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■14715 / inTopicNo.1) 　ヘッドカバー交換
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□投稿者/ jun -(2006/02/21(Tue) 22:24:46)
    こんにちは。たびたびお世話になっています。

    PS13 SR20DET ですが、プラグ交換のときに、
    ダイレクトイグニッションを固定しているボルトを締め過ぎて捻じ切ってしまいました。
    自分でも信じられません。
    エンジン側に残っているボルトは、どうにも掴めそうにないので摘出は困難かと思っています。

    そこで、対処法はヘッドカバーの交換になるかと思うのですが、こんな私でもできるでしょうか。
    チューニング講座のヘッドカバー交換を見る限り、簡単そうには見えますが、心配です。
    一応トルクレンチ(28-210Nm)を持っていますが、エンジンヘッドの締め付けボルトの
    適正トルクをご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけないでしょうか。

    また、私のシルビアはＨ５年式 PS13 SR20DET 赤ヘッドですが、
    180SX の黒ヘッドなど装着可能でしょうか。
    同じ赤ヘッドでも年式による差異はないでしょうか。

    よろしくお願いします。
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■14720 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ヘッドカバー交換
□投稿者/ たくちゃん -(2006/02/21(Tue) 23:19:23)
    S13系（180SXも含む）のヘッドカバーであれば相互に流用可能です。
    交換は簡単ですよ。DIY初心者でも大丈夫だと思います。

    トルクレンチはできれば使ったほうがいいですが、なくても大丈夫です。
    締め付ける順番を守って、３回ぐらいに分けて締めていくとOKです。
    うちは最初はトルクレンチでやってましたが、最近は普通のラチェットでやってます（＾＾；）
    ①ナットを手で締めていってしまらなくなるぐらいまで締める
    ②ラチェットなどで大体しまったかな～というぐらいまで締める
    ③再度しまっているか確認
    って感じですね。
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■14727 / inTopicNo.3) 　Re[1]: ヘッドカバー交換
□投稿者/ おみぢゅ -(2006/02/21(Tue) 23:58:34)
    2006/02/22(Wed) 00:32:55 編集(投稿者)

    僕も一回それやりました。
    カバーを交換しなくても済む方法がありますよ～。

    方法は２種類あります。
    １つ目は
    いらないドライバー（プラス）の先端に接着剤をつけて、折れてしまって残っているボルトにつけて、くっついたらゆっくり回していく方法。

    ２つ目は
    ねじ切ってしまった場合って、ボルトの折れた部分が大体波打ってますよね？
    そこのツノになってる部分に、マイナスドライバーの半分ぐらいを斜めにセット（残り半分ははみ出る感じ）してプラハン等で軽くコンコンと根気良く叩いていくと少しづつ外れてきますよ～
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■14737 / inTopicNo.4) 　Re[2]: ヘッドカバー交換
□投稿者/ jun -(2006/02/22(Wed) 20:39:44)
    たくちゃんさん、おみぢゅさん、ありがとうございます。

    まずはボルトを外す方法を試みたいと思います。
    捻じ切ってしまうほどの力で締め付けられているものを
    緩めるのは難しそうですが、外せると嬉しいです。

    駄目だったらヘッドカバー交換をしたいと思います。
    互換性ありとのことで、どうせなら黒ヘッドにしたいと思います。
    エンジン用の液体ガスケットはディーラにでも行けば売ってもらえるのでしょうか。
    また、ヘッドカバーは中古品を買おうと思うのですが、
    選定基準などがよくわかりません。
    傷など、あまりナーバスになる必要はない部品だと思いますが、
    極端な変形などなければ、特に気にすることはないのでしょうか。
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■14738 / inTopicNo.5) 　Re[1]: ヘッドカバー交換
□投稿者/ おみぢゅ -(2006/02/22(Wed) 21:28:03)
    ＞捻じ切ってしまうほどの力で締め付けられているものを緩めるのは難しそうですが
    意外と楽に取れますよ～

