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■14596 / inTopicNo.1) 　足回りいろいろ
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□投稿者/ ボンレスハム -(2006/02/17(Fri) 06:20:42)
    またまたいろいろお世話になります。
    S14でリアナックルの片側だけ交換しようと思ってるのですがS14のナックルは弱いと聞いた事があるのでS13のナックルを使おうかなと思ったのですがまったく同じ形をしているのでしょうか？やはりS13のナックルを使うのであれば両方変えた方がいいのでしょうか？またローターとキャリパーはS15のを使ってます。（＾＾；

    社外のテンションロッド、リアトラクションロッド、リア車高調を換えようかと思っているのですがホイルベース、車高を変えなければあまりアライメントは狂わないでしょうか？



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■14601 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 足回りいろいろ
□投稿者/ たくちゃん -(2006/02/17(Fri) 11:40:22)
    形状は違います。
    取り付け自体はそのまま入れ替えるだけでいけます。
    ただし、ショックの種類によってはカラーや大きなワッシャーが必要になることもあります。
    どのような使い方をされるのか分かりませんが、どっちかといえばＳ１３のほうが強度があるというレベルなので走ってて折れた・・とかいう経験がなければＳ１４のでもいいとおもいます。
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■14606 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 足回りいろいろ
□投稿者/ ボンレスハム -(2006/02/17(Fri) 16:18:23)
    アドバイスありがとうございます☆
    とても参考になりました。
    社外の部品交換によるアライメントはどうでしょうか？
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■14608 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 足回りいろいろ
□投稿者/ たくちゃん -(2006/02/17(Fri) 21:51:03)
    それのほうがナックル交換より体感できるメリットは多いと思いますよ。
    トーコン、アッパーと入れておけばいいんじゃないかと。
    トラクションロッド（アッパー前側）は好みで。
    ちなみに構造変更申請が必要になるのはアッパー（上側）だけです。
    トーコンとトラクションロッドはシルビア系の場合そのまま通ります。
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■14613 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 足回りいろいろ
□投稿者/ むろ -(2006/02/17(Fri) 22:27:10)
    あんまりピロ化すると、リアメンバーが割れたりしますよ。
    社外交換と同時に適度に補強してあげるといいと思います。

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■14614 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 足回りいろいろ
□投稿者/ TAKE -(2006/02/17(Fri) 22:47:00)
    調整式アームに交換したのであれば、アライメントはとったほうが
    いいと思いますよ。
    リヤのトラクションロッドの長さを変えると、
    ホイールベースだけでなくトーもキャンバーも変わりますので。

    > あんまりピロ化すると、リアメンバーが割れたりしますよ。
    > 社外交換と同時に適度に補強してあげるといいと思います。

    後輩のＳ１３ですがリヤ３本ともピロアーム＆アルミメンバーカラー
    入れたら、２ヶ月くらいでメンバーにクラック入りましたよ。
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■14621 / inTopicNo.7) 　Re[6]: 足回りいろいろ
□投稿者/ ボンレスハム -(2006/02/18(Sat) 06:44:14)
    いや〜いろんな方からのアドバイスとても参考になりました〜(；`◇´)φメモメモ
    メンバーの補強なんてぜんぜん考えていなかったです＞＜
    メンバーの補強っていうのはユーラ○のポコチ○ナみたいなのでしょうか？。。。（照
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■14623 / inTopicNo.8) 　Re[7]: 足回りいろいろ
□投稿者/ むろ -(2006/02/18(Sat) 11:03:38)
    S14だとS15用純正装備の補強バーがそのまま流用できた気がします。
    フルピロ化はあまり車体にはよくないと思うので、適度にしておいたほうがいいと思います（調整したい箇所のみとか）。
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■14642 / inTopicNo.9) 　Re[8]: 足回りいろいろ
□投稿者/ たくちゃん -(2006/02/18(Sat) 21:18:47)
    メンバーはS13系より、S14＆S15系のほうが割れやすいですね。
    S15SpecRの6MT車のメンバーは補強入りですがそれでも割れます。
    割れる原因はいろいろあるんですが、S14＆S15系の割れる箇所はほとんどデフマウント周辺です。
    ココを補強してやると割れ対策になります。

    S13系で弱いのはアーム類の付け根のコの字部分ですね。ここに三角形の補強板を溶接しておいてやれば、直接打ったりしないかぎり割れることはないです。

    うちのはアーム付け根だけを補強してます。
    ナックルとロアアーム以外は社外品ですが特に問題はでていません。
    ナックルのブッシュはニスモの強化であとはクスコやカザマのピロタイプです。

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