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■18195 / inTopicNo.1)  ハーネスについて
  
□投稿者/ S14 -(2006/08/28(Mon) 17:12:50)
    H5年式、前期のNAにのってるんですが
    H8年式後期のターボに載せ換えたいと思っています
    その場合ハーネスはどの部分を用意する必要があるのでしょうか?
    エンジン回りのほうは形状も違うので必要とは思いますが、
    運転席側足元からボンネットのヒューズボックスにつながっている方も交換が必要なのでしょうか?
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■18201 / inTopicNo.2)  Re[1]: ハーネスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/28(Mon) 22:15:24)
    室内ハーネスとエンジンハーネス(サブ)、ライト周りのハーネスは今の車のものを使って、エンジンハーネスとCPUをS14前期(もしくは中期)のものにするのが一番簡単ですね。

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■18207 / inTopicNo.3)  Re[2]: ハーネスについて
□投稿者/ S14 -(2006/08/28(Mon) 22:40:46)
    ありがとうございます
    すいません、書き忘れていました、その後期DETのECU(ハーネスも)があるのですが
    それを使いたいと思っています
    エンジンハーネス(サブも)とECUだけ後期DETのものを使うのは無理でしょうか?
    そうなるとハーネスはほとんど交換、って感じになってしまうのでしょうか
    どうかよろしくお願いします。
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■18208 / inTopicNo.4)  Re[3]: ハーネスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/28(Mon) 22:44:59)
    室内ハーネスとの結合が配線加工が必要です。本数にして30本ほどです。
    配線図を持っているならそれを見ながら1本1本つなぎかえればよいかと。
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■18212 / inTopicNo.5)  Re[4]: ハーネスについて
□投稿者/ S14 -(2006/08/28(Mon) 22:56:04)
    すばやい返答ありがとうございます
    そうなんですか、結構大変なんですね
    つなぎかえるのはめんどくさいのでハーネス全部交換する方向で考えようと思います
    室内ハーネスはメインだけ交換すればいい、なんてことはないでしょうか?
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■18215 / inTopicNo.6)  Re[5]: ハーネスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/28(Mon) 23:02:56)
    室内ハーネスはずすのが面倒くさいですよ(^^;)
    ダッシュボードはずさないといけないし・・・。
    エンジンハーネスのほうが数倍楽ですよ〜
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■18217 / inTopicNo.7)  Re[6]: ハーネスについて
□投稿者/ S14 -(2006/08/28(Mon) 23:11:18)
    何度もありがとうございます
    そうなんですか室内ハーネス外す方がめんどくさいんですか・・・
    後期のメーターも使用したいのですが
    その場合メーターのカプラ−の形状が違うからハーネスごとゲットすれば良い
    みたいなことをこの掲示板で見た気がするのですが
    メーターのハーネス(メーターじゃない側)はどこかで外れるようになってるのでしょうか?
    それともそちらも配線加工が必要でしょうか?
    配線図持ってないのでディーラーでコピーしてもらえるんですが
    それぞれの年式、形式のECU接続部だけあれば大丈夫でしょうか?
    何度も聞いてしまってすみません
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■18228 / inTopicNo.8)  Re[7]: ハーネスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/29(Tue) 00:19:55)
    メーターのカプラーは単品設定がないんで、ハーネスごと持ってきてカットしてつなぎかえればいいです。
    本数は多いですが、メーターは比較的簡単なほうですしね。
    コネクタを両方つけておけばいつでも元に戻せるし。

    配線図は前期のが本版で、違いがあるところだけ追補版となって出ています。
    なので後期のハーネスを使うなら両方必要になります。
    追補版は本版があることが前提の書き方をしているので本版がないと話になりません。

    コピーしてもらってもいいですし、買ってもいいと思いますよ。

    メーター裏の配線なら整備書のメーター周辺の図があればいけますよ。
    端子から配線をたどればいいだけなんで。
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■18230 / inTopicNo.9)  Re[8]: ハーネスについて
□投稿者/ S14 -(2006/08/29(Tue) 00:30:38)
    なるほど、他に飼うものもたくさんあるので、
    明日(今日?)早速ディーラーへ行ってきます
    とりあえず今日は整備書でメーター裏の配線だけ確認しておきます
    どうもありがとうございました、とても助かります
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■18231 / inTopicNo.10)  Re[8]: ハーネスについて
□投稿者/ TAKE -(2006/08/29(Tue) 00:36:45)
    以前に前期に後期メーター移植したことがありますが、
    配線図で調べると、つなぐ配線の色は同じだったと思います。
    数本は余ったと思います。

    でも5年くらい前のことなんで…(^_^;)
    配線図での確認はしてくださいね。

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■18232 / inTopicNo.11)  Re[9]: ハーネスについて
□投稿者/ S14 -(2006/08/29(Tue) 00:42:50)
    そうなんですか、ありがとうございます
    一応確認してみます、そうだったらわかりやすくていいですね
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■18234 / inTopicNo.12)  Re[9]: ハーネスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/29(Tue) 01:12:16)
    ひとまず、メーターはおいといて、エンジンを先にやっちゃいましょう(`・ω・´)
    同時にやって、ミスするとどっちが原因なのか分かりにくくなるんで
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■18235 / inTopicNo.13)  Re[10]: ハーネスについて
□投稿者/ S14 -(2006/08/29(Tue) 01:32:28)
    なるほど、確かにそうですね
    どうもありがとうございます。
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■18241 / inTopicNo.14)  Re[11]: ハーネスについて
□投稿者/ S14 -(2006/08/29(Tue) 23:51:03)
    配線図、無事に手に入りました
    追補版IIの方が苦労したんですが何ヶ所か回って何とか手に入りました
    購入は入るのがいつになるかわからないといわれたので残念ながら部分コピーです

    そこで後期DETの配線をつなぎ変えようと思ったんですが
    前期DEの配線と室内側のカプラ−形状は同じなんですか?
    ECUの差込側は後期のECUをそのまま使うので問題ないんですが
    車内につながる側はもしかして前期のカプラーとつなぎ変えないといけないでしょうか?
    それとも単純にカプラ−はそのまま並び替えだけでいいのでしょうか?

    今DEのハーネスが手元になくて悩んでいます
    端子の数は同じだと思うんですが・・・
    配線図集見てるときに前期のDETはECUの端子自体数が違ったりしていたので
    違ってるのかなぁと思い書き込みました
    たびたび質問してしまいすいません
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■18247 / inTopicNo.15)  Re[12]: ハーネスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/30(Wed) 02:16:55)
    並び替えるだけでいいと思いますよ。
    あと、車両がMT車の場合、イグニションコイルのリレーにIGN電源をひいてこないとエンジンがかからないので注意してくださいね。
    キーシリンダー付近から1本引っ張ってくるだけです。
    これは元々MT車のみで元がAT車両の場合は必要ないです。

    配線図には(5MTのみ)みたいな書き方がされてあるので気づくと思います。
    ちなみに、配線図には中期のものもあります。
    手に入るのであればこちらもゲットしておきましょう。
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■18248 / inTopicNo.16)  Re[13]: ハーネスについて
□投稿者/ S14 -(2006/08/30(Wed) 03:14:10)
    こんな遅くにありがとうございます
    おかげで作業に取りかかれます
    イグニッションも気をつけるようにします
    何度もありがとうございました、とても助かりました
解決済み!
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