チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[9]: エンスト / Page: 0]

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■18151 / inTopicNo.1)

　エンスト

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□投稿者/ Ｓ１４シルビア -(2006/08/26(Sat) 14:30:02)

Ｓ14のＫ’ｓに乗ってるんですが加速中にシフトチェンジをした時等に長めにクラッチを切ったときにエンストするのですが何が原因なのでしょうか？車の仕様はパワーＦＣに15タービン、Ｃ34エアフロ、前置きインタークーラーです。

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■18154 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンスト

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/26(Sat) 20:29:45)

ブローオフがついてるならブローオフ、ついてない＆バックタービン仕様ならタービンからの吹き返しが原因じゃないかと。

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■18169 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エンスト

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□投稿者/ Ｓ１４シルビア -(2006/08/27(Sun) 15:20:58)

ご回答有難うございます。私の車はバックタービン仕様です。正圧に入るか入らないかぐらい（ブースト計で０の付近）の加速でもタービンの吹き返しの影響はあるのでしょうか？

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■18185 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エンスト

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/28(Mon) 00:01:41)

もちろんありますよ～＜吹き返し
ひとまずAACバルブを少し開き気味にしてみてはどうでしょう？
アイドリングは規定は８００回転なんですが、９００回転ぐらいにすると多少マシになると思うんで。

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■18188 / inTopicNo.5)

　Re[4]: エンスト

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□投稿者/ 紫１８０ -(2006/08/28(Mon) 02:37:45)
http://blog.livedoor.jp/lucky_star_rps13/

横からすいません。
交差点なんかで止まるときにエンストしそうになります(ライト点けてるともっとひどいです)。アイドリングは安定してますが、こんな場合もＡＡＣバルブの調整でいけますか？

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■18214 / inTopicNo.6)

　Re[5]: エンスト

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/28(Mon) 23:02:12)

AACバルブ（＆FICDソレノイド）はエアコンオン、ライトオンなどの電気的負荷が増えたときにアイドリングが下がるのを防ぐ処理をします。
単純に回転が落ち込んでも復活するなら問題はないと思いますが、ず～っと下がったままであるなら、AACバルブの調整スクリューを開いてみて変化があるかどうかをみてみるといいんじゃないかと。

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■18239 / inTopicNo.7)

　Re[6]: エンスト

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□投稿者/ 紫１８０ -(2006/08/29(Tue) 13:27:38)
http://blog.livedoor.jp/lucky_star_rps13/

ずっと下がったままではないので問題なしって事にして見て見ぬ振りします。
ありがとうございました～。

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■18301 / inTopicNo.8)

　Re[7]: エンスト

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□投稿者/ Ｓ１４シルビア -(2006/09/02(Sat) 12:51:50)

ＡＡＣバルブを調整したところエンストはしなくなりました。有難うございました。まだ回転数がかなり落ち込むんですが、他になにか有効な手段等ありますでしょか？よろしくお願いします。