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■14866 / inTopicNo.1) 　足選び
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□投稿者/ 白いシルビア -(2006/02/27(Mon) 04:32:36)
    今は純正の足なので車高調を選んでいるのですが自分だけではどうしても高価でハイスペックな品に惹かれてしまってどうにも決まりません。お金の問題もありますし素人なので高価な物は必要ないと思っているんですがそれでもカタログなどを見ると欲しくなってしまいます。
    なので自分では決まらないのでみなさんに聞きます。
    素人にちょうど良い入門的な車高調を教えてください。
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■14868 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 足選び
□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2006/02/27(Mon) 13:10:37)
http://www.yokoban.net/index.htm
    走るステージも書いた方がいいですよ～。

    自分はＳ１５の時、ニスモダウンサスキット→ＲＭ０８Ａ→ＷＳダンパー→ＴＯＫＩＫＯＨＴＳ＋Ｔｉ２０００　てなかんじでした。　最終的に、ＴＯＫＩＫＯのショックがが素晴らしくて、なんでこのショックが売れないのか不思議なくらいでした。
    それ以降「俺には車高調は必要ない。ノーマル形状で十分。」という結論になってしまいましたが・・・(^_^;)

    入門用としては、シルクロードのＲＭ０８Ａなんて、スペックの割りに値段もそこそこ安くていいのでは。たしか、今のモデルはピロアッパー、フルタップ、減衰８段じゃなかったかな？
    スポーツ走行向けの足です。
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■14878 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 足選び
□投稿者/ 白いシルビア -(2006/02/27(Mon) 20:52:09)
    レスありがとうございます。

    走るステージは主に街乗り、たまに峠です。
    ダウンサスは純正ショックがダメだってよく言いますから純正形状のキットが良いかもしれませんね。
    車高調が欲しいと言っても本当は車高が下がればそれでいいので。減衰力や車高調整は付いていてもあんまりいじらないと思いますし。

    でも教えてくださったシルクロードの車高調も調べてみます！
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■14892 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 足選び
□投稿者/ たくちゃん -(2006/02/27(Mon) 23:53:51)
    街乗りメインならセクションのものよりクスコがいいんじゃないかと。
    減衰調整がいらなければコンプＳでいいと思います。
    車高をドベタにしたいのならコンプZERO２ぐらいはいっといたほうがいいかもですね。

    車高をほどほどならショートストロークでない非全長式のほうが乗り心地はよい場合があります。（なんでもかんでも全長式がいいってわけじゃないのよね）

    クスコは「車高調としては」乗り心地がいいほうです。
    うちの嫁号（S14Q)やテュ～号（S14K)についてますが、乗り心地に不満はないです。

    セクションのはすぎちゃん号（S14Q）についてるけど、乗った感じは街乗りにはちょっと硬いかな・・。
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■14898 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 足選び
□投稿者/ 白いシルビア -(2006/02/28(Tue) 03:34:04)
    たくちゃんさんレスありがとうございます。
    車高は結構下げたいほうなので全長式がいいですね。クスコならゼロ２がいいですが値段が結構高いんですよね。セクションのほうは調べてみましたがＲ－ＦＯＸさんも仰るとおりスペックの割に値段が安いですね。
    スペック的にエアフォルグ車高調と似てるかなとも思いますが値段も同じくらいかちょっとセクションのほうが安いですかね。
    セクションの車高調が欲しくなってきました。最初の車高調なのでそれらしい足に乗ってみたい気もあるんです。
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■14913 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 足選び
□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2006/02/28(Tue) 21:05:02)
http://www.yokoban.net/index.htm
    たくちゃん殿も言ってますが、街乗りメインだとセクションはちょっと硬いかなぁ～。
    私の場合、親父から「足、硬すぎねーか？」とクレームが出まして。「すいません。私もそう思います。。。」でＷＳダンパーに変更になりました。(^_^;)

    山とか攻めると結構いい具合なんですけどね。非常に車高調らしい車高調かとは思います。今どきの、「乗り心地を確保しつつ・・・」とかいう車高調とは違いますね。

    ゴツゴツした足って、最初は交換した満足感でウキウキなんですが、そのうちウンザリしてきたりするんですよね。(^_^;)
    高額商品ですから、おいそれと変更もできないし。もっと悩んでみてください。私もそうでしたから。（笑）
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■14915 / inTopicNo.7) 　Re[6]: 足選び
□投稿者/ たくちゃん -(2006/02/28(Tue) 21:10:45)
    一度、あいびりやＳＯＣなどのシルビア系オーナーズクラブのオフ会なんかで欲しいと思ってる車高調をつけている車に乗ってみるのが一番いいと思いますよ。
    クスコ以外だとアペックスのＮ１ダンパーＶも結構乗り心地いいですよ。

    ＞Ｒ-ＦＯＸさん
    ＷＳダンパーってだめっすか？！車高あんまりベタにできないとは聞きますが・・・
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■14929 / inTopicNo.8) 　Re[7]: 足選び
□投稿者/ R-FOX -(2006/03/01(Wed) 02:16:23)
    ＷＳダンパーは乗り心地重視ですが、これも「車高調にしてはいい」ってレベルですね。ニスモのダウンサスキットよりはよかったですが。なによりも、減速帯なんかで跳ねないのがよかった。（＾＾）
    ニスモのサスキットはポンポンしちゃって、いまいちでしたんで。

