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■16723 / inTopicNo.1) 　ブースト
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□投稿者/ うちわ -(2006/05/30(Tue) 22:35:30)
    １速ではタービン回らないのでしょうか？
    1速では全開にしたらいけないものなのでしょうか？
    バカな質問ですいませんが教えていただけないでしょうか。

    １速では０ちょい上ぐらいかな？２速からだとブーストは一応かかります。
    でも、最高で０．５しかかからないのでバキュームホースは新品のシリコン
    ホースにしたのですが最高はかわらないのですが負圧は−８００？から−７００？ぐらいにはなりました。
    純正ソレノイドが壊れているのでしょうか？
    エンジンが悪いのでしょうか？
    負圧の数字がよく見る数字とはかけ離れているので心配ですが・・・・
    単位的なことだったらすいません・・・
    インタークーラーは純正でここのホースは触っていないのですがこれの漏れもありえますでしょうか？

    ７式の１８０ＳＸで走行８６０００キロ
    フロントパイプ・エアクリ・マフラー変えてあります。
    参考に
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■16737 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ブースト
□投稿者/ たくちゃん -(2006/05/31(Wed) 18:56:45)
    １速でも負荷をかければブーストはかかりますよ〜
    １速も全開してかまわないと思います。

    １速でも５０００回転もまわせばブーストはそれなりにかかっているはずです。
    ２速だと２５００〜３０００回転ぐらいでブーストがかかり始めると思います。

    まず、そのブーストメーターが正常かチェックしたほうがいいかもしれませんね。
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■16743 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ブースト
□投稿者/ うちわ -(2006/05/31(Wed) 20:23:08)
    ありがとうございます。
    １速全開で6000回転ちょいぐらい回しても全くかからないし
    （負圧も見れるやつなので針に動きはあります）
    音もノーマルのＮＡのレブ付近まで回したような音がするので
    不安です・・・２速からは高回転まで回しても
    パワーがでているような普通にいい音がします。
    ベアリングタービンではないのでこんなもんなのでしょうか？
    ブーストメーターは買ったときについていたものなので
    交換考えて見ます。ターボの仲間がいれば楽なんですけどね・・・
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■16744 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ブースト
□投稿者/ たくちゃん -(2006/05/31(Wed) 20:25:20)
    アクチュエーターへのホースに亀裂等はいってませんか？
    回転も負荷をかけながらでないとブーストはかかりません。
    ダラダラ加速していたらかかりませんのでグン！と気合を入れて踏みましょう。
    もちろん安全なところでやるのをお忘れなく。
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■16747 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ブースト
□投稿者/ うちわ -(2006/05/31(Wed) 21:14:54)
    アクチュエーターのホースは見た目では問題なさそうでしたが
    また、時間がある時に確認してみようと思います。
    交換はある程度外した状態で無いと厳しいですよね？
    バキュームホース交換の際にやろうと思ったんですけど
    抜くのは抜けてもいれられなくなりそうだったもので・・・

    ブーストについても確認が必要みたいですね・・・
    かなり不安な音がするので踏めてなかったのかもしれませんね。
    ガスケット抜けでも同じような症状になりますでしょうか？


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■16748 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ブースト
□投稿者/ たくちゃん -(2006/05/31(Wed) 21:23:20)
    ガスケット抜けだとブーストがかからなくなります。
    その疑いもないとは言えません。
    アクチュエーターが死んでるとかエア漏れしてるとかいろいろ原因としては考えられるので総合的なチェックが必要ですね。
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■16750 / inTopicNo.7) 　Re[6]: ブースト
□投稿者/ うちわ -(2006/05/31(Wed) 22:13:38)
    アクチュエーターも死ぬんですね！？
    アクチュエーターから三つ又？からソレノイドに繋がるホースなのですが
    あそこは純正を用意しないといけないのでしょうか？
    異系だったのですが４パイので取り付けてしまいました・・・
    エア漏れはインタークーラー側のパイピングは
    関係ないでしょうか？
    ソレノイドが壊れている可能性もありますよね・・・

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■16756 / inTopicNo.8) 　Re[7]: ブースト
□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/01(Thu) 00:23:49)
    ソレノイドが壊れているかどうかはソレノイドをバイパスするようにホースをつなげば分かりますよ。
    壊れていてもブーストがかからないってことはないと思いますけどね。
    0.5ぐらいまでしかあがらない　ってのはあっても。

    それとアクチュエーターのところは６パイを使うほうがよいと思います。
    ホースがつぶれやすくなるのでエンジンが揺れてるとふさがれてエアが通らなくなる可能性もあります。

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■16775 / inTopicNo.9) 　Re[8]: ブースト
□投稿者/ うちわ -(2006/06/01(Thu) 22:00:21)
    すでに今の状態で０．５までしかかからないので確かめようがない
    ですよね？とゆうか、既にお亡くなりになられてるのかもしれないですね・・・

    ホースですがソレノイドが４パイではないでしょうか？
    なので、細い方に合わせたのですが？
    配管が変になっているのかな？
    買ったときに１本塞いであったのがあったぐらいなので
    元の配管がわかりません・・・
    整備書に書いてありますでしょうか？
    一応、持っているので書いてある場所知っていましたら
    教えていただけないでしょうか。
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■16776 / inTopicNo.10) 　Re[9]: ブースト
□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/01(Thu) 22:23:37)
    ソレノイドにはつながないようにすればいいですよ。
    そうすればソレノイドの異常によるブースト制御が入ってるかどうかの切り分けはできますから。
    インテークパイプから直接アクチュエーターへ接続してください。
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■16786 / inTopicNo.11) 　Re[10]: ブースト
□投稿者/ うちわ -(2006/06/02(Fri) 21:17:57)
    ソレノイドはアクチュエーターで０．５制御のやつを騙す働きを
    するパーツではないのですか？
    知識が違っていたみたいですね・・・
    三股になっているのを外してホースを延長すればいいのでしょうか？
    インテークが良くわかっていないもので・・・
    ところで、ソレノイドからＡＡＣ？に行っているホースはそのままでいいのでしょうか？　ソレノイドないと不都合でますでしょうか？
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■16792 / inTopicNo.12) 　Re[11]: ブースト
□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/03(Sat) 00:13:46)
    ソレノイドの働きはそうです。アクチュエーターが0.5までしかかからないのをだまして0.65ぐらいにする役割があります。
    単純に原因となる部位の切り分けをするために切り離すんです。
    こういうトラブルはひとつひとつやっていかないと解決しませんからね（＾＾；
    急ぐならディーラー等へ持っていったほうがいいですよ〜

    添付画像の○で囲んであるところから出ているホースをアクチュエーターに接続してください。

    その他の配管はそのままにしておいてください。
    ソレノイドからエアクリダクトへつながっている細いホース（４パイ）は接続したままにしておいてくださいね。

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■16827 / inTopicNo.13) 　Re[12]: ブースト
□投稿者/ うちわ -(2006/06/04(Sun) 21:59:10)
    画像ありがとうございました。
    時間がある時にやってみて試して見たいと思います。
    またなにかありましたら、すいませんがご教授ください。
    ありがとうございました。
解決済み!
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