(現在 過去ログ13 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■14159 / inTopicNo.1) 　パワーＦＣについて
  ▼■
□投稿者/ まっつん -(2006/01/30(Mon) 16:59:21)
    タイトルのパワーＦＣにかぎらないと思うのですが、
    今の時期でアクセル全快で5速以上の負荷が大きい？(あまりセッティングの知識用語の意味はわからないのですが・・・)時で今の季節で給気温が下がってる場合って春夏などの季節の給気温度と比べてコンピューターのマップ的には燃調は濃い部分を読むのですか？
    それとも給気温が低いので燃料はそんなに吹かなくても回転はあがるなどの理由で燃料は少なくてすむのでしょうか？
    車種はＳ１５で現車合わせのブースト1.0で秋ごろまでインジェクターが全快近かったのですがこの冬で快弁率？がさがってるのですがセッティングの知識がないのでこの変化の意味がわからず心配です。文章も意味のわからないところがあるかもしれませんがご意見ください。宜しくお願いします。
引用返信/返信 削除キー/
■14192 / inTopicNo.2) 　Re[1]: パワーＦＣについて
□投稿者/ まっつん -(2006/01/31(Tue) 22:07:10)
    上記の件わかる方おられないでしょうか？
引用返信/返信 削除キー/
■14194 / inTopicNo.3) 　Re[2]: パワーＦＣについて
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2006/01/31(Tue) 22:27:24)
    昔、パワーＦＣを使ってましたが、結局使いこなせずに・・・(^_^;)
    パワーＦＣは回転軸と負荷軸しかないから、同じ負荷が掛かっていれば読む場所は同じだと思うんですけどねぇ？
    ちょっとジンさんに聞いてみるか・・・（´Д｀）
引用返信/返信 削除キー/
■14201 / inTopicNo.4) 　Re[3]: パワーＦＣについて
□投稿者/ TAKE -(2006/02/01(Wed) 01:12:48)
    同じ５速全開でも、エアフロ電圧やＯ２センサーのフィードバック
    ・水温補正などの条件の違いで燃料の噴射量も変わってきます。

    たとえば水温補正の場合、夏は高水温補正で燃料を増量していて、
    寒くなって補正の入らない水温になったとかも考えられます。

    その辺の条件の違いも確認してみてはどうでしょうか？
    また夏にならないと結果がわかりませんが…(^_^;)

引用返信/返信 削除キー/
■14211 / inTopicNo.5) 　Re[4]: パワーＦＣについて
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2006/02/01(Wed) 22:23:23)
    「マップは回転と負荷なので基本的には同じのはずです。
    ただ何かの補正（水温とか）が入るので微妙に読むマップが違ってくるのかと思います。
    ログデータを取って見比べると面白いでしょね。 」

    とのこと。やっぱり補正のからみがあるみたいですね。
引用返信/返信 削除キー/
■14214 / inTopicNo.6) 　Re[5]: パワーＦＣについて
□投稿者/ まっつん -(2006/02/02(Thu) 12:23:09)
    ご意見ありがとうございます。
    そのセッティングの領域は私が触れてもわからない領域なので補正が効いてるというご意見とセッティングをとってもらったショップを信用したいと思います。一応NEKO製のA/Fセンサーで燃調とってもらってますし。
    後自分の気休めにしかならないのですがエンジンの調子を見る方法ってどんなことがありますか？プラグのやけ具合から始まって水温・油温・油圧などでしょうか？
    排気温度計なんかはセンサーの位置によって参考にしかならないと聞くのですが、みなさんはメーターをどんな風に参考にしてるのか知りたいです。よろしくお願いします。
引用返信/返信 削除キー/
■14221 / inTopicNo.7) 　Re[6]: パワーＦＣについて
□投稿者/ TAKE -(2006/02/03(Fri) 00:06:29)
    １度そのショップに行って、聞いてみてはどうでしょうか？
    原因を知るってことより、そのショップが信用できる店かどうか
    判断の材料になると思います。

    親切に答えてくれれば、いいショップだと思います。
    逆にてきとーにあしらわれれば、自分なら避けたいですね。

    そのショップの人の性格などもあると思うので、絶対とはいえませんが
    どのような対応をしてくれるか参考にはなると思います。
    ショップが忙しくないような日＆時間に行って、
    かるーく聞いてみるといいと思います。

    車の調子を見るのは、基本的にはそんなところだと思います。
    あとはエンジンルームの日常点検程度ぐらいですね。

    メーターの針の位置やエンジン音など、普段から少し気にするようにすれば
    何か異常があったときでも、早めに気がつくと思いますよ。

引用返信/返信 削除キー/
■14236 / inTopicNo.8) 　Re[7]: パワーＦＣについて
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2006/02/03(Fri) 23:50:22)
    メーター類はほとんど「見た目」で付けてるかなぁ。(^_^;)
    まぁ、水温計は暖機の目安になって重宝してますが。

    調子といっても、基本的には音や振動でしょうか。エンジンがブルブルしてれば「あ〜一発死んでるかも〜。」とか。

    例えば、水温計の針がいつもより５度高いとして、「水温が高い。なんか変かも！」って発想には私はなりませんねぇ・・・（´Д｀）
引用返信/返信 削除キー/
■14240 / inTopicNo.9) 　Re[8]: パワーＦＣについて
□投稿者/ TAKE -(2006/02/04(Sat) 00:45:32)
    前に１度電動ファンＯＮで走っていて、夏場街乗りで普段は電動ファン弱で
    ８０〜８５度なんですが、それが８６、８７…９０…と上がっていって、
    ＳＷはＯＮなのにおかしい！！と思ってコンビニへ避難したことがあります。

    結局電動ファンのモーターが壊れていたのですが、水温計見ながら
    ちょっと走って、止まって冷やしての繰り返しで帰りました。

    純正はピクリとも動いてなかったですが…
    それからは少し気にするようになりました(^_^;)

    でも普段はＲ−ＦＯＸさんと同じく、暖気の目安くらいにしかなってないですけどね。





引用返信/返信 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -