| こういうのは文章よりも実際にドリフトしている人の運転を見たり、横に乗ってもらって自分の運転を見てもらったほうがいいんですけどね（＾＾；）
正しいかどうかは分かりませんが、うちが教えるときに言ってることを簡単に書きますね。
1.加速する。
2.フットブレーキで減速する
3.クラッチを切る
4.ハンドルを切る
5.サイドを引く
6.カウンターをあてる
7.クラッチを戻す
8.アクセルを踏む
9.アクセルを中心に姿勢を維持。
1.減速することも踏まえてちんたら走るより余分にスピードを乗せるつもりで急加速していったほうがいいです。
2.余分に乗せた速度を適正な速度に落とすつもりで踏みます。前へ荷重が移動できればそれでいいです。
3.ハンドル切る前にクラッチを切ったほうがリアを出しやすくできます。
交差点を曲がるときにクラッチを切ってると、切ってないときより不安定に感じると思うんですが、その不安定さを利用するわけです。
4.ハンドルを切る量はちょっとでいいです。切った分だけカウンター当てなきゃいけなくなるんで。このときフットブレーキは弱めにまだ踏んでいます。
5.サイドはガツーン！と勢いをつけて、姿勢が安定するまでは引きっぱなしです。引くタイミングはハンドルを切ってクルマが方向を変えた！と体感してから！
方向変わる前にサイド引いたらアンダー出るだけです。フットは横向くと同時に離してください。
最初はここでスピンしまくってスピンする、しないの限界点を体にしみ込ませてください。姿勢を安定させれるまでは立ち上がりのことは考えないほうがいいかもｗ
6.勝手にカウンターはあたるので適当なところでハンドルをつかんでください。
一般に言うシュルシュルハンドルというやつなんですが、最初はこれでいいです。
感覚としては交差点を曲がって真っ直ぐ走らせようとするときに手の平の中でシュルシュルシュル・・・とハンドルが戻りますよね。それと同じ感覚です。
ぱっ！と手を開いて離す必要はありません。
ココは何度もやるしかないです。
7.スピンしにくくなってきたらこの段階へ。クラッチは普通に戻せばOKです。
8.クラッチを戻したらすぐにアクセルを踏んでください。思いっきりがーー！っと。アクセル踏んだ瞬間にスピンするようになればいい感じです。だんだんアクセルの踏み加減を変えていってスピンしないポイントを探してください
車速が遅いと回転も下がるのでそういう場合はヒールアンドトゥ的にアクセルをあおっておくといいです。キュッといって空転します。
立ち上がりはアクセルを踏む量が増えるほどカウンターの量も増えます。逆にアクセルが減るとカウンターも減ります。
練習は２速で６０キロは出せる状況でやったほうがいいでしょう。
最初は雨の日にやるのがいいと思いますよ。
あとはドリフトできる人を見つけて横に乗ってもらうことですね。
近くだったら教えますがｗ
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