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■17799 / inTopicNo.1)  ブーストアップ
  
□投稿者/ yokos -(2006/08/01(Tue) 19:25:42)
    今度、S14後期でブーストアップをしようか考えているんですが、
    マフラーエアクリのみ交換で現車あわせでブースト圧0.8と、
    GT-SSタービン555ccインジェクター、Z32 エアフロ、燃ポン、
    現車あわせでブースト圧1.0だと結構違うものなのでしょうか?
    0.2ブースト圧が違うだけで値段的にはお店ですると
    パーツやら工賃やらで30万円位余計に
    掛かってしまうと思いますが、実際どうなのでしょうか?
    宜しくお願いします。 
引用返信/返信 削除キー/
■17802 / inTopicNo.2)  Re[1]: ブーストアップ
□投稿者/ たくちゃん -(2006/08/01(Tue) 20:41:35)
    体感速度は全然違いますね。
    タービンはかえなくても補器類がノーマルのブーストアップときちんと補器類があるブーストアップでは当然後者の方が速いです。

    個人的にはS14タービンのまま、インジェクター、燃料ポンプ、前置インタークーラーで現車セッティングしてもらえばよいと思います。

    エアフロはZ32にしたほうが径が太くできるのでレスポンス向上に貢献しますが、ブーストアップ程度ではエアフロ交換はしなくても結構大丈夫です。
    もちろんお金に余裕があれば変えちゃったほうがいいですけどね〜。

    で、GT-SSタービンにする場合は、過給のかかり方が純正タービンよりも早くなるので体感速度は速くなりますよ。
引用返信/返信 削除キー/



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