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■16462 / inTopicNo.1) 　エンジンかからず
  ▼■
□投稿者/ S15S -(2006/05/15(Mon) 15:33:34)
    載せ換えの件でお世話になりました。
    昨日やっと作業が終わり、エンジンをかけてみました。
    ものすご〜〜く感動しました。
    ところが気が付いたのですが、エンジン音がNAの時より低い・小さい、
    あと水平対向のような音でアイドリングが不安定なのです。
    そして今日ついに走ってみましたが昨日より音にばらつきがあり、まともに走らず
    100ｍほどで止まってしまいました。そこからエンジンがかからなくなり、
    やっとかかったかと思えばエキマニ・タービン付近から黒い煙が出ましたので、
    それからはエンジンかけてません。
    仕様ですが、マフラー・エアクリ・前置インタークーラ以外ノーマル、プラグ7番新品、燃ポンNA用、加給圧コントロールバルブなし、I/C配管一部ガムテープです。←やっぱり配管のエア漏れでしょうか？
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■16463 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エンジンかからず
□投稿者/ たくちゃん -(2006/05/15(Mon) 18:11:56)
    配管一部ガムテープって・・・（＾＾；
    そりゃまともに動かなくて当たり前ですね。

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■16466 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エンジンかからず
□投稿者/ S15S -(2006/05/15(Mon) 18:23:12)
    やっぱりですか。補足しますとパイプをつなぐホース部分1ヶ所の部品がなかったので、似たようなパイプを付けてガムテープでぐるぐる巻きにしてるんです。
    基本的に負圧だから圧はかからないと聞いたのですが、ダメなんですね･･･
    部品は注文してるのでもう少し待ってみます。
解決済み!
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■16478 / inTopicNo.4) 　Re[1]: エンジンかからず
□投稿者/ N -(2006/05/16(Tue) 15:38:35)
    >あと水平対向のような音でアイドリングが不安定なのです

    とのことですが、６発エンジンで１気筒でも火が飛んでいない場合は
    このような音がします。

    プラグを抜いて、各気等火が飛んでいるか確認してください。
    火が飛んでいる場合は、圧縮を確認したほうが。。。


    ＞I/C配管一部ガムテープです

    これについては、問題なくエンジンはかかります。
    しかし、I/Cの配管となるとタービン以降になりますので
    タービンで加圧された空気が通るので、エア漏れするでしょう。
    ブースとをかけないで走行する分には問題ないですが、
    ブーストをかけ続けるとタービンがブローします。
    （タービン−エアクリ間なら問題ないです。。。）
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■16528 / inTopicNo.5) 　Re[2]: エンジンかからず
□投稿者/ S15S -(2006/05/18(Thu) 01:42:33)
    6発でなく4発なんですけど同じ感じですかね？
    エンジン買った時プラグが1つ白かったので問題ありのエンジンだったのかも？
    週末に確認してみます。
    前途多難だなぁ･･･
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■16531 / inTopicNo.6) 　Re[3]: エンジンかからず
□投稿者/ たくちゃん -(2006/05/18(Thu) 12:51:22)
    黒い煙が出てるってことは１発死んでるか、混合気異常（エア吸い、エア漏れなど）なんでその切り分けをしたほうがいいでしょうね。

    本来タービン周りから煙が出ることはないんで排気漏れ（タービンガスケットが抜けてる等）も考えられます。

    まずはプラグをチェックして、４気筒ともプラグがぬれていたり真っ黒だったりする場合は混合気異常、１発だけだとダイレクトイグニションやエンジン本体の可能性が高いですね。

    あと、パイプはガムテだとすぐ外れるというか、浮いてしまうのでそこからエアを吸うようになります。
    NAだとそのままアイドリングしたりすることもありますが、ターボだとまず無理です。（アクセルをあおってればエンストはしませんが、ボフボフなります）

    ということでパイプを用意した上でエンジンチェックをしましょう。
    現状でいろいろやるとススがたまってよくないですよ。
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■16540 / inTopicNo.7) 　Re[4]: エンジンかからず
□投稿者/ S15S -(2006/05/18(Thu) 21:56:15)
    お二方ありがとうございます。
    明日は残業がないので日産に行って部品をもらってきます。
    どうかそれでうまくいきますように(≧人≦)
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■16563 / inTopicNo.8) 　Re[4]: エンジンかからず
□投稿者/ S15S -(2006/05/20(Sat) 19:38:37)
    こんばんは、みなさん。
    昨日インタークーラーの配管も繋がり、祈りつつエンジンかけてみると、
    全然調子がいいです！
    しかしやっぱりアイドリングが少し不調。
    しばらくするとタービン付近から少し煙。すぐエンジン止めました(T_T)
    今後やることとしては、プラグに火が飛んでるか、飛んでれば圧縮確認、
    飛んでなければイグニッションコイル交換、それでだめならタービンガスケット交換、それでダメならエンジンがダメってことですか。
    5分と経たずに煙が出るのでプラグの確認は無理ですよね？変化ないですよね？
    あと火が飛ぶかの確認は抜いたプラグをエンジンに当てエンジンかけるでOKですか？よろしくお願いします。

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■16564 / inTopicNo.9) 　Re[5]: エンジンかからず
□投稿者/ たくちゃん -(2006/05/20(Sat) 20:55:13)
    ひとまず、煙が出るってこと事態がおかしいですよ。
    本来つながっているべきところがつながっていないとか、タービンガスケットが吹っ飛んでる可能性もありますね。

    単純に湯気のように白い煙がじわ〜っと出てて、作業時にCRCを使ったのであればそれが焦げてる煙だけなのでしばらくしておけば出なくなります。

    しかし、黒煙でアイドリングが不安定ということなのでそうではないと思われます。
    まず、エンジンルーム内の排気系は表面で何かがこげて煙になることはあっても内部のものが煙として外に出てくることはないんです。マフラーの出口からのみ出てくるもんです。
    つまり、黒煙が出る＝排気漏れとみていいと思います。
    アクセルを軽くふかしてもらって、どこからもれてるか入念にチェックしてみましょう。

    もちろん点火時期の確認も忘れずに！
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