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■16895 / inTopicNo.1)  ミッション
  
□投稿者/ mox -(2006/06/09(Fri) 00:28:53)
    いつも拝見させていただき勉強してます(>_<)

    車はS14後期8年式で、ツインの強化クラッチが入ってます(たぶんORC)なんですが、購入時からミッションの入りがよくありません。
    ちなみに購入時、メーカー不明のクイックシフトが入ってました。(今は純正のシフトレバーです)

    具体的な症状として、1速にシフトダウンするときガリガリ!!とはじかれて(動いてる時にバックに入れた感じみたいに)ギアが入りません。
    止まりそうなぐらい速度が落ちればなんとか入ります。
    あと、ダブルクラッチで完璧に回転が合えばちゃんとスコっと入ります。

    一応ショップ・ディーラーでは見てもらいましたが、
    クラッチ関係のオイル漏れや不具合はありませんでした。ショップの方は1速はシンクロが弱く、クラッチが強化だとなる場合があると言っていました。

    クラッチメーカー(ORC)にも問い合わせてみたんですが、ミッションオイルをかえてみるのもいいかもしれませんと言ってました。

    いろいろと調べて見たんですが自分ではもう分りません・・・
    なにか解決策はありませんでしょうか??
    よろしくお願いします。m(_ _)m

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■16899 / inTopicNo.2)  Re[1]: ミッション
□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/09(Fri) 14:50:21)
    セオリー的にはミッションオイル交換でしょうね。
    比較的柔らかい粘度(純正同等)のオイルを入れてみてください。

    もともとシルビア系の1速はダウンシンクロしにくくなっているので、気にしないのが一番かもしれません(^^;
    うちのも回転を合わせないとまず入りませんから・・・新品ミッション、新品クラッチでもそういう感じなのでそれで正常なんだと思います。
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■16906 / inTopicNo.3)  Re[2]: ミッション
□投稿者/ mox -(2006/06/10(Sat) 01:24:11)
    入りにくいのは自分のミッションだけじゃないんですね^^;
    なんとは直したかったんですが・・・諦めもかんじんですね。

    ちなみに、粘度の低いオイルを入れるってことなんですが、自分はよくわからないので、
    推奨のメーカーや粘度を教えていただけたら助かりますm(__)m
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■16907 / inTopicNo.4)  Re[3]: ミッション
□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/10(Sat) 01:41:51)
    まず、純正そのものでいいんじゃないかと。

    個人的にはニューテックの純正と同じ粘度(75W-90)のやつをオススメしますが、高いですよw
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■16909 / inTopicNo.5)  Re[4]: ミッション
□投稿者/ mox -(2006/06/10(Sat) 09:59:01)
    そうですね。まずは純正を入れて様子をみてみます!

    ありがとうございましたm(__)m
解決済み!
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