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■1515 / inTopicNo.1) 　Ｓ１４Ｑ’ｓ　４ポッド化レポート
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□投稿者/ たくちゃん -(2003/02/15(Sat) 15:51:33)
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■1516 / inTopicNo.2) 　Re[1]: Ｓ１４Ｑ’ｓ　４ポッド化レポート
□投稿者/ たくちゃん -(2003/02/15(Sat) 16:00:56)
    ４穴加工されたい方はご連絡ください。研磨とセットで１枚３５００円〜でできます。
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■1523 / inTopicNo.3) 　Re[2]: Ｓ１４Ｑ’ｓ　４ポッド化レポート
□投稿者/ Keith -(2003/02/16(Sun) 11:34:23)
    PS13Q'sへR32・GTS-4ブレーキを取り付けたことがありますが、
    たくちゃんのコレに比べたらかなり「やっつけ仕事」だったなと
    身に積まされます。

    そっか。ブレーキホースごと移植すればよかったのか・・・。
    いきあたりばったり仕事が多い私は「銅ワッシャー２枚重ね」という大変危険な
    方法でバンジョーボルトを取り付けてました。
    ついでにバックプレートはサンダーで無数の切れ目を入れて折り曲げて
    対処してました。仕上がりが「ライオンのたてがみ」みたいとか「ひまわり」
    みたいだとかバカにされましたが・・・。（´・ω・`)ショボーン

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■1524 / inTopicNo.4) 　Re[3]: Ｓ１４Ｑ’ｓ　４ポッド化レポート
□投稿者/ たくちゃん -(2003/02/16(Sun) 15:16:50)
    ブレーキホースをバンジョーボルト加工やパッキン２枚重ねでやっちゃうことも当然可能です。

    紹介する方法は装着後できるだけトラブルの少ないやり方でってのがモットーなのであのようになったんです。

    バックプレートもＰＳ１３系につける場合、ＰＳ１３Ｋ’ｓのものを使って、キャリパーが干渉する部分だけをカットするときれいにできます。
    ＰＳ１３Ｑ’ｓに２８０ｍｍローターをつけようとするとバックプレートが小さくてあたってしまうのでＰＳ１３Ｋ’ｓのを使ってしまったほうがいいとおもいます。Ｓ１４のがつくかどうかは未確認です。多分ナックルのスピンドル部分の径が違うので付かないと思われます。あくまで想像だけど（＾＾；）

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