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■16873 / inTopicNo.1) 　エンジンマウント
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□投稿者/ キャプ -(2006/06/07(Wed) 11:14:29)
    こんにちは。

    　最近エンジンマウントがへたりきってるなあと思うことが多く、エンジンマウント交換をしようと思いましたが、メンバー側のナットはすぐ外せるんですが、上側のブラケット側のナットにどうにも工具が届かず、外すことができません。

    　エンジン周辺のものを何も外さずに替えようなどと思っていましたが、両側とも何かエンジン周辺のものを外しながらではないと外せないのでしょうか？

    　ちなみに車種は180SXSR20DETです。
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■16876 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エンジンマウント
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2006/06/07(Wed) 12:20:34)
    右側のナットは簡単に取れると思います。左は結構狭いんですよね。
    首振りの板ラチェットがあると便利かな？ウマだと体勢悪いから、力が入らないかもしれないけど・・・
    エアクリ周辺外して、上からエクステンション＋ユニバーサルで届かないかなぁ？

    それと、マウントはナット外すだけじゃ取れませんので、めちゃくちゃがんばってください。（＾＾；
    メンバーのナット緩めてぎりぎりまで落としたり、ジャッキでエンジン押し上げたり。
    仕事でしたけど、ちょーめんどくさかった記憶があります。（＾＾；
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■16886 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エンジンマウント
□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/07(Wed) 19:05:05)
    R-FOXさんの言うように動作角の小さな板ラチェがあるとラクでしょうね。
    ここはほんと根気です。作業自体は上からできます。

    固定ナットを取り外せてもマウントを取り出すのはさらに難儀です。
    インテークパイプ類、ラジエターのマウントステー、ミッションマウント、シフトレバーは取り外してエンジンをできるだけ傾けれるようにしましょう。

    うちは急がば回れで、エアコンコンプレッサー、パワステポンプ、フロントパイプまではずしてエンジンを持ち上げてます。コンプレッサーやオルタのブラケットにジャッキをかけて持ち上げるようにすれば結構もちあがります。
    クレーンがあったら吊り上げるのが簡単なんですけどねｗ
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■16887 / inTopicNo.4) 　Re[1]: エンジンマウント
□投稿者/ キャプ -(2006/06/07(Wed) 19:23:08)
    R-FOXさん、たくちゃんさん、ご回答ありがとうございます。

    マウント替えるの結構面倒くさいんですね。FF車のマウント交換は超簡単なのに・・・
    何も外さずに作業しようと思いましたが、もうあきらめていろいろ外しながらやってみようと思います。

    エンジンクレーンは残念ながら貸し出し中でないんですが、エンジンハンガーがあるのでがんばって釣ってみます。
解決済み!
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■16904 / inTopicNo.5) 　Re[3]: エンジンマウント
□投稿者/ キャプ -(2006/06/10(Sat) 00:30:06)
    昨日、作業しまして無事にマウントを交換することができました。
    なかなかマウントを収めることができなくて苦労しました。

    が、しかし、

    タービンのガスケットが抜けていたのでついでに替えていたら、
    オイルフィードのボルトがうまく締められない。ニュルっとする。
    外してみたらボルトにアルミの切り粉が・・・

    そのまま作業中断して放置してます。結構泣きそうです。
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■16905 / inTopicNo.6) 　Re[4]: エンジンマウント
□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/10(Sat) 01:04:56)
    ひとまずはリタップしてみるしかないでしょうね（＾＾；）
    アルミなんでリタップするときも注意しましょう。
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