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■1699 / inTopicNo.1) 　デフ玉の取り外し
  ▼■
□投稿者/ はる -(2003/02/26(Wed) 14:28:36)
    今、デフの玉をケースから出そうとがんばってたのですが、
    どうも硬くて？でてきません。硬いというか、何で出てこないんだろ？？

    デフを抑えているねじ二本の物は取りました。
    だしかたなどがあるのでしょうか？

    あとオイルシールなんですが、はがそうとしてもきれいに取れません。
    なにかこつとかありますか？
    （オイルシールの中には鉄のわっかのようなものも入っていますか？
    　はがしているとオイルシールの中にあったのですが、、、、。）

    よろしくお願いします。
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■1700 / inTopicNo.2) 　Re[1]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ たくちゃん -(2003/02/26(Wed) 14:58:50)
    デフ玉はバールでこじって出すしかないとおもいますよ〜。
    くの字になってるバールが便利です。
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■1701 / inTopicNo.3) 　Re[2]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ はる -(2003/02/26(Wed) 15:50:15)
    やっぱりそうですか、、、、。それもデフを固定しないとだめですよね。
    ちょっと考えてやってみます。
    ありがとうございます。
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■1702 / inTopicNo.4) 　Re[3]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ たくちゃん -(2003/02/26(Wed) 15:51:24)
    だれかに踏みつけておいてもらえばいいとおもいますよー。
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■1703 / inTopicNo.5) 　Re[4]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ はる -(2003/02/26(Wed) 18:30:30)
    やっと取れました！！
    ですが、シムというのがあるじゃないですか？
    あれなんですが、片方には２つ入ってて、シムと鉄の輪みたいなのが、、。
    もう片方にはシムと鉄の輪が一個だったんです。

    ただ、どっちがどっちかわからなくなってしまいました；；
    取るのに夢中で；；

    シムと鉄の輪はペアでわかってるのですが、どっちが右で、左かがわかりません。
    整備要領書があればわかるのですが、、、、。

    かなり苦労しています。お助けください。
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■1704 / inTopicNo.6) 　Re[5]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ はる -(2003/02/26(Wed) 19:22:06)
    なんとなくですが、わかりました。
    たぶん、後ろからデフを見て右側のシムが
    [|{ [　←中くらいのワッカ　|　←シムのワッシャーみたいなの　
    　　 {　←ベアリング

    こんな感じだと思います。
    FASTで調べた限り、、、。
    合ってると思うんですが、どうでしょうか？

    あと、デフカバーのガスケット新品かったのですが、液体ガスケットは塗っておいた
    方がいいんでしょうか？？
    また液体ガスケットはホームセンターなどで売っているものでもいいのでしょうか？？

    それと今、デフケースを前のPS13のを使っているのですが、
    プロペラシャフトとは適当につないでいいのでしょうか？
    ほんとは車からはずして、合いマーク付けていて、合わすと思うんですが、、、。
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■1706 / inTopicNo.7) 　Re[6]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ たくちゃん -(2003/02/27(Thu) 17:23:35)
    ペラシャは一応あわせマークが純正の状態ではいっているはずです。１辺だけミゾがあるとおもいます。
    それを組んで走ってヒューンて音が出る場合、ネジをひとつずらしてみます。そんで音の小さいほうを選択・・ということになりますね。

    デフのベアリング部分のシムとスラストワッシャーはベアリングとデフ本体との間のクリアランスを詰めるものです。枚数などはクルマによってさまざまです。
    １枚しか入っていないものもあれば３枚ぐらい入っているものもあります。
    またデフ本体を交換したときも調整をするのが普通です。調整といってもシクネスゲージでクリアランスをみるだけですけどね。クリアランスがある一定範囲内になるようにシムを入れたり抜いたりして調整するわけです。
    このあたりも素人だと面倒くさい部分ですね。

    で、組み付け方はあってるとおもいますよ。

    液体ガスケットは塗っておいたほうがいいです。デフは結構な衝撃を伴いますからねー。マフラー用のぶにょんとするタイプの液体ガスケットでいいですよ。
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■1707 / inTopicNo.8) 　Re[7]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ はる -(2003/02/27(Thu) 23:02:58)
    長い文章ありがとうございます。
    液体ガスケットはホームセンターで見てきますね。
    気をつける点は、オイルでも大丈夫かってことですよね。
    使用途にオイルパンなどって書いてあればいいんでしょうか？？

    あとデフの降ろし方なんですが、アッパーアームとトーコントロールアーム
    だけはずせばいけそうなんですが、どうなんでしょうか？
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■1713 / inTopicNo.9) 　Re[8]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ たくちゃん -(2003/02/28(Fri) 03:45:11)
    トラクションアームも外さないと多分ドラシャは動かないとおもいます。

    液体ガスケットは耐油性のものでいいとおもいます。オレンジ色したぶにょっとしたやつが売ってあるとおもいます。オイルパンに使えるものがそれになりますね。
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■1714 / inTopicNo.10) 　Re[9]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ はる -(2003/02/28(Fri) 07:55:31)
    トラクションアームなんですが、それってあの後ろのロアアームみたいなところですよね？
    あれってタイロッドエンドみたいになってると思うんですが、あれはハンマーで
    たたいて抜けばいいんですか？？

    あと片方だけでもそれをしていればもう片方は抜けるんでしょうか？

    それとねじロック剤もいると思うんでそれも見てきます。
    質問ばかりですみません。
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■1715 / inTopicNo.11) 　Re[10]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ たくちゃん -(2003/02/28(Fri) 13:07:57)
    もしかしてハイキャス車ですか？

    ちなみにアームの名前は
    運転席側のアームを見た場合、

    トーコントロールアーム、アッパーアーム、トラクションアームとなります。
    ハイキャス車はトーコンアームがタイロッドになっています。
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■1731 / inTopicNo.12) 　Re[11]: デフ玉の取り外し
□投稿者/ はる -(2003/03/01(Sat) 07:46:56)
    いえ、ハイキャスはついてないです；；
    昨日の０時に作業完了しました。ドラシャ何もしなくても勝手に抜けました（笑）
    5mmほどしか出てなかったので！！

    おろし終わって組むところで知り合いの整備士のひとが着てくれて完成です。

    いろいろありがとうございました。仕事いってきます（眠）
解決済み!
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