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■17698 / inTopicNo.1) 　空燃比
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□投稿者/ PAL -(2006/07/24(Mon) 21:18:48)
    はじめまして。只今、パワーFCにて燃調、点火時期の調整をしていますが、高回転、高負荷領域（５千〜７千回転・ブースト１キロ）の空燃比を１０．５に合わせています。
    排気温度は８２０度位なのですが、燃料の気化冷却を見越しても１１．０位に合わせていいのかどうか迷っています。（点火時期は２０度前後です）
    SRエンジンというのは基本的に燃料コユ目で点火時期を早めた方と、燃料薄めでノッキングギリギリの点火時期を探すのと、どちらがフィーリングが良いのでしょうか？
    一度１１．０位で合わせたときパワー感はあったのですが、排気温度を抑えきれなかったため、悩んでおります。
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■17699 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 空燃比
□投稿者/ たくちゃん -(2006/07/24(Mon) 21:33:14)
    パワーは当然薄めで点火時期を探す方がいいんでしょうけど、他のエンジンに比べると高回転が苦手でノッキングが出やすいエンジンなんで燃料濃い目の点火時期早めのほうが耐久性的にはいいんじゃないかと。
    S14以降のSRエンジンだとNVCSを生かしている場合はあまり点火時期自体を早くすることもできませんが（＾＾；）

    うちはNVCSなし黒ヘッドですが、6000回転以上は１１．５ぐらいになるようにセットしてます。純正並みに濃いですが大きなノッキング出したくないんで。
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■17701 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 空燃比
□投稿者/ TAKE -(2006/07/24(Mon) 22:12:27)
    自分は黒ヘッド中期の１８０ＳＸですが、たくちゃんさんと
    同じくらいですね。

    ブースト１．０以上の高回転は１１．５くらいになるように合わせています。
    点火時期はその辺りのマップで１７〜２０くらいなので、
    ＰＡＬさんよりは少し遅めですね。

    春くらいだと点火時期そのままで、燃料を少し薄くしてもノッキングは
    大丈夫でした。（Ａ／Ｆ　１２．０くらい）
    梅雨明けして暑い時にこのくらいでノッキングがでないか試してみようと
    思っています。



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■17702 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 空燃比
□投稿者/ PAL -(2006/07/24(Mon) 23:31:40)
    たくちゃんさん　　ＴＡＫＥさん　貴重な情報有難うございます。

    排気温度のリミットを８６０度位をめあすに、もう少し燃料を絞ってみたいと思います。
    まだまだ自分のは、濃いみたいですね

    タービンはＴＤ０６−２０Ｇなのですが、ブーストがかかってから、
    今のマップではフラットな加速をします。もっと色んなマップを作って試してみたいと思います。

    また相談に乗って頂けたら嬉しいです。
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■17709 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 空燃比
□投稿者/ たくちゃん -(2006/07/25(Tue) 11:49:08)
    ２０Ｇだったらブーストがかかったら結構ドッカンじゃないかなぁ・・・。
    うちの周りにいる２０Ｇのシルビアはみんな低速スカスカブーストかかるとドッカンなんで（＾＾；）

    うちはＳ１４タービンですが、ブーストかかるまでは薄く、ブーストのかかり始めは濃い目、そこからだんだん薄く・・・って感じでやってます。
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