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■13821 / inTopicNo.1) 　ミッションオイル交換
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□投稿者/ jun -(2006/01/18(Wed) 19:34:18)
    こんにちは。下の記事ではありがとうございました。

    自分でミッション・デフオイルを交換したいと思います。
    ミッション・デフオイルは硬いとよく聞くのですが、オイルを抜くのは排油口を開けるだけでいいのでしょうか。吸い取ったり、何かする必要はあるのでしょうか。

    また、オイルを入れるのは普通に入れるだけでいいのでしょうか。何かエア抜きのような作業は必要でしょうか。

    他に気を付けるべきこと、ポイントなどはありますか。
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■13823 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ミッションオイル交換
□投稿者/ 貧乏人 -(2006/01/18(Wed) 20:17:03)
    ＭＴ・デフオイル交換はドレンを外してオイルを抜いて、入り口から入れるだけです。
    エアヌキ等は必要ありません。
    注意するのは過多の入れすぎ・入れなさ過ぎに気をつけるくらいですかね。
    （給油口までが規定量だから、入れ過ぎってのは難しいと思いますが）
    なるべく水平にして入れてください。
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■13824 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ミッションオイル交換
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/18(Wed) 20:27:44)
    注意する点としては、オイルを抜く前、つまりドレンを開ける前にフィラー（注入口）を先にあけてください。
    たまに固着していることがあるのでオイル抜いたはいいけど、入れられない・・・ってことになると困りますからね。
    それにフィラーをあけておいたほうが抜ける速度も早くなります。

    オイル量はMTもデフもフィラーからギリギリこぼれない程度が適量です。
    貧乏人さんも書かれていますが、できるだけ水平にしてやるのがコツですね。

    注入はドリルポンプを使うとラクチンですよ(・∀・)
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■13828 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ミッションオイル交換
□投稿者/ jun -(2006/01/18(Wed) 21:01:15)
    ありがとうございます。うっかりドレンを先に開けそうなので、手順をよく確認してから作業したいと思います。
    ミッションのフィラーは添付写真の丸印でいいんですよね。意外と下に付いてるんですね。入れやすそうでいいけど。赤い付着物は錆び？

    ミッション、デフのドレン、フィラーの締め付けトルクはどれほどになるのでしょうか。
    ついでというか、スパークプラグの締め付けトルクも教えていただけると幸いです。
640×480 => 250×187

01.jpg/23KB
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■13830 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ミッションオイル交換
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/18(Wed) 21:34:21)
    フィラーはそこで正解です。
    赤いのはおそらく液体パッキンだと思います。
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■13834 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ミッションオイル交換
□投稿者/ jun -(2006/01/18(Wed) 21:39:32)
    貧乏人さん、たくちゃんさん、とても素早い返事をありがとうございます。
    週末にトライしてみます。
解決済み!
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■13835 / inTopicNo.7) 　Re[6]: ミッションオイル交換
□投稿者/ ＫＨ３ -(2006/01/18(Wed) 22:17:19)
    経験上、物凄く硬くなっているので１/２（１２.７sq)ロングスピンナーハンドルかショートでも鉄パイプでもかまさないと緩まないかもです。
    ３/８（９.５sq)のスピンナーやラチェットに３/８→１/２変換アダプター使うとアダプターが壊れる（経験者）可能性があります。
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■13836 / inTopicNo.8) 　Re[7]: ミッションオイル交換
□投稿者/ jun -(2006/01/18(Wed) 22:39:13)
    ＫＨ３さん、ありがとうございます。

    クルマの下にもぐって不自然な体勢での作業になるかと思います。ナメるのがちょっと心配です。
    一応、ＣＲＣをたっぷりかけて、少しハンマーで叩いてから回してみようと思います。12.7sq のラチェットで回そうと思うのですが、ラチェットの柄を叩いてインパクトを与えるのはＮＧだったりしますか？
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■13838 / inTopicNo.9) 　Re[8]: ミッションオイル交換
□投稿者/ むろ -(2006/01/18(Wed) 22:54:33)
    自分のは上側がメチャクチャ固かったです。モンキーレンチ＋スピンナーーハンドルなどで延長して蹴りまくったら回りましたが。
    　写真を見たところjunさんのドレンボルト（上側）は旧部品みたいですね。今部販でドレン上側を買うと下と同じ12.7の工具が使えるものになっています。値段はたしか100〜200円くらいだったと。
    　シフトノブのところから注入するという手もあります。僕は過去二回それでやりました。
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■13840 / inTopicNo.10) 　Re[9]: ミッションオイル交換
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/18(Wed) 23:23:53)
    このような状態のものは厄介なので、1/2sqの工具ではなく、

