、ロードインデックスがそれぞれ
    ７２（３５５ｋｇ）と７５（３８７ｋｇ）になるので、
    ４輪の場合、１４２０ｋｇと１５４８ｋｇのなります。

    マーチに４００ｋｇも５００ｋｇも積むことは、普通はほとんどないので
    どちらでも大丈夫ですね。

    もちろん同サイズでも銘柄によって変わってきますが。
    タイヤメーカーなどののＨＰには１欄表がありますよ↓
    http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/01.html


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■18243 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ロードインデックスについて
□投稿者/ ４改 -(2006/08/30(Wed) 00:07:26)
    初めて書き込ませていただきますが、いつも参考にさせて頂いてます。

    ＞空色のＫ11マーチさん
    耐荷重能力は、ロードインデックスだけで決まるのではなく
    空気圧によっても変わってきます。

    通常、量販店（タ○ヤ館クラス含む）ではカタログ値を基に商談をしてくる
    と思いますが、タイヤ専門店などではロードインデックスと空気圧から
    耐荷重能力が分かる表がのってる本を持っているはずですので、
    一度相談してみたらいかがでしょう？

    ちなみに、その基準値をオーバーしたケース(空気圧管理を怠って耐荷重能力が
    下がった場合も含む)で、多数のバースト例が報告されているようです。
    数年前にＢＳが「空気圧2.5キロ以上で耐荷重能力を算出するな」と
    指導に回っていました。

    個人的な意見としては2.3キロを目安に耐荷重を計算してサイズを選び、
    2.5キロ位で管理するのが良いかなと思います。

    参考になれば幸いです。
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■18260 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ロードインデックスについて
□投稿者/ 空色のＫ11マーチ -(2006/08/31(Thu) 00:42:25)
    皆様親身にアドバイスを有難うございます＾＾

    黄色い帽子のお店では、ﾐｼｭﾗﾝがよほど売りたかったのかﾄﾗﾝﾋﾟｵｳﾞｨﾓｰﾄﾞに165-55-14の設定が無いとか嘘っぱち言うくらいなんでやめようかと思います＾＾；

    とりあえず、車体がこのサイズのタイヤに耐えられるようなので安心しました。

    今度、タイヤ館やミスターターヤマン等何件がハシゴして、相談して決めようかと思います＾＾
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■18339 / inTopicNo.7) 　Re[6]: タイヤの相場について
□投稿者/ 空色のＫ11マーチ -(2006/09/05(Tue) 10:16:35)
    ヨコハマのＤＮＡ　S-drive（新品）が4本と取り付け料金、バランス調整、廃タイヤ処理量含めて、35000円って結構安いほうですよね？？もしくは、割と普通何でしょうか？

    ご意見をお願いします＾＾；
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■18348 / inTopicNo.8) 　Re[7]: タイヤの相場について
□投稿者/ たくちゃん -(2006/09/05(Tue) 21:38:00)
    ポロさんのところではS-DRIVEが165/55R14 2本セット　送料＆代引き手数料込で\12,300ですね。4本だと24600円ですね。
    組み付けとバランスが入ってないんでそういうのを安くできる環境があればこっちをオススメしますが、そうでなければ、購入しようとしているところの「タイヤだけの値段」と比較してみるといいんじゃないかと。

    タイヤ価格の差が+3000円ぐらいまでなら地場で買ったほうが万が一の保証とかの面で有利かと。

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■18350 / inTopicNo.9) 　Re[8]: タイヤの相場について
□投稿者/ むろ -(2006/09/06(Wed) 00:39:10)
    組み付け工賃は店によって全く違うので要注意です(同じ系列の店でも店舗によって違います)。
    　ガソリンスタンド何店か回るだけでも違いが分かります。
    バランス込み一本1500円のところやバランス無しで一本2500円のところなど様々です。
    (場所によっては処分料800円とるところもあります。相場は300円なのに・・・)。
    ちなみに今までで一番安かったのは長野市のタイヤガーデンで一工程250円でした。
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■18386 / inTopicNo.10) 　Re[9]: タイヤの相場について
□投稿者/ 空色のＫ11マーチ -(2006/09/09(Sat) 08:15:36)
    持ち込みとかだと結局割高になってしまいそうなので、そのお店に頼んでみようかと思います＾＾
解決済み!
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