| ６パイのはアクチュエーターにつながっているホースに割り込むように接続し、４パイは負圧が安定してとれるところに接続します。
配線はそれでOKです。赤をアクセサリ電源、黒をアースに取ればOKです。
あまったカプラーはオプションのスクランブルスイッチなどをつけるためのカプラです。必要なければ絶縁テープでくるんでおけばOKです。
初期設定はうちはEVC2なんですが、EVC3も似たようなものだと思うので参考までに書いておきますね。
まず、EVCのリセットをします。
①EVCのSBCスイッチを押しながらキーをON。
②SBCスイッチは離さず押したまま、背面にあるバルブ選択スイッチを切り替えます。
③ピーーーっとブザーが鳴るので鳴り終わるまで待ちます。
④ブザーが鳴り終わったら、SBCスイッチを離してキーをOFF。
⑤バルブ選択スイッチを元の位置に戻す。
⑥キーをONにし、液晶部分に「3」と表示されていればOK。
これで初期学習を始める準備ができました。
ここからが学習です。スムースにできなかった場合はリセットしてやり直したほうがよいでしょう。
初期学習はフル加速を３回する必要があります。
注意する点は、同一ギア、同一回転数で行う必要があります。
たとえば１～２速はブーストをかけないようにゆっくりと加速し、３速になってアクセル全開！という具合に決めておきます。
（１速や２速だとオーバーシュート気味になるので３速で行うのがよいと思います）
アクセルを全開に踏んで、ブースト圧が最高値に達したらアクセルを抜きます。シルビア系だと大体0.45～0.6ぐらいになると思います。
そうすると先ほど表示されていた３という数字が２に減っていると思います。
このとき注意するのはほんとに全開にすることです。
小刻みにアクセルを戻したりしてはだめです。
それと最大ブーストになる前にアクセルを戻してしまうと設定値がずれてしまいます。
これを３回、同条件で行うことがキモです。ちょっとでも失敗したなと思ったらリセットしてやりなおしましょう。
坂道でやったり、水温が安定する前にやり始めると最大ブーストが変わってしまうこともあるのでそのあたりも同条件でやるようにしましょう。
ココをしっかりしていないとオーバーシュートしまくったり過給がかったるかったり・・・と違いが出るのでがんばってください。
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