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■14132 / inTopicNo.1) 　2番ダクト完成…
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□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/28(Sat) 23:20:28)
    ついにグローブボックスと干渉しない配管を完成させました。
    塩ビパイプを斬ってつなげて接木して、やっとここまでこぎつけました。
    一番右のパイプは実は１番ダクトへつながるはずのものでしたが、これも少しレイアウトを変えてレインフォースにくくりつける予定…
    やっとここまでたどり着いた…

    後はデフロの組み立てだけだ…
640×480 => 250×187

P1010002.JPG/48KB
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■14136 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 2番ダクト完成…
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/29(Sun) 01:54:51)
    苦労されとりますな〜（・∀・）
    うちは電圧異常の原因がS15メーターと判明して配線を考え直してます・・。
    どこが悪いのかさぱーり分かりません（´・ω・｀）
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■14137 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 2番ダクト完成…
□投稿者/ ｍｓ -(2006/01/29(Sun) 03:42:47)
    スレ内容とズレますが。。。

    とりあえず自己診断してみてはどうですか？＜ｓ１５メーター
    なにか掴めるかも。

    http://www.h3.dion.ne.jp/~msgrkoji/test-mode.htm
    PowerFCでも出来るみたいですよー（＾＾
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■14138 / inTopicNo.4) 　多分配線のせいではないと思うga
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/29(Sun) 13:34:47)
    S15のメーターのチャージランプにとS13のチャージランプでは
    回路が異なっています。
    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    厳密に言うとS15メーターには不思議な抵抗が一本並列に刺さっています。
    これが原因かはわかりませんが、昔S15はメーターがつながっていないと
    オルタネーターが正常に充電しないという話を聞いたことがあります。


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■14139 / inTopicNo.5) 　多分配線のせいではないと思うga
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/29(Sun) 13:41:40)
    もしテストをするんなら、チャージランプの配線を一度切断して、
    可変抵抗経由でアースするような回路を作ってみては？
    可変抵抗を動かしてみて発電電圧が変わるようならそれで良いのでは？

    でも、これだと、チャージランプが切れたときにどうなるのかが良くわからないことになるけど…(^^;;

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■14143 / inTopicNo.6) 　Re[4]: 多分配線のせいではないと思うga
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/29(Sun) 20:30:14)
    この抵抗です
640×480 => 250×187

PP1010004.jpg/52KB
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■14144 / inTopicNo.7) 　Re[5]: 多分配線のせいではないと思うga
□投稿者/ ｍｓ -(2006/01/29(Sun) 21:08:22)
    ツッコミだけですみません。（＾＾；
    2Wの抵抗なんで可変抵抗に変えるのは厳しそうな気がします。

    そこが原因なら２Ｗ抵抗何種類か買ってトライ＆エラーですかね。


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■14146 / inTopicNo.8) 　Re[6]: 多分配線のせいではないと思うga
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/29(Sun) 21:41:32)
    ＞くりすたるＲさん、ｍｓさん
    ありがとうございます。ｍ（ｖ＿ｖ）ｍ
    そしてスレ内容変えちゃったみたいで申し訳ないです（＾＾；）
    その２Ｗ抵抗（２００Ω？）を違うΩ数のものに付け替えてみて変化があるかどうかテストしてみればいいんですな。

    しかし、通販だと抵抗は１００本単位でしか売ってくれないので１種類１５００円ぐらいになっちゃいますな・・・。
    どこか少量で売ってくれるところ知りませんか？
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■14148 / inTopicNo.9) 　酸化金属被膜抵抗器 ２Ｗ
□投稿者/ ｍｓ -(2006/01/29(Sun) 23:30:39)
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■14155 / inTopicNo.10) 　Re[8]: 酸化金属被膜抵抗器 ２Ｗ
□投稿者/ ｍｓ -(2006/01/30(Mon) 12:15:44)
    ふと思ったんですが、
    その抵抗の違いが原因だとすると、
    メーター移植した日からずっと過発電状態だったって事になりませんか？

    症状的にはS端子外れっぽいですが、
    コレはメーター関係ないですよね。
639×586 => 250×229

1138590944.jpg/71KB
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■14156 / inTopicNo.11) 　Re[9]: 酸化金属被膜抵抗器 ２Ｗ
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/30(Mon) 12:22:38)
    ＞ｍｓさｎ
    どもども。１０個単位で買えるところもあるんですね。
    こないだ別のことで若松で１００個単位で抵抗買っちゃいました（´・ω・｀）２本しか使わないのに・・・。

    過電流は最近なんだけど、２段階発電（エンジン始動直後、アクセルを踏まないと発電開始しない）ってのはＳ１５メーターにした時あたりからなんですわ。
    オルタのトラブルとず〜っと思ってたので今まで放置プレイしてたんです（＾＾；）

    症状としてはＳ端子っぽいですね。
    って、オルタ側の制御が違ってダメになるってオチかも・・。
    Ｓ１４やＳ１５のオルタに変えたら普通に動いちゃう可能性ありますね。
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■14160 / inTopicNo.12) 　Re[10]: 酸化金属被膜抵抗器 ２Ｗ
□投稿者/ ｍｓ -(2006/01/30(Mon) 17:44:05)
    そーですね、
    オルタとメーターを合わせる様にしてやれば直りそうですね。(＾＾）
    って事はs13メーターとs15メーターの違いがその抵抗だけなのなら、
    その抵抗を外したら直る事になりますよね。

    ちなみに発電警告ランプは点灯してるんですか？
    これが玉切れしてるのが原因とかって事は考えれないですかね。（＾＾；
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■14161 / inTopicNo.13) 　Re[11]: 酸化金属被膜抵抗器 ２Ｗ
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/30(Mon) 18:25:14)
    えっと、エンジンをかける前には点灯してますね。
    エンジンをかけた後（かけた直後も含む）は消えています。
    単純に抵抗を１本カットしてみるってのもありかもしれませんね。
    メーター破壊覚悟でやってみようかな・・・


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■14170 / inTopicNo.14) 　Re[12]: 酸化金属被膜抵抗器 ２Ｗ
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/31(Tue) 00:32:18)
    ただ、もう一つの可能性としてｓ１３が「従来型」のオルタネーターだった場合は
    ちょっと厄介かも…

    ほかの多くの車のオルタネーターの配線は実は警告灯の両端が
    ＋１２Vが流れる仕組みなんですよね…

    で、オルタネーターの発電電位１２V−バッテリーの電位１２V＝０Vでランプが点灯しない。
    オルタネーターの発電不良発生　ALT６V−バッテリーの電圧９V＝-３Vみたいな
    形で警告灯が光るらしいです。


    どっちらなのかを考えた場合、S13も新型のような気がします。
    ただ、PS13ではレジスターと言う部品があり、これがどういう抵抗値を
    持っているのかでかなり話が変わってきそうです。


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■14172 / inTopicNo.15) 　Re[13]: 酸化金属被膜抵抗器 ２Ｗ
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/31(Tue) 00:56:53)
    今、私も自分の車で電圧を調べてみました。
    私の車ではメーターを取り外しても、付けても
    同じで１４．４Vでした。
    ＃すでにS15メーター専用にハーネスを加工しているのでS13ｍはつかない
    (T_T)

    私の配線が正しいものだとするとたくちゃんの配線が間違えているか、
    S端子の周りの配線チェックが必要かもしれないですね。

    参考までにどうぞ…

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■14173 / inTopicNo.16) 　Re[14]: 酸化金属被膜抵抗器 ２Ｗ
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/31(Tue) 01:05:41)
    むぅ・・・配線間違いか（−−；）

    ちょいと面倒かもしれませんが、くりすたるRさんのS13とS15の配線対応表って教えてもらえますか？お暇なときでいいんでお願いしますｍ（ｖ＿ｖ）ｍ

    すでに自分ではどこ間違ってるかすでに分からないんで（汗）


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■14174 / inTopicNo.17) 　Re[15]: 酸化金属被膜抵抗器 ２Ｗ
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/31(Tue) 01:25:59)
    うぃ！
    もともとはexcelなんですが、やはりみんなに見えるように…ということで…
    ちなみにいくつか配線色が同じで内容が違うものがありますが、これは適当に
    調べてください。(^^;

    結構いい加減です。(笑)



1315×820 => 250×155

meter.gif/44KB
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