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■1695 / inTopicNo.1) 　マスターシリンダー
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□投稿者/ 貧乏人 -(2003/02/26(Wed) 00:04:34)
    Ｓ１４のリアキャリパーを対向ピストンにした場合、マスターシリンダーも交換したほうがいいのでしょうか？
    よくフロントに大きいのを入れたら好感したほうがタッチが良くなるという話は聞くんですが。
    ちなみにフロントは純正キャリパーのままを予定してます。

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■1696 / inTopicNo.2) 　Re[1]: マスターシリンダー
□投稿者/ かりやん -(2003/02/26(Wed) 01:11:20)
    交換は必要ないと思いますよ。
    1POT片押しと2POT対向では、ペダルストロークはほとんど変わらない
    はずです。むしろ、キャリパー剛性が上がるのでペダルタッチは改善
    するかも知れません。
    フロントを1POT片押しから4POT対向にする場合は、ストロークが大幅
    に変わるので対策が必要ですけど。
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■1697 / inTopicNo.3) 　Re[2]: マスターシリンダー
□投稿者/ たくちゃん -(2003/02/26(Wed) 01:39:42)
    マスターシリンダー内部のＰバルブの前後バランスが違うので、流用する価値はまったくないというわけではないと思います。

    が、かりやんさんの言うように、その前後バランスにこだわらない（乗ってて変に思わない）のであればそのままでいいと思います。

    ちなみにＳ１４ターボとＨＣＲ３２だとＨＣＲ３２のほうがフロント効きになるようなシリンダーになっています。おれは体感できませんでしたけどね（爆）
引用返信/返信 削除キー/
■1698 / inTopicNo.4) 　Re[3]: マスターシリンダー
□投稿者/ 貧乏人 -(2003/02/26(Wed) 12:43:08)
    なるほど・・・。
    前後バランスが気にならないようでしたら交換は必要ないのですね。

    ありがとうございました。
解決済み!
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