    車高はあんまり落とせないですね。足の性能を考えると４０ミリダウンくらいが限度では。
    個人的にストローク重視なんで、シャコタンはやらないもんで。（＾＾；

    入門用としてはＷＳダンパーもいいけど、もう廃盤ですからねぇ。
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■14933 / inTopicNo.9) 　Re[1]: 足選び
□投稿者/ Inaba -(2006/03/01(Wed) 09:32:37)
    ここは妥協しない方がいいですねぇ＾＾；

    自分は最初TEINのスーパーストリートを入れたんですが、車高は落ちなかったし、乗り心地もあまり良くなかったです(汗

    今はクスコのZERO-1ですが、全調式だし乗り心地もいいですよ！
    もちろんベタベタにも出来ます。
    ZERO-2の減衰力調整が無いVer.って感じなんで、手が届かない場合はこちらをオススメします！
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■14937 / inTopicNo.10) 　Re[8]: 足選び
□投稿者/ Dan -(2006/03/01(Wed) 13:16:14)
    便乗質問をお許しください。

    私も乗り心地の良い車高調を捜しています。（S15specR）
    色々な方のインプレを拝見しましたが、結構バラバラで正直困ってます。
    ここで話しに出ている、クスコやセクションも良いと言う方もいれば悪いと言う方もいます。

    で、お聞きしたいのですが、皆さんバネレートは吊しのままですか？
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■14941 / inTopicNo.11) 　Re[2]: 足選び
□投稿者/ 紫１８０ -(2006/03/01(Wed) 18:55:01)
http://blog.livedoor.jp/lucky_star_rps13/
    自分はＫＴＳのＢの方の車高調買いました。結構硬い感じがしますね。

    友達はＣＳＴの車高調使ってますが結構柔らかいというかゴツゴツしてませんでした。マークⅡだったからかもしれませんが・・・。


    安いのでも初心者なら結構イイかもです。



    バネはそのまま使ってます。８ｋ６ｋです。
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■14942 / inTopicNo.12) 　Re[3]: 足選び
□投稿者/ 今S14 -(2006/03/01(Wed) 18:59:59)
    KTSタイプBですが一番硬くするとものすごく乗り心地悪いです
    近所はデコボコ多いんですがやってられません
    で、いちばん柔らかくするとかなり乗り心地良いです
    ほんとに車高調はいってんのか？
    ってぐらいに感じます、硬いときとのギャップでかもしれませんが
    でも家のコンパクトカーと比べても良いのでいいんでしょう、多分
    バネはそのままです
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■14943 / inTopicNo.13) 　Re[1]: 足選び
□投稿者/ しるびあ -(2006/03/01(Wed) 19:07:48)
    自分も初心者なんですが、バーディークラブのジュニアスペックを買いましたよ。
    初心者なら十分ではないかと思いますよ！
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■14945 / inTopicNo.14) 　Re[9]: 足選び
□投稿者/ たくちゃん -(2006/03/01(Wed) 19:56:18)
    結局のところ乗り心地がよいという車高調でも「車高調としては」という前文が省略されてる場合が多いので一般人からしたら堅いと思います。
    ただ、妥協（我慢）できる範囲であるかどうかといったところでしょう。
    これは人によって妥協できるレベルが違うと思うのでダメな人もいればＯＫな人もいると思います。

    そして、高いから乗り心地がいい、安いから悪い・・・とも限らないので実際に装着してある車に乗って自分で確かめてみるのが一番確実な方法だと思いますよ。

    うちはＳ１３はテインＨＥでレートはつるしのＦ８ｋ、Ｒ６ｋと同じレートのswiftのバネに変えてあります。
    嫁のＳ１４はスポーツ走行は一切しないので街乗りに特化させてクスココンプ２でＦ４ｋ、Ｒ３ｋに変更してあります。
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■14954 / inTopicNo.15) 　Re[2]: 足選び
□投稿者/ TAKE -(2006/03/01(Wed) 22:52:10)
    自分はクスコのコンプ２を使ってます。
    バネはそのまま（Ｆ７ｋ、Ｒ５ｋ）です。
    街乗り～サーキットでドリフトまで特に不満はないですね。

    以前使っていたテインＨＲ（８ｋ、６ｋ）よりも
    車高も下がるし乗り心地もいいですね。
    乗った人からも、「思ったより全然硬くないし乗り心地良い」
    「車高低いでもっと乗り心地悪いと思った」とよく言われます。
    （車高は愛車自慢の１番下に写真を載せてもらってます。）

    初心者でも減衰調整はあったほうがいいと思いますよ。
    セッティングがどうとかじゃなくて、減衰でも全然乗り心地が違うので。
    自分の場合、走る時と街乗りで前後１段階づつ変えますが
    全然違いますよ！！
    たまにサーキットから帰ってきて戻すの忘れてると、
    次に街乗りした時、「足が硬いっ！！」ってな感じです。







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