チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[8]: s14エンジンガラガラ音について / Page: 0]

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■15757 / inTopicNo.1)

　s14エンジンガラガラ音について

□投稿者/ rin -(2006/04/02(Sun) 17:45:14)

S14後期を乗っているのですが、結構前から、一度エンジンをかける際にガラガラとボンネットからシフトノブまで振動が伝わる。すごくうるさい音がします。ですが、しばらく走った後は音がしなくなります。オイル交換や過去ログにあったのでチェーンテンショナーの交換をし、NVCSもはずしてみても直りません。どなたかわかる方いましたら教えてください。

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■15759 / inTopicNo.2)

　Re[1]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ さかよし -(2006/04/02(Sun) 20:42:31)

参考になるか分かりませんが。

私の180SXでも２年ぐらい前から同じような症状が冬季だけ出ます。
普段はエンジンオイルに15W-50を使っているのですが、今年、症状が出てから柔らかめの10W-30にすると症状が出なくなりました。
昨日、暖かくなってきたので15W-50に戻したら直ぐに収まりましたが症状が出ました。
試しにオイルの粘度を変えてみたら如何でしょうか。

私のはオイルラインの何処かが詰まり気味になっているのかなぁとか思っていたりして、そろそろＯＨしようと考えていますが。

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■15761 / inTopicNo.3)

　Re[2]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ rin -(2006/04/03(Mon) 00:40:36)

さかよしさんありがとうございます。早速実行してみます。さかよしさんはちなみにどのメーカーのおいるを使っていますか？

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■15764 / inTopicNo.4)

　Re[3]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/04/03(Mon) 01:15:12)

ABS車両であるならABSのカプラーを抜いてみて変化があるかどうかも試してみてください。
エアを噛んでいると動作テスト音がものすごく大きくなるので。
一応念のためテストしておいてください。

その次にオイル交換。
いつも使っているオイルより若干よいものを入れてみてください。
粘度は同じでかまいません。
鉱物油を入れているのなら１００％化学合成油にするとかね。

それでも症状が改善しない場合、ラッシュの本格的なエア噛み、各種プーリーなどの劣化などが怪しいですね。

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■15767 / inTopicNo.5)

　Re[4]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ rin -(2006/04/03(Mon) 10:45:07)

ブレーキオイルは最近交換してエアー抜きしましたがそれでもABSを疑ってみた方がいいんでしょうか？あとカプラーはどこのカプラーを抜けばよろしいのですか？

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■15774 / inTopicNo.6)

　Re[5]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/04/03(Mon) 21:58:17)

ABSユニットにつながってる３本のカプラーを抜くか、ヒューズを抜けばOKです。

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■15776 / inTopicNo.7)

　Re[6]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ さかよし -(2006/04/04(Tue) 08:24:53)

参考程度と言うことで。

普段は近所で安く入れられるのでワコーズの４ＣＴ15W-50を使っています。
これを４月から１１月まで２ヶ月に一回、走行会の度に交換してます。
その後、私の走行会のシーズンが終わって、１２月に激安だったのでカストロールの
ＧＴＸＤＣ－ＴＵＲＢＯ 10W-30を使いました。
一応、車両に5W-30の低粘度オイルは使用するなと書かれていましたので10W-30に
してみました。

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■17379 / inTopicNo.8)

　Re[1]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ rin -(2006/07/07(Fri) 13:27:28)

ご無沙汰してすみませんでした。
金銭的な面とセカンドカーを乗っていたため、最近オイル交換をいたしました。15w50のモービル１のオイルを入れ、ついでにモーターレブも入れました。しかし、異音は全く消えず、オイル交換する前に気温上昇からか、エンジン始動時にしかなっていなかった異音がずっとなるようになってしまいました。つまり悪化しています。しかし、エンジンに負荷（クラッチをつないで加速する）をかけると異音はなくなり、エンブレをかけると1000rpm～2000rpmで異音が出てしまいます。友人いわくチェーンテンショナーは二つあり普通交換するところは上でしたのテンショナーが駄目になっている。と言われました。どうなんでしょうか？どなたかわかる方いらっしゃいましたらお願いしますｍ(__)ｍ

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■17383 / inTopicNo.9)

　Re[2]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/07/07(Fri) 21:02:36)

テンショナーが２つ・・・
どこのことを言ってるんだろう（＾＾；）

ガラガラ音はＮＶＣＳの音じゃないかなぁ・・・。
エンジンの給油口あたりについてるニョキ！っと生えた六角の棒みたいなのがＮＶＣＳソレノイドなんですが、そのカプラーを外して変化があるか試してみてください。（アイドリングだけではなく走行もして）
※可変バルタイがＨＩ側に固定になるので加速はかったるくなります。

音が消えるようならＮＶＣＳがダメになってると思われます。

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■17533 / inTopicNo.10)

　Re[3]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ rin -(2006/07/14(Fri) 23:41:07)

たくちゃんさんありがとうございます。
自分でＮＶＣＳを抜いた時は何の変化もなかったので、とりあえずあのあとショップに行って見てもらったところ、やはり音的にＮＶＣＳだと思うと言われました。一応今日ＮＶＣＳを交換してきたんですが、音に強弱が出るようになり変化はありましたが、音が消えることはありませんでした。それで、ショップの人には可変バルタイ本体がおかいしいと言われました。
今、その可変バルタイ本体を探しているのですが、後期型のＫ’ｓのバルタイがあまりないんです。Ｑ’ｓのカム付はいっぱいあるみたいですけど・・・・
そこで質問なのですが、Ｑ’ｓの可変バルタイってＫ’ｓに付けても問題はないのでしょうか？

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■17534 / inTopicNo.11)

　Re[4]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/07/14(Fri) 23:56:05)

交換したのはソレイノドだけなんですね（＾＾；）

ＮＶＣＳ本体（カムスプロケット一体）は新品で37500円します。
で、Ｓ１４～Ｓ１５まで全グレード、全年式で共通部品です。
カム本体は違いますが、ＮＶＣＳ部分は同じです（スプロケも）

カムを取り外して今のカムを取り付ければＯＫですよ。

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■17535 / inTopicNo.12)

　Re[5]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ rin -(2006/07/15(Sat) 00:05:41)

もう一つ質問なのですがＱ’ｓのカムを組むと若干のハイカム仕様になるそうですが実際にチューニングとして価値があるのですか？パワーが上がるとか・・・

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■17536 / inTopicNo.13)

　Re[6]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/07/15(Sat) 00:22:58)

うーん、カムだけ変えて体感できるかといえば微妙なラインですね（＾＾；）
ＩＮ側だけ微妙にＱ’ｓカムのほうがハイリフトなんですよ。
若干中間から上のトルクが増えたのかなぁ・・・！？って感じです。
パワーは計ればあがるんじゃないですかね（＾＾；）
現車合わせをすればパワーは出せるんでしょうけど、現車あわせるならポンカムぐらいつけたいですもんね（＾＾；）

逆にいえばそのままＱ’ｓカムを組んでもデメリットはあまりないとも言えます。

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■17537 / inTopicNo.14)

　Re[7]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ rin -(2006/07/15(Sat) 00:56:28)

ありがとうございます。そうですねーその話だとカムごと交換した方がいいのかもしれないですね。燃費が若干心配ですが・・・・汗
たくちゃんさんは実際にそのようなチューンをした事があるんですか？

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■17541 / inTopicNo.15)

　Re[8]: s14エンジンガラガラ音について

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□投稿者/ たくちゃん -(2006/07/15(Sat) 02:39:55)

ポンカム入れる前はQ'sカムでしたよ～

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