チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[16]: 車高調 / Page: 0]

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■1802 / inTopicNo.1)

　車高調

□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/03/06(Thu) 02:43:57)

sei_chanから車高調をもらいました。車高調は初めてなので、取り付ける時の注意点など教えてください。取り付ける時のねじの位置はここがいいとかその他いろいろです。フロントはピロアッパーで、リアは純正アッパーのようです。

アッパーがガタガタなんですが、ナットを締めればよさそうです。インパクトはないのですが、どうにかうまく締める方法はないでしょうか?車につけちゃってから締めたほうがいいんでしょうかね？

純正形状は交換したことあるので、取付けそのものは比較的簡単にできるかと思いますが、アドバイスお願いします。

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■1803 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 車高調

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/03/06(Thu) 18:02:17)

取り付けは普通にやればいいとおもう。ナックルのボルトは車高調を起こした状態で取り付けたほうがいいかな。ボルトを締めるときに車高調を手前に引っ張りながらやるといいよ。

で、アッパーのメモリはあてにならないんで必ず左右のキャンバーは測定してあわせること。直角定規（Ｌ字なやつね）と水平分度器があればキャンバーは簡単に計れるよ。ホイールに直角定規の長いほうをあてがって、直角になっているところに水平分度器を置いてそのメモリを読むとキャンバー角がわかるって寸法。
分度器や定規はホームセンターの工具コーナーにいけばトータル３０００円ぐらいで手に入るよ。

で、左右でメモリをあわせてもキャンバーが違うってことがあるのであくまでメモリは目安として使おう。

フロントは車体につけてジャッキをおろして増し締めすればいいとおもう。
それでも気になるなら組み付けたあとにＧＳなんかでインパクトで増し締めしてもらえばいいんじゃないかな。

リアは車体に組み付ける前に締めこんでおかないとダメ～

アッパーのガタが、ピロボールがダメでガタガタ・・・じゃないことを祈ってます（笑）

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■1835 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 車高調

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/03/08(Sat) 18:19:13)

今日取り付けました。もともとアライメントが狂ってたこともあると思いますが、かなりあちこちでガコガコボコボコ音がします。車高調節も動かなかったのでとりあえずそのままつけただけです。べたべたなので、ちょっとした段差やカーブでタイヤが干渉します。

車高調整はどこを基準にどうやってやればよいのでしょうか?ロックをはずして、バネごと回して、そしてロックするという手順でいいんですよね？

リアのアッパーの締め付けですが、締めちゃうと車体とボルトの位置が合わないので、仕方なしにそのままつけて、ボックスレンチで締められるだけ締めましたが不十分らしく、がたついているようです。

アドバイスお願いします。

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■1836 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 車高調

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/03/08(Sat) 21:52:07)

ＪＩＣの車高調だったら、ガタガタ音ゴツゴツ音は文句言えないねー。
なんせ史上最悪の乗り心地メーカーで街乗り完全無視だもん（爆）

車高調整はそれであってるとおもうよー。バネとロアシートがくっついてるタイプだと締め上げるのに力いるぞぉ～。（軽い力で動くのも問題だけども）

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■1837 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 車高調

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□投稿者/ Ｌａｗｙｅｒｌｉｅｒ -(2003/03/08(Sat) 22:28:11)

乗り心地はどうしようもないってわけですねぇ

で、車高はどこで計って合わせるべきでしょうか？

また、リアのアッパーナットはどうやって締めたらいいんでしょうか？やっぱはずしてやり直すしかないですか？

車高あげるのにもかなり苦労しそうですね^^;

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■1840 / inTopicNo.6)

　Re[5]: 車高調

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/03/09(Sun) 01:01:58)

一般的には地面からフェンダーかな。
ホイール中心を通すようにして計ると誤差が出にくくなるよ

コトコト音はピロボール交換をすれば直る「かも」

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■1843 / inTopicNo.7)

　Re[6]: 車高調

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/03/09(Sun) 02:08:33)

ピロはフロントだけなので、とりあえずアライメントだけとって真っ直ぐ走るようになってから様子を見ようと思います。何せまったくといっていいほど４輪がばらばらな方向を向いているようなので・・・。

さらに質問ですが、いままでつけていたタワーバーは、ただ片側３つのナットをはずして、はさんで締めるだけだったのですが、今度のピロアッパーは、ボルトが下から六角でしめるような形状になっていて、タイヤをはずしてしたから六角レンチで抑えながらでないとナットが締まらないようになっています。これは正常なことでしょうか？タワーバーをつけるのに、いちいちタイヤをはずしてやり直す必要があるとはどうも作業性が悪い気がします。どうなんでしょうか？

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■1851 / inTopicNo.8)

　Re[7]: 車高調

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/03/09(Sun) 22:38:56)

アッパーは普通ボルトは圧入されてるとおもうけど、JICやバーディの車高調の一部にヘキサゴンタイプがあるみたい。
これはタイヤはずしてやるか、アッパーマウントそのものを他ものに変えるしかないんじゃないかな

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■1852 / inTopicNo.9)

