| 本日プラグとプラグコードを交換しました。
その際にレゾネーターとスロットル手前を接続しているゴムホースに亀裂が入っていて抜けていることがわかりました。
そこでまず低回転時の息つきの症状がなくなったのですが、プラグの交換・プラグコードの交換、先ほどのホースの接続のどれの効果と思われるでしょうか。
また待ち乗りレベルの回転域でのトルクが見違えるほど向上したのはどれの効果と思われるでしょうか。
次に亀裂の入ったホースは裂けている部分を切って短くなっています。
そこでシリコンホースに変えようと思います。
内径３ミリ位だったのですが、正確には何ミリなのでしょうか。
さらに他のホースも劣化していると思うのでどの太さで長さがどれくらい必要なのか、交換箇所はどこかを教えていただきたく思います。
最後にＮＡなので今後エキマニを交換したいと思っています。
ですがレゾネーターへのパイプが気に入りません。
そこでＳ14・15用を使おうと思っています。
その場合は無加工でつくのか、車検は通るのか。
その二つが気になります。
Ｏ２センサーが異なるとかオイルキャッチタンクの装着で車検は通るとの情報があるのですが、確かなのでしょうか。
わかる方がいらしたらお願いします。
|
