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■16704 / inTopicNo.1) 　アイドリング不調
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□投稿者/ まっこり -(2006/05/30(Tue) 12:11:38)
    はじめまして。ｓ１５シルビアスペックｓに乗っています
    アイドリングなのですが、エンジンをかけて暖機が終わらないうちに発進すると
    回転数が落ちず、エンブレがまったく効きません。ギヤを変えようとしてクラッチを切っても回転数が落ちません。エンジンが温まればこの症状は出ません。
    AACバルブを調整しても直りませんでしたし、ディーラーに行ったらエアフロの電圧（電流？）が微妙に高いと言われたのでエアフロを交換しましたが直りませんでした。
    他にはどんな原因が考えられるのでしょうか？
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■16707 / inTopicNo.2) 　Re[1]: アイドリング不調
□投稿者/ まっこり -(2006/05/30(Tue) 17:57:32)
    訂正します。
    アイドリング不調ではなくエンジン回転数の不調です。
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■16712 / inTopicNo.3) 　Re[2]: アイドリング不調
□投稿者/ たくちゃん -(2006/05/30(Tue) 20:21:35)
    回転数がどう変なのでしょう？
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■16728 / inTopicNo.4) 　Re[3]: アイドリング不調
□投稿者/ まっこり -(2006/05/31(Wed) 08:42:09)
    エンジン始動時の回転数が約1500回転でその状態から車を発進させると
    普通に回転数が上がって普通に動くのですが、ギヤを1→2に変えようと
    3000回転くらいでクラッチを切ると2500回転あたりまでしか回転数が落ちません。
    ただ、クラッチを切った状態が5秒くらい続くと1500回転まで落ちます。
    ギヤをつなげて普通に走っていても回転数をあげてアクセルを離すと一旦
    2500回転まで落ちて5秒後くらいに1500回転まで落ちます。
    説明が下手で分かりにくいかと思いますが、回転数が2回に分かれて下がる
    状態です。

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■16729 / inTopicNo.5) 　Re[4]: アイドリング不調
□投稿者/ まっこり -(2006/05/31(Wed) 08:48:28)
    「ギヤをつなげて普通に走っていても回転数をあげてアクセルを離すと一旦
    2500回転まで落ちて5秒後くらいに1500回転まで落ちます。」
    すいません。上のレスのこの一文は無視してください。

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■16741 / inTopicNo.6) 　Re[5]: アイドリング不調
□投稿者/ たくちゃん -(2006/05/31(Wed) 20:15:46)
    ファーストアイドルが1500回転っていうのは冷間時なら正常です。

    水温が８０度近くになるとアイドリングは８００回転になります。

    で、段階的に落ちていくことに関してですが、AACバルブを調整されたとのことで開きすぎになっているのではないでしょうか？
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■16762 / inTopicNo.7) 　Re[6]: アイドリング不調
□投稿者/ まっこり -(2006/06/01(Thu) 08:34:41)
    自分もAACバルブの調節が上手くいっていないのかと思い、ディーラーに
    持っていったときにAACバルブの調節も一緒に頼んだので開きすぎになって
    いるということはないと思うのですが…。
    週末しか時間がないので週末にAACバルブを調整しなおしてみようと思いますが、
    他には何か原因になるようなことはないでしょうか。
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■16767 / inTopicNo.8) 　Re[7]: アイドリング不調
□投稿者/ ガゼール -(2006/06/01(Thu) 12:36:51)
    まっこりさん、こんにちは。
    私のは、Ｒですが、やむおえず、始動直後に動かすと、同じ症状になります。
    恐らく、始動直後はアイドリングが高くなる様に設定されているので、正常だと思うのですが、ディーラーの方は、首をかしげてましたか？
    冷えている時に回転が落ちにくいのも私のと同じっぽいです。
    １→２へシフトアップすると少し、のびちゃったり？します。
    ご参考にして下さい。
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■16768 / inTopicNo.9) 　Re[8]: アイドリング不調
□投稿者/ まっこり -(2006/06/01(Thu) 15:13:26)
    アイドリングは多分正常な回転数だとは思うのですが、ひとたび車を動かすと
    悲しいことに回転数が二回に分かれて落ちるんですよ…。
    「１→２へシフトアップすると少し、のびちゃったり」っていうのがどのような
    こうとなのかちょっと分からないのですが、１→２へシフトアップするとAT車み
    たいでエンブレが効かず、まったく減速しないんですよ（回転数が落ちないので
    当然のことなのですが…）
    車はほとんどノーマルで吸排気をいじってあるだけなのですが。
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■16771 / inTopicNo.10) 　Re[9]: アイドリング不調
□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/01(Thu) 17:41:16)
    ニュートラルポジションが取れてないのかなぁ・・・。

    ディーラーにちょっと見てもらうぐらいではなく２〜３日預かってもらうつもりで行ってみてはどうでしょう？
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■16773 / inTopicNo.11) 　Re[10]: アイドリング不調
□投稿者/ まっこり -(2006/06/01(Thu) 18:28:48)
    原因不明ですかぁ…。
    そうですね。不調なまま乗ってるのは何が起こるのか分からなくて恐いので
    入院させることを考えます。
    原因が分かったら報告させてもらいますね。
    たくちゃんさん、ガゼールさん相談にのってくれてありがとうございました。
    またなにかあったら相談させてもらいます。
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■16774 / inTopicNo.12) 　Re[11]: アイドリング不調
□投稿者/ としみつ -(2006/06/01(Thu) 21:26:22)
    ウチのも以前からそうなんだけどそういうものなんじゃないの！？（＾＾；
    エンジン載せ換え前後関係なく同じ症状出てます。
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■16782 / inTopicNo.13) 　Re[12]: アイドリング不調
□投稿者/ まっこり -(2006/06/02(Fri) 08:33:21)
    自分は買った当初（中古のノーマル車）ではこういう症状はでていなく、最近になって
    この症状が出始めたので気になりまして。
    エンブレが効くものと考えて運転し始めるとエンブレが効かないのでちょっと焦りましたから。
    エンジン載せ換えても同じ症状が出るということはとりあえずエンジン関連の問題では
    なさそうなのでちょっと安心しました。

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■16793 / inTopicNo.14) 　Re[13]: アイドリング不調
□投稿者/ たくちゃん -(2006/06/03(Sat) 00:18:47)
    ディーラーで見てもらった時にその症状自体は確認してもらったのでしょうか？
    症状が出ていないのであれば出るまでしつこく預けたほうがよいと思います。

    それが異常だとするならば何かしら原因はあるはずですからね。
    もし、異常だとすると原因となりうる箇所は多岐に渡ります。
    エアフロにスロポジ、水温センサーにＣＰＵ、デスビにＡＡＣバルブ等々・・・はたまた単純にタコメーターが変　というオチだって考えられますから（＾＾；）
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■16794 / inTopicNo.15) 　Re[14]: アイドリング不調
□投稿者/ としみつ -(2006/06/03(Sat) 01:08:45)
    ウチはアクセルワイヤーかなぁ？って思ってます。
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