　Re[8]: 車高調

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/03/09(Sun) 23:36:31)

そのようですね。どう見ても下から支えながら上を回さないとちゃんと締まらないようです。

今日きちんと増し締めしてみたところ、かなり乗り心地としてはよくなったのですが、運転席側フロントがゴツゴツ音がします。ちょうど、アクセルペダルを伝って鉄板をたたいているような振動があります。

ボンネットを開けてみてみると、上に飛び出てる６角のボルト（ピロボールと連結してるもの）が、助手席側がショックの延長上にあるのに対し、運転席側がちょっと曲がっている感じでした。

＝＝＝－　　　（＝＝＝はショックで、－がピロアッパーのボルト部分）
＝＝＝＼　　　（＝＝＝はショックで、＼がピロアッパーのボルト部分）

斜めのは、ちょっと極端ですが、上の図でイメージがわかるでしょうか？増し締めしようと思ったところ、両方いつまでも回りますが、助手席側は比較的軽く回るのに対し、運転席がわはかなり硬かったです。

これはピロのへたりの現象でしょうか？

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■1857 / inTopicNo.10)

　Re[9]: 車高調

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/03/11(Tue) 11:56:10)

ピロがへたったからといって固定ボルトが斜めになるってことはないとおもうよ。
ピロアッパーだけにしてピロボールに指をつっこんでグリングリンまわしてみると劣化してるかどうかがわかるよ。
ガタがあったり、めちゃくちゃスムースに軽くグリグリ動くようだと終わってる。
ピロはシブ～～～と動きが硬く動かすのに力がいるぐらいが正常。
ちなみにピロは１個３０００円でオークションで売ってるよ。

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■1859 / inTopicNo.11)

　Re[10]: 車高調

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/03/11(Tue) 13:52:29)

ガタはないと思うんですけど、ちょっとスムーズに回りすぎな気がしますね。そのうちピロの交換したほうが良いかも知れないですね。やっぱり足をはずしてピロ交換したらまたアライメントやり直しですよね？まいったなぁ、こりゃ
ありがとうございました～

解決済み!

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■1870 / inTopicNo.12)

　Re[11]: 車高調

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/03/13(Thu) 02:37:55)

今日市立の大規模公園の駐車場に不用意に進入して、暴走禁止のためにアスファルトが盛り上がってるところをバコンという衝撃と共に乗り越えたのですが、その直後に気になってた運転席側フロントの車高調からギシギシとかギーギーとか異音がするようになってしまいました。止まった状態でハンドルを切ると（すえ切り）、車庫調付近からギー、ギーと音がします。これはアッパーナットを締めるという対処方法でいいのでしょうか？

あと、そのあと運転してると、ピョコピョコ音がするようになりました。これってショックが抜けてしまったんでしょうか?

勘弁してくださいよ～っていう気分です

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■1872 / inTopicNo.13)

　Re[12]: 車高調

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/03/13(Thu) 12:38:38)

ギーギー音はバネの音、ピョコピョコ音はショックの音。
ＪＩＣの車高調ではこれぐらい当たり前～

ＪＩＣでは音や乗り心地、その他快適性は一切ないと思いましょう。
普通ストリートユースでは選ばないメーカーだからね。

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■1884 / inTopicNo.14)

　Re[13]: 車高調

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/03/14(Fri) 01:56:33)

なるほどねぇ。ただただ車高調っていうものに引かれて入れてみたけど、おとなしく純正形状にしときゃーよかったかなぁなんて思ったりもしますね。でも、いちど体験しとかないと、いつまでもあこがれってもんは消えないですからね。がんばってありしころのCAマシンのように乗れる車に仕上げていきますよ。
いつもありがとうございます。

解決済み!

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■1902 / inTopicNo.15)

　Re[14]: 車高調

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□投稿者/ はる -(2003/03/16(Sun) 20:42:27)

前に写真みせていただいたのですが、僕も同じ車高調いれてます；；
かなり乗り心地は悪いですよ；；ほかのショックは純正形状のものも
乗ったことはありますが、かなり悪くなりました。

最初、気分悪くなるかと思うくらい、、、、。

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■1903 / inTopicNo.16)

　Re[15]: 車高調

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/03/16(Sun) 21:11:17)

ＪＩＣのショックは縮み側が強くて伸び側が弱いんで、ゴツゴツした乗り心地ですぐはねちゃうんだよね。
サーキットには路面の凹凸なんて基本的にはないから、硬くていいんだけど、ストリートじゃつらいよね～。

伸び側を強くして縮み側を弱くすれば乗り心地のいい粘り気のある足になるんだよ。ただ、レスポンスは悪くなっちゃうけどね。ちゃんと荷重移動ができないとサーキットでは単なるアンダーの強い足でしかなくなっちゃう。初心者に多いタイヤに頼ってハンドルこじって走るタイプの人には向かないかな。

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■1907 / inTopicNo.17)

　Re[16]: 車高調

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□投稿者/ はる -(2003/03/17(Mon) 20:03:14)

ちゃんとコントロールできるようになりたいです！！
練習がんばりますね。

解決済み!

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