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■17521 / inTopicNo.1) 　SR20エンジンのPCVバルブ?
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□投稿者/ １８０SXターボ -(2006/07/14(Fri) 08:40:52)
    こんにちは。
    質問ですが、SR20DETエンジンのアウトレットからエアクリに延びているパイプ（PCVバルブ（？）を介して）は、めくらしてしまっても大丈夫でしょうか？
    エアクリーナーをS14ターボ用に変えたため、ホースの配管がつなげれなくなってしまったため、今は、塞いであるのですが、教えてください。お願いします。
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■17528 / inTopicNo.2) 　Re[1]: SR20エンジンのPCVバルブ?
□投稿者/ たくちゃん -(2006/07/14(Fri) 13:25:43)
    エンジンの動作においては問題はないですよ。多少負圧が減るかもですが（＾＾；）
    車検のときに指摘される可能性もあります。（浄化装置の一部なのでレイアウト変更をするとNGとなる場合があります。）
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■17538 / inTopicNo.3) 　Re[2]: SR20エンジンのPCVバルブ?
□投稿者/ TAKE -(2006/07/15(Sat) 00:59:06)
    ＥＡＩ装置といいます。減速時・アイドリング時に
    排気管内に空気を取り入れる装置です。
    ホースめくらにするなら、ＥＡＩソレノイドのカプラーを
    外しておいたほうがいいと思います。

    車検はたくちゃんさんのおっしゃる通り、ＮＧです。
    民間車検場だと言われない場合もあるかもしれませんが、
    陸自へ持ち込みの場合は、無理ですね。

    以前、自分の１８０ＳＸの時は、検査官がここを２〜３分かけて
    重点的にチェックしていました。
    あんまり長く見ているので後ろから、「ちゃんとつながってます」
    って言ってやろうかと思ったくらいです(笑)
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■17542 / inTopicNo.4) 　Re[3]: SR20エンジンのPCVバルブ?
□投稿者/ １８０SXターボ -(2006/07/15(Sat) 03:20:23)
    ご親切にありがとうございました。
    もうひとつよろしくお願いいたします。燃料ポンプの常時稼動の話を聞いたことがあるのですが、どのようにしたらよいのですか?
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■17549 / inTopicNo.5) 　Re[4]: SR20エンジンのPCVバルブ?
□投稿者/ TAKE -(2006/07/15(Sat) 20:26:45)
    エンジンルームの右側ストラット後ろ側にある、
    ドロッピングレジスター（銀色の四角いやつを外して、
    その線を短絡させればＯＫです。

    またはトランク右側のスピカーの少し後ろの下側に
    ＦＰＣＭ（フューエルポンプコントロールモジュレーター）
    があるので、こっちでやってもＯＫです。
    ４本配線があるので、黒／白と黒をつなぎます。

    どちらも同じことなので、エンジンルーム側のほうが
    やり易いと思います。


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■17556 / inTopicNo.6) 　Re[5]: SR20エンジンのPCVバルブ?
□投稿者/ １８０SXターボ -(2006/07/16(Sun) 02:30:00)
    ありがとうございます。早速やってみます。
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