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■13925 / inTopicNo.1) 　ボルト破壊とリタップについて
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□投稿者/ むろ -(2006/01/22(Sun) 18:33:44)
    またまた質問させてもらいます。
    今日、テンションロッドブラケットの交換を試みたのですが、ブラケットとフレームを繋いでいるボルトが外れなくて断念しました。はずれない症状としましては、ボルトは無不可でくるくる回るのですが、全く抜けてこないのです。2時間くらいボルト一本と格闘しましたが無理でした。たぶん、めねじかおねじがダメになっているのだと思います。
    　このような場合、ドリルなどでボルトを破壊してリタップするしかないのでしょうか？
    ドリルでボルトを破壊してはずす事ができるのかというのが一点と、リタップはやった事が無いのですが工具も含め素人に出来る物なのかっというのが2つめの質問です。
    　よろしくお願いします。
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■13933 / inTopicNo.2) 　Re[2]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/22(Sun) 20:31:06)
    そうですね。破壊するしかないでしょうね。
    ある程度抜けたところでテンションがかからなくなるのであれば、ブラケットとフレームの間にマイナスドライバーなんかをコンコンと軽く打ち込んだ状態で、下方向へテンションがかかるようにしてボルトを緩めてみてください。

    おそらくボルト側がバカになっているんだと思います。
    もし、フレーム側だったら結構面倒くさいですよ。
    タップだけだとすぐまた同じような状態になると思います。

    うちは最終的にフレームのサイド部分を切断して穴をあけ、穴のあったところに補強鉄板を溶接したナットを溶接しました。もちろんサイド部分の穴は補強板を溶接してふさいであります。
    それ以後５年間問題ナッシングです（・∀・）
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■13944 / inTopicNo.3) 　Re[3]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ むろ -(2006/01/22(Sun) 22:58:57)
    やっぱり破壊するしかないですよね。ボルトを軸方向に破壊するのはマイドリルではかなりきつそうです。ボルト切断ならやったことあるのですが、破壊する場合はボルトの頭の真中に穴を空けていけばいいんですかね？ボルトの頭を破壊してしまうと、回す場所がなくなるので首下が抜けなくなる気もするんですが。
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■13946 / inTopicNo.4) 　Re[4]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ CHRIS -(2006/01/22(Sun) 23:14:12)
    そうですね。頭の中心にポンチ売ってめねじの内径と同じ大きさのドリルでさらって残りかすをマイナスでほじればいいと思います。その後の状態を見てタップかけるなりヘリサートインサート入れるなりすればいいでしょう。タップは垂直にかけることと十分注油する事、３歩進んで２歩下がる感じでする事を守れば難しい作業では有りません。頑張って下さい。
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■13948 / inTopicNo.5) 　Re[5]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ むろ -(2006/01/22(Sun) 23:26:02)
    　ありがとうございます。めねじの状況はよくわからないので、リタップキットを通販か何かで買っておこうと思います。
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■13949 / inTopicNo.6) 　Re[6]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2006/01/23(Mon) 00:10:57)
    フリーで回ってしまうボルトをドリルで揉めますかねぇ？ドリル当てても、ボルトも一緒にクルクルクル～ってことにはならんですか？そんなに緩くはないか。(^_^;)
    揉むんなら、まずは３ミリくらいの下穴をあけてから太いのでぶち抜いた方が失敗しにくいです。

    けど、私が想像しているような状態なら、たくちゃん殿も言っているように、ボルトに抜き方向のテンションを掛けながら回してみるとイイと思います。これでボルトが抜けちゃえばしめたものです。タップ掛けるのはそんなに難しくありませんから。
    ただ、タップ立ててる途中で折らないようにしましょう。タップが折れたら途方に暮れるしかなくなりますよ。(^_^;)
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■13972 / inTopicNo.7) 　Re[7]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/23(Mon) 23:16:54)
    色々やり方はありますね。
    ボルトの頭をサンダーでそぎ落としたり…
    メガネを掛けながらドリリングしたりですね…
    最終的には頭をはずして、残った部分をバイスグリップではさんで
    下に引っ張りながらまわして取るといった話になると思う。

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■13983 / inTopicNo.8) 　Re[8]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ むろ -(2006/01/24(Tue) 00:08:29)
    　ボルトの頭を落とす作戦は、無理なような気がします。
    現在ボルト自体は短い工具でもくるくる回るので、座面には面圧はかかっていません。なので頭がなくなっても状況は変わらない気がします。たくちゃんさんのおっしゃるように一度、ブラケットにドライバーを挟んで下向きに力が加わっている状態でもトライしてみましたがダメでした。
    　1000円ドリルで、ボルトを完全撃破できるのか気になるところです。
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■14005 / inTopicNo.9) 　Re[9]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/24(Tue) 20:47:37)
    バイスグリップでボルトの頭をつかんでおいて、ボルト中心にドリルで穴明け・・・しかないでしょうね。

