チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[13]: マフラーつりゴムの強化 / Page: 0]

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■17133 / inTopicNo.1)

　マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ れい -(2006/06/24(Sat) 10:40:00)

いつも敏速なご返事ありがとうございます。また質問なんですが　マフラーのつっているゴムは　強化のほうがいいのでしょうか？交換した方がいい場合全部で４つありますが全部交換した方がいいのでしょうか？それともココってとこあるんでしょうか？

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■17134 / inTopicNo.2)

　Re[1]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/24(Sat) 16:29:59)

現時点で何かしら問題が起きていないのであれば強化でなくてもいいと思いますよ。

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■17138 / inTopicNo.3)

　Re[2]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ れん -(2006/06/24(Sat) 22:36:46)

現在　アウトレットが　トラストでフロントパイプ　ＨＰＩ　マフラー　gｐスポーツスペックＤプロ２　なんですがマフラーとデフの隙間が５ｍｍしかなく、動くと当たってしまうのですが触媒以降のねじの調整はしたんですが　それでやっと５ｍｍ程度で困ってます。当たっててもよい物でしょうか？それとも　フロントパイプから降っていったらいいんでしょうか？　フロントパイプと車体側のステーは現在直接ねじでとめていますｓ１４後期です

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■17139 / inTopicNo.4)

　Re[3]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/24(Sat) 23:07:51)

ためしにホースバンドでマフラーゴムを縛り上げてみてください。
それで変化があるようであれば強化ゴムは有効だと思います。

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■17140 / inTopicNo.5)

　Re[4]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2006/06/24(Sat) 23:59:13)

以前、クスコの強化マフラーインシュレーターを使っていました。
上下方向ですと、かなり揺れは押さえてくれますよ。
けど、横方向の揺れですと、それほど抑制にはならないです。結局、ステーに刺さっているだけなので、円運動で動いてしまう部分は避けられないです。

あと、耐久性が低い気もします。２年くらい使ったらひび割れでバキバキになってて、ちぎれるのでは？って感じでした。（＾＾；
力が逃げない分、ゴムの負担が大きいのでしょうね。

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■17151 / inTopicNo.6)

　Re[5]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/25(Sun) 13:19:28)

そうそう、純正と同じような形の強化ゴム（添付画像みたいなの）って耐久性低いですよね～
うちはアペックスのを使ってるんですが、形状が純正とは違ってるせいか結構耐久性ありますよ（・∀・）
変えて５年以上経過してるけど問題ナッシングですわ。

600×450 => 250×187

600x450-2005072500027.jpg/33KB

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■17157 / inTopicNo.7)

　Re[6]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ れん -(2006/06/25(Sun) 17:41:46)

ご回答ありがとうございます。とりあえずデフ付近を交換して少し　ましになりましたが　相変わらずデフとの隙間は５ｍｍ程度ですが　このまま乗ってみます　だめなら・・・・デフをけずるかな　触媒から順に出来るだけ広がるように組み付けて行ってるんですが・・　
ちなみにフロントパイプのステーと車体のステーは直接止めるのが本来だと思いますが方向を少しでも変えるためにステーの間にワッシャをいくらか挟んでも問題ないでしょうか？ちなみに前はおそらく先にワッシャ１ｃｍくらい挟んでステーをネジでとめてから　アウトレットとのネジを締めていったから　タービンに負担がかかり、ガスケットが抜けたのかなと推測してますが・・・

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■17158 / inTopicNo.8)

　Re[7]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/25(Sun) 17:53:46)

２分割タイプだと中間フランジの固定ボルトに適当なステーを取り付けて外方向へ引っ張るようにしてみるとか、テール部分のマフラーハンガーをこんなやつ（http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c116713370）にして出口位置をズラすとか。

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■17159 / inTopicNo.9)

　Re[8]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ れん -(2006/06/25(Sun) 18:45:52)

どうもです。一応マフラーは助手席側に引っ張り気味でリアデフとマフラーの間が５ｍｍ程度なんです。どっか曲がってるのかな？・・・・

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■17162 / inTopicNo.10)

　Re[9]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/25(Sun) 19:13:02)

フロントパイプと触媒を切り離したときにマフラーはどうなりますか？
車種が書かれていないので何ともいえないんですが、S14やS15だとフロントパイプの取り回しで結構マフラーの位置が変わってきますよ。
フランジが薄いフロントパイプやマフラーだとフランジが変形して左右どちらかに振られてしまうということも結構あります。

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■17163 / inTopicNo.11)

　Re[10]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ れん -(2006/06/25(Sun) 19:32:07)

すんません　ｓ１４後期キューズ改ケーズで　フロントパイプＨＰＩ　マフラー　ＧＰスポーツ　すぺっくｄプロモデル、アウトレットはトラストです　

切り離したときどうなるかは　今の状態で出来るだけ負荷がかからないようにしたので　位置は大きくかわらないです　フロントパイプが何となく触媒側で言えば天井方向に傾いてるような気もしますが

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■17164 / inTopicNo.12)

　Re[11]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/25(Sun) 19:44:23)

Hiromuくんと似たような仕様ですなぁ・・・
http://www.hiromu-web.com/
のブログを見ると参考になることが書いてあるかも・・・。

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■17167 / inTopicNo.13)

　Re[12]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ Hiromu -(2006/06/25(Sun) 23:34:39)

イチヨンは左に寄りやすいみたいですねぇ～
触媒から切り離しても位置がオカシイようですが、そのへん怪しいですね。

僕の場合は、触媒から切り離すと正規の位置になっていたし、
デフと干渉するまではいってませんでしたしね。

参考までに、僕の場合はすべての取り付けボルトを緩めた上で、
サイレンサー出口をヒモで右側に引っ張ってテンションをかけつつ
マフラーから触媒・フロントパイプの方向へとボルトを締めていくと解決しました。

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■17195 / inTopicNo.14)

　Re[13]: マフラーつりゴムの強化

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□投稿者/ れん -(2006/06/27(Tue) 16:54:54)

すんません　触媒とはずした状態は干渉状態ではないですが　隙間は１ｃｍくらいでしょうか、HiromuくんのＨＰとやらも拝見させてもらいましたが　似てますねー以外とみなさんお近くですね。んで　自分のは　左でなくて右によるんですよね・・・マフラーが分割しきならよかったんですが　差し込むタイプで逃げ幅があまりないんですかね・・・　とりあえず右に引っ張れるだけひっぱっときます

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