    ゲーターグリップのようなものとかバイスグリップのようなものを
    使うほうが良いと思います。
    ちなみに、フィラープラグもドレンプラグもステンレス製です。

    ドリルを何本も折りましたので(笑）

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■13841 / inTopicNo.11) 　Re[9]: ミッションオイル交換
□投稿者/ TAKE -(2006/01/18(Wed) 23:32:44)
    ＭＴやデフのドレンボルトは本当は１３ｍｍですよ。
    ほとんどの人がスピンナなどの１２.７ｍｍで回していますが、
    なめたり、変形しやすいのはそのためです。
    自分は先端が１３ｍｍで頭が１７ｍｍのメガネ・ボックスを
    かけれるような専用の工具を使っていますが、それを使いはじめてから
    スピンナに２ｍくらいのパイプ延長してやっと回ったようなドレンも
    なめたり、変形しなかったです。
    デフのフィラーがやりずらい位置にありますが、ストレートのメガネで
    デフとマフラーの間から回せるので楽です。
    たしか１０００円しなかったと思いますしお勧めです！！

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■13842 / inTopicNo.12) 　Re[10]: ミッションオイル交換
□投稿者/ ＫＨ３ -(2006/01/19(Thu) 00:44:27)
    ＴＡＫＥさんの方法がなめないベストな方法ですね。
    左のリンクにあるＳＵＮＡＭＩ工具にもありますが、ＫＴＣの１２.７ｓｑドレンプラグセットと２４ｍｍのメガネ。
    １３.１ｍｍの凸を２４ｍｍのメガネで廻すのでナメル心配ないですね。自分も買おうかな〜。
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■13843 / inTopicNo.13) 　Re[11]: ミッションオイル交換
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/19(Thu) 01:32:25)
    ああ、私も実はドレンプラグ用のソケットを持っています。
    が、すでになめているプラグに対してはあまり有効でないことが多いです。
    新品からきちんと専用工具を使っているプラグはしっかりと勘でくれます。

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■13844 / inTopicNo.14) 　Re[12]: ミッションオイル交換
□投稿者/ jun -(2006/01/19(Thu) 06:39:48)
    みなさんありがとうございます。
    フィラーやドレンを緩めることが最大の難問のようですね。２ｍも延長って…。私は腕力の無さには自信があるので、早くも軽くプレッシャー気味ですが、頑張ってみます。
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■13871 / inTopicNo.15) 　Re[13]: ミッションオイル交換
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/20(Fri) 14:14:04)
    力が必要になれば油圧ジャッキを使うってのも手ですよ。
    ナメないように注意しながら少しずつ持ち上げていけばコキン！と緩みます。
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■13877 / inTopicNo.16) 　Re[14]: ミッションオイル交換
□投稿者/ jun -(2006/01/20(Fri) 22:15:32)
    ジャッキを使えばフィラーは回せそうですね。
    ドレンは回転が水平方向なので鉄パイプでも買っておこうかと思います。

    ところで皆さんはどうやって知識を得ているのでしょう。
    特にたくちゃんさんはほぼすべての記事に回答されていらっしゃるようで、すげーなと思ってしまいます。
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■13879 / inTopicNo.17) 　Re[15]: ミッションオイル交換
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/20(Fri) 22:46:37)
    すごくはないです。知らないことたくさんあるし。S13に14年乗ってるんですが、最初はシルビアがFRだってことすら知りませんでした（爆）
    日々勉強ですよ。

    幸いにも周りにシルビア乗りが多いのでいろんな仕様のクルマに乗れますし、いろんなトラブルにも遭遇します。
    自分の車だけでの経験だと限界がありますからね（＾＾；）

    なのでこのBBSもある意味知識ともいえるかもしれません。
    原因が何だったのか書いてもらえると次へつながるので是非そうしてやってくださいね。
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