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■18019 / inTopicNo.1) 　ラルゴについて
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□投稿者/ なおっぺ -(2006/08/15(Tue) 17:06:40)
    はじめまして。Ｓ１５スペックＲに乗っているなおっぺと申します。いつも楽しく拝見しております。

    現在ガソリンスタンドでアルバイトをしていて、ラルゴ　ハイウェイスター（Ｗ３０）に乗っているお客様と仲良くなり、ラルゴのパワー不足についての相談を受けました。そこで現在考えているのは、

    (1)エアクリを純正置き換えの社外エアクリに交換する
    (2)プラグをイリジウムプラグに交換する

    というものです。車はどノーマルでマフラー交換も予算的には難しいようです。
    上記の(1)(2)のうちどちらが体感できる程度のパワーアップを期待できるでしょうか？また、その他に別の方法があればぜひともアドバイスをご教授ください。よろしくお願いします。

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■18020 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ラルゴについて
□投稿者/ R-FOX -(2006/08/15(Tue) 17:29:19)
    う〜む、ラルゴかぁ・・・
    ＫＡ２４ですよね？正直、パワー不足は否めないところですが。
    尻下がエンジンルームですから、エアクリをむき出しにすると、もろに熱気を喰らうんで逆にトルクダウンするかもしれないから、やるんなら純正形状の高効率フィルターがいいと思います。

    プラグ交換も、ず〜っと換えていないのだったらイリジウムプラグなんかいいかもしれませんね。ＮＧＫのイリジウムＭＡＸとか。
    あとは、プラグコードとかウルトラヒューズとか。電気系強化でいってみるといいんでないかと。

    まぁ、プラグ交換のほうが体感しやすいと思いますよ。ただ、パワーアップしたというより、調子が良くなったといった感じだと思いますが。
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■18028 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ラルゴについて
□投稿者/ なおっぺ -(2006/08/15(Tue) 20:21:53)
    Ｒ−ＦＯＸさん、ご意見ありがとうございます。
    やはりＫ２４は根本的にパワーが少ないのですね・・・
    距離も８万キロを越えているので、まずはエアクリとプラグの状態を見て、パワーアップというよりもメンテナンスとしてお客様と相談してみます。それでお客様が納得されるようでしたら、ＲーＦＯＸさんのアドバイスにあったようにプラグやプラグコードのバージョンアップを薦めてみます。
    ありがとうございました。
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■18029 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ラルゴについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/15(Tue) 20:24:37)
    ぱっと思いついたのが

    ・いらないものを積まない（軽量化）
    ・幅広タイヤを使わない（純正同等にする）
    ・バネ下荷重の軽減（軽量ホイールなど）
    ・駆動輪のタイヤ外径を小さくする（ローギアード化）

    ってところかな〜
    プラグやエアクリ変えてもNAのATだと言うほど体感できる差は生まれないから駆動系を中心にいじっていくといいんじゃないかと。
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■18095 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ラルゴについて
□投稿者/ なおっぺ -(2006/08/19(Sat) 23:05:58)
    返事が遅くなってしまい申し訳ございません。
    重たいものを積まないというのは当たり前ですけどすごく効果的ですよね。
    そういうこともお客様にアドバイスしてみます。
    ありがとうございました。
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