    選定基準はわかりませんが、ガスケットをつけるところを指でなぞってみると歪んでたりするのがわかったりしますよ～

    液体ガスケットはディーラーで購入できます。ただし、色が赤いのではみ出しちゃったりすると見栄えが・・・ってな感じです。確か、もう一種類別の液体ガスケットがあったような感じもしますが忘れてしまいました。
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■14739 / inTopicNo.6) 　Re[2]: ヘッドカバー交換
□投稿者/ たくちゃん -(2006/02/22(Wed) 22:00:16)
    純正だと、液体パッキンには赤と銀（というかグレー？）があるよん
    速乾なのが赤で、遅乾なのが銀。
    乾燥するまで２４時間ぐらいかかるんだけどこだわるなら銀をセレクトすべし（・∀・）

    ヘッドカバーは中古でもさほど状態が悪いってことはないので割れてないかだけ気をつけて、あとはあまり気にしなくていいんじゃないかと。
    どっちかというと表面のキズとかのレベルで選んだらいいんじゃないかな～？

    キズが気になるなら塗り替えちゃうってのも手ですけどね。
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■14744 / inTopicNo.7) 　Re[3]: ヘッドカバー交換
□投稿者/ jun -(2006/02/22(Wed) 22:32:24)
    ありがとうございます。

    ボルトが取れれば、それが一番なので、

    > 意外と楽に取れますよ～

    励まされました。頑張ってみます。

    ヘッドカバーは、さほどシビアに見極める必要はなさそうで、安心しました。

    週末に作業できるまで、プラグカバーで押さえることで仮処置としたいのですが、
    あの辺りはどの程度の熱を持つでしょうか。
    極端な話、重ねた紙やゴムマットなどを噛ませて押さえつけても大丈夫でしょうか。

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■14745 / inTopicNo.8) 　Re[4]: ヘッドカバー交換
□投稿者/ たくちゃん -(2006/02/22(Wed) 22:36:41)
    熱を持つと不具合が出るんで上から押さえつけないようにしたほうがいいと思います。
    プラグカバーをつけておけば飛び出すことはないと思うので街乗り程度なら問題ないんじゃないかと。

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■14746 / inTopicNo.9) 　Re[4]: ヘッドカバー交換
□投稿者/ TAKE -(2006/02/22(Wed) 22:42:39)

    > あの辺りはどの程度の熱を持つでしょうか。
    > 極端な話、重ねた紙やゴムマットなどを噛ませて押さえつけても大丈夫でしょうか。

    紙はやめたほうがいいと思いますが、ゴムマットくらいなら
    大丈夫だと思います。ダイレクトもゴム使ってますし。

    自分は液体パッキンはドライブジョイ（トヨタ）のを
    使っています。オイル用・水用は黒色です。
    はみ出しても目立ちにくいのでいいと思います。
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■14748 / inTopicNo.10) 　Re[5]: ヘッドカバー交換
□投稿者/ たくちゃん -(2006/02/22(Wed) 23:06:16)
    黒（・∀・）キター！
    黒だとオイルパン周りに使うとカッコよさそうですな～

    あ、そうそう、ホルツの市販品はやめときましょう。粘度が低くてべちゃべちゃしすぎて使いにくい上に、最初の当たりは油しかでてこないんで（＾＾；）
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■14772 / inTopicNo.11) 　Re[6]: ヘッドカバー交換
□投稿者/ jun -(2006/02/23(Thu) 19:08:36)
    みなさん、どうもありがとうございます。

    仮処置は特になしにします。
    折ってしまったのは一番奥のプラグなので、比較的抜けにくいかと思います。

    エンジンを開けるというのは非常に勇気が要る作業ですが、
    ボルトが取れなければ頑張りたいと思います。

    困っているときに、素早く、丁寧な助言をいただけるのは本当に助かります。
    ありがとうございました。
解決済み!
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