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■14127 / inTopicNo.10) 　Re[10]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ むろ -(2006/01/28(Sat) 18:58:28)
    　本日穴あけ作業実行しました。外れない原因は、フレームの溶接ナットの剥がれでした。ナットも一緒に回ってるからまったく負荷がかからなかったようです。右側のブラケットも全く同じ症状でした。
    　ボルトは外れたからよいのですが、これからどうすればいいのか困っています。この場所をしっかりと固定する手を考えてみました。
    ①フレーム切断してボルト、ナットでとめ、その後鉄板を溶接する。
    ②フレームの穴は11mm程度なのでリタップしてM12ボルトでとめる
    ③アンカーボルトでとめる

    ①は、溶接機も持っていないし技術的に無理なので却下。
    ②は、フレーム厚さが4mm弱(2mm弱の鋼板2枚が重なっている)しかないのが難点です。
    ③は、意味があるかどうかさえあやしいです。

    というわけで②のフレームにねじ山をきることを考えてますが、何か他によい手がありましたら教えてください。とほほです・・・。
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■14128 / inTopicNo.11) 　Re[11]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/28(Sat) 21:32:26)
    私なら、とりあえずリタップしてみてダメならナッターを埋め込むかな？

    ナッターって言うのはブラインドリベットの親戚で根時期ナットを薄い鋼板に
    カシメる道具です。
    まぁ簡易加工機なのですが、まぁやってみる価値はあるかと…

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■14129 / inTopicNo.12) 　Re[12]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ むろ -(2006/01/28(Sat) 21:56:16)
    　返答ありがとうございます。
    世の中いろいろ便利な道具があるんですね。明日リタップが無理だったら、ホームセンターに行って探してみようと思います。
    　それにしても今日は疲れました。ボルトを縦方向に破壊するのはかなり大変です。ドリルを持ち上げつつ何時間も・・・(途中で4本刃を折ってしまいました)。
    　あと余談ですが、平成3年式S13Q'sスタビの方が、平成7年式180sxスタビより太かったです。強化になると思ってターボ車の物を手に入れたのですが、Q'sの方が太いのは予想外でした。
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■14130 / inTopicNo.13) 　Re[13]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/28(Sat) 22:18:37)
    スタビは単純に太さだけで比較はできませんよ～
    太くても中空になってたりしますからｗ
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■14134 / inTopicNo.14) 　Re[14]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ TAKE -(2006/01/28(Sat) 23:49:26)
    確か１８０ＳＸは前期のＣＡ・ＮＡから後期のＳＲ・ターボまで
    スタビは全て同じだったと思います。

    で、ＦＡＳＴで調べてみたらシルビアのＳＲ（ＮＡ・ターボ共通）
    だけ品番が違いました。

    シルビアのＣＡは１８０ＳＸと共通品番なので、シルビアのＳＲの
    ほうが太いのであれば、ＣＡより弱くなっているとは考えにくいので
    シルビアのＳＲのほうが強化になっていると思いますが…

    シルビアと１８０ＳＸで同じＳＲなのに太さが違うのだろうか？？
    それとも持っているＦＡＳＴがたまたま間違っているのか？？
    かなり疑問です。

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■14150 / inTopicNo.15) 　Re[15]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ むろ -(2006/01/30(Mon) 00:06:23)
    結局、フレームにめねじをきって取り付けました。ただ、一周半ぶんくらいしかねじがきれなかったのでかなり不安です。というか取り付けの時点で、すでに少しなめたっぽいです（あまりトルクはかけられないのはわかっていたのですが）。とりあえず、このままで様子を見てみようと思います（ボルト4点止めなので最悪外れても大丈夫かなと）。
    　ナッターも見てきましたが、径が小さい物（M4、M5、M6？）しかないのとナッター自体が7500円もするので今回はやめときました。
    　あとスタビに関してですが、体重計（0.5kg単位のデジタル表示）で計ったらどちらも５Kｇでした。そこに重りを追加していったら、Q'sの物の方が先に5.5ｋｇ表示になったので見た目どおり若干ですがQ’sの方が重いようです。
解決済み!
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■14151 / inTopicNo.16) 　Re[16]: ボルト破壊とリタップについて
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/30(Mon) 00:36:20)
    やっぱりダメですね…
    そうなるとナット付き鉄板を溶接ですね…
    とはいってももはや素人手に負えるレベルの工作ではないので
    板金屋に頼むほうが良いと思います。

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