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■14855 / inTopicNo.1) 　５→４穴変換について。
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□投稿者/ 生苺乗り -(2006/02/26(Sun) 22:52:12)
    １５のスペックＳに乗っています。
    ５穴から４穴への変換を考えているのですが、４穴のハブおよびローターについてなのですが、現在考えているのが

    ①１３ターボのハブおよびローターの使用　（ハブが１５につくのであれば。キャリパーは１５のままいけるのかな？）
    ②１４ＮＡのハブおよびローターの使用　（１３ハブが使えない場合。キャリパーも１４ＮＡに交換が必要？）
    ③１４ＮＡハブおよび１３ターボのローターの使用　（②でキャリパー交換が必要の場合こっちの方が楽？）

    ぐらいなのですが、この中で実行できるものはあるでしょうか？
    これ以外にもパターンがあれば教えて貰えるとありがたいです。
    どうぞよろしくお願いします。
引用返信/返信 削除キー/
■14858 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ５→４穴変換について。
□投稿者/ たくちゃん -(2006/02/27(Mon) 00:05:36)
    ４穴にするとはめずらしいですね（＾＾；）
    S15で一番簡単に４穴にするには以下のパーツを集めることですね。

    フロント
    ・S14Q'sの４穴ハブ（ABSあり用）
    ・PS13K's、180SXターボのブレーキローター

    リア
    ・日産FR車（S14、S13、A31、R32、C33など）の４穴ハブ。
    ・S13系、S14系の４穴ブレーキローター

    これだけあれば前後ともキャリパー＆パッドは換えずに４穴化できます。
    実はPS13ターボとSpec-Sのフロントキャリパーは同じものなんです。
    S15は全車ABS車両なのでフロントは必ずABS用のハブを使ってください。
    リアはABSの有無は関係ないので気にしなくていいです。
    またS13系のフロントハブは使えないので注意してください。
引用返信/返信 削除キー/
■14880 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ５→４穴変換について。
□投稿者/ 生苺乗り -(2006/02/27(Mon) 21:29:16)
    旧車系ホイールをはかせたいので４穴可を考えています。
    リア周りは問題なさそうですが、フロントのｓ14ABS用４穴ハブを見つけるのがてこずりそうですねぇ。
    オークション等で気長に探すことにします。
    どうもありがとうございました